[實用新型]驅動電機及驅動電機軸

有效

• 申請號: 201821179525.6
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208353138U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發明（設計）人: 徐揚;李浚葉;黃成
• 申請（專利權）人: 重慶長安汽車股份有限公司
• 主分類號: H02K7/00
• 分類號: H02K7/00
• 代理公司: 北京信遠達知識產權代理事務所(普通合伙) 11304
• 代理人: 魏曉波

本實用新型公開了一種驅動電機軸，包括沿軸向依次設置的第一軸體和第二軸體，第一軸體為沿軸向貫穿設置的空心軸，第二軸體為實心軸，第一軸體的第一端與第二軸體插接且過盈配合。對于該驅動電機軸，由于電機軸包括分體式的第一軸體和第二軸體兩部分，由第一軸體與第二軸體固定連接而成，在進行孔加工時，能夠先對第一軸體進行貫穿加工以形成空心部分，然后再固定連接第一軸體和第二軸體，極大降低了加工難度，且能夠降低加工成本，另外，空心與實心部分的配合可以在保證軸強度的同時保證驅動電機軸的重量較小。本實用新型還公開了一種包括上述驅動電機軸的驅動電機，其驅動電機軸的空心部分加工難度較低。

技術領域

本實用新型涉及電機技術領域，特別涉及一種驅動電機軸。此外，本實用新型還涉及一種包括上述驅動電機軸的驅動電機。

背景技術

目前的驅動電機軸中，為減輕重量，通常設置部分結構為空心結構，現有技術中直接在一體式軸體中進行加工出空心部分，加工難度較大，導致加工成本較高。

因此，如何降低空心部分的加工難度，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種驅動電機軸，能夠降低空心部分的加工難度。本實用新型的另一目的是提供一種包括上述驅動電機軸的驅動電機，其驅動電機軸的空心部分加工難度較低。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種驅動電機軸，包括沿軸向依次設置的第一軸體和第二軸體，所述第一軸體為沿軸向貫穿設置的空心軸，所述第二軸體為實心軸，所述第一軸體的第一端與所述第二軸體插接且過盈配合。

優選地，所述第一軸體與所述第二軸體焊接連接。

優選地，所述第二軸體上設有與所述第一軸體的第一端端面相抵的定位凸臺。

優選地，所述第一軸體內部形成徑向截面為圓形的通孔，所述第二軸體插入于所述第一軸體中的部分為圓柱體凸塊。

優選地，所述通孔為階梯孔，所述第一軸體的第一端沿軸向向內依次為用于與所述第二軸體插接的插接段和中間段，所述插接段的孔徑大于所述中間段的孔徑，所述插接段與所述中間段之間形成臺階面，所述臺階面和所述第二軸體上伸入于所述第一軸體的端面之間具有一定的間隙。

優選地，所述第一軸體內設有內花鍵，所述內花鍵與所述第一軸體一體設置。

一種驅動電機，包括驅動電機軸，所述驅動電機軸為如上述任意一項所述的驅動電機軸。

本實用新型提供的驅動電機軸包括沿軸向依次設置的第一軸體和第二軸體，第一軸體為沿軸向貫穿設置的空心軸，第二軸體為實心軸，第一軸體的第一端與第二軸體插接且過盈配合。

對于該驅動電機軸，由于電機軸包括分體式的第一軸體和第二軸體兩部分，由第一軸體與第二軸體固定連接而成，在進行孔加工時，能夠先對第一軸體進行貫穿加工以形成空心部分，然后再固定連接第一軸體和第二軸體，極大降低了加工難度，且能夠降低加工成本，另外，空心與實心部分的配合可以在保證軸強度的同時保證驅動電機軸的重量較小。

本實用新型提供的包括上述驅動電機軸的驅動電機，其驅動電機軸的空心部分加工難度較低。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據提供的附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型所提供驅動電機軸的結構示意圖；

圖2為本實用新型所提供驅動電機軸的軸向剖視圖。