[實用新型]一種工業車輛

有效

• 申請號: 201821180345.X
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208762080U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 劉曉東;馮平;張志宇;羅曼·布祖諾夫
• 申請（專利權）人: 諾力智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B66F9/075
• 分類號: B66F9/075;B66F9/22
• 代理公司: 杭州千克知識產權代理有限公司 33246
• 代理人: 趙衛康

本實用新型涉及自動化機械設備領域，具體涉及一種工業車輛。本實用新型是通過以下技術方案得以實現的：一種工業車輛，包含手柄、主車架和驅動輪總成所述主車架上安裝有立柱體，所述立柱體包括上頂板和與所述上頂板連接的背板；該種工業車輛還包含控制器、泵站和與所述上頂板抵觸的頂升裝置；所述頂升裝置較所述控制器與所述泵站更靠近所述背板。本實用新型的目的是提供一種工業車輛，穩定性高，升降平穩，對車輛各部件的位置關系做了優化設計，擁有更短的車身設計從而獲得更小的轉彎半徑。

技術領域

本實用新型涉及自動化機械設備領域，具體涉及一種工業車輛。

背景技術

工業車輛是指用來搬運、推頂、牽引、起升、堆垛或碼放各種貨物的動力驅動的機動車輛。常見的工業車輛有叉車、側叉車、牽引車、搬運車、堆高車等等。

工業車輛在結構上，往往包含車身、手柄、貨叉、電池箱、油缸、泵站、控制器等部件，其中，油缸與車身連接，車身與貨叉連接，當油缸中的活塞桿頂出時，帶動車身和貨叉升降。

在車身被活塞桿頂起時，為了保持穩定性，特別需要組裝一對連接骨架。連接骨架位于車身兩側，增加其結構強度，避免車身被活塞桿頂起時損壞或者上翻。但是這樣的結構，一方面增加了車身的復雜度，增加了產品的成本和裝配的時間，另一方面，在實際工作中，受杠桿作用的影響，車身與活塞桿抵觸的位置依然會有上翻不平穩的現象出現。

其次，在現有技術中，泵站、控制器等部件均連接在手柄總成上，使得它們會隨著手柄的轉動而轉動，這個運動過程不僅容易對操作人員造成夾手的情況，也使得泵站和控制器作為運動件，故障率較高。

再次，泵站、控制器、油缸、電池等部件一字排開，占據了較大的車身長度空間，而現在的工業車輛為了獲得更小的轉彎半徑，更適用于窄巷道的環境作業，需要更小巧更緊湊的車身設計。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種工業車輛，穩定性高，升降平穩，對車輛各部件的位置關系做了優化設計，擁有更短的車身設計從而獲得更小的轉彎半徑。

本實用新型的上述技術目的是通過以下技術方案得以實現的：一種工業車輛，包含手柄、主車架和驅動輪總成所述主車架上安裝有立柱體，所述立柱體包括上頂板和與所述上頂板連接的背板；該種工業車輛還包含控制器、泵站和與所述上頂板抵觸的頂升裝置；所述頂升裝置較所述控制器與所述泵站更靠近所述背板。

作為本實用新型的優選，所述手柄與所述驅動輪總成連接，所述控制器、所述泵站和所述頂升裝置與所述立柱體連接。

作為本實用新型的優選，還包含電池箱箱體，所述電池箱箱體與所述立柱體安裝連接。

作為本實用新型的優選，所述控制器和所述泵站到所述背板的距離一致。

作為本實用新型的優選，所述背板遠離所述頂升裝置的一面設有與所述主車架連接的背加固板，所述上頂板和所述背板共同連接有側板。

作為本實用新型的優選，所述主車架上連接有貨叉，所述貨叉位于所述立柱體遠離所述手柄的一側。

作為本實用新型的優選，兩個所述側板、一個所述上頂板和一個所述背板形成一個半包圍空間，所述頂升裝置安裝在所述半包圍空間中。

作為本實用新型的優選，還包含覆蓋罩，所述覆蓋罩、兩個所述側板、一個上頂板和一個所述背板形成供所述控制器、泵站和所述頂升裝置安裝的安裝空間。

作為本實用新型的優選，所述電池箱箱體包含位于底部的固定槽，所述背加固板用于伸入所述固定槽，在所述固定槽中開設有滑軌槽，所述背加固板上設有導軌，所述導軌在所述滑軌槽內滑動。

作為本實用新型的優選，所述電池箱箱體靠近所述固定槽上開設有滑入坡，所述滑入坡傾斜設置，所述導軌最上端位置設置有導向坡，所述導向坡的傾斜角度與所述滑入坡的傾斜角度匹配。