[實用新型]一種汽車牽引支架

有效

• 申請號: 201821179779.8
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208698389U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發明（設計）人: 張志國;李博
• 申請（專利權）人: 河南九天極速救援科技有限公司
• 主分類號: B60D1/167
• 分類號: B60D1/167;B60D1/24
• 代理公司: 焦作市科彤知識產權代理事務所(普通合伙) 41133
• 代理人: 秦貞明

本實用新型公開了一種汽車牽引支架，包括牽引鉤、牽引環，還包括兩組緩沖組件、兩組牽引組件、延長組件、若干U型鎖扣。本實用新型達到了以下有益效果：本實用新型結構簡單，操作方便；本實用新型的的緩沖組件共兩組四個彈簧可大大減少沖擊力，減少剎車時產生沖擊力；本實用新型的延長桿可根據需要調節長度或者更換不同長度的延長桿，提高了本實用新型的牽引支架的靈活性；本實用新型延長桿與牽引桿之間通過U型鎖扣連接，拆卸快速，連接穩固。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，特別是涉及一種汽車牽引支架。

背景技術

道路救援指汽車道路緊急救援，為故障車主提供現場小修等服務；同時也指交通事故道路救援，包括傷員救治、道路疏導等。隨著生活水平的提高，私家車的數量逐年上升，而隨著車輛增多的同時，不可避免的道路事故頻發。

道路救援處理救治傷員外，還需要做到的就是快速的對道路進行疏導。道路疏導根據事故車輛的破壞情況直接放置到拖車上拖走或者使用牽引繩或牽引桿牽引走?，F有的汽車牽引采用牽引帶的軟性牽引法或牽引桿的剛性牽引。軟性牽引法缺點是前、后車的距離不能保證，易產生不安全因素，而且還有牽引繩容易斷，牽引速度慢的缺點。采用牽引桿雖然解決了牽引帶拖地易斷的問題，但由于前后車輛硬性連接，當汽車牽引行駛中遇突發事件而急剎車時，由于前后車司機不可能同步剎車，前后車輛與牽引桿連接點將承受巨大沖擊力，易使車輛及牽引桿受損。且牽引桿還存在長度不可調節的缺點，當牽引車被牽引車處于路況較為復雜的地段，兩車之間距離不好控制，傳統牽引桿安裝就特別麻煩，需要一直調節兩車之間的間距來安裝。

實用新型內容

本實用新型的目的就在于克服現有的技術問題，提供了一種汽車牽引支架。

為達到上述目的，本實用新型是按照以下技術方案實施的：

一種汽車牽引支架，包括牽引鉤、牽引環，還包括兩組緩沖組件、兩組牽引組件、延長組件、若干U型鎖扣；

所述牽引支架由左到右依次為牽引鉤、緩沖組件、牽引組件、延長組件、牽引組件、緩沖組件、牽引環；

所述緩沖組件包括連接件、兩個彈簧、兩個壓緊蓋；所述連接件有相互平行且對稱的兩個支桿；所述每個支桿中心均有圓形深槽；所述兩個彈簧分別放在兩個支桿的圓形深槽內；所述壓緊蓋左側內徑與支桿的圓形深槽內徑一致；所述壓緊蓋右側有通孔；所述通孔直徑小于壓緊蓋左側內徑；所述壓緊蓋與支桿之間法蘭連接；

所述牽引組件包括兩個牽引桿；所述牽引桿為T型；所述牽引桿頭部直徑與壓緊蓋左側內徑配合；所述牽引桿桿身外徑與壓緊蓋通孔直徑相互配合；所述牽引桿右部為中空管狀；所述中空管狀部位上等距離分布若干定位孔；

所述延長組件包括兩個延長桿；所述延長桿直徑與牽引桿中空管狀部位內徑相互配合；所述延長桿上等距離分布若干定位孔；所述延長桿上定位孔間距與牽引桿上的定位孔間距一致；

所述U型鎖扣包括U型鎖、螺桿；所述U型鎖的鎖桿正好可插入牽引桿上相鄰的兩個定位孔內；

所述牽引鉤、牽引環均與緩沖組件的連接件焊接；所述牽引桿通過壓緊蓋與連接件連接；所述牽引桿頭部可在連接件的支桿內滑動；所述延長桿插入到牽引桿的中空管狀部位；所述延長桿與牽引桿通過U型鎖扣連接。

優選的，所述延長組件最少有一組。

本實用新型的作用原理：

包括牽引鉤、牽引環，還包括兩組緩沖組件、兩組牽引組件、延長組件、若干U型鎖扣。牽引鉤、牽引環為現有技術常用的結構，在此不詳細描述。