[實(shí)用新型]一種二級(jí)絲桿升降臺(tái)車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821179496.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN208454393U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 韓東升;鄧清剛;張立科;張建
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 濟(jì)南奧圖自動(dòng)化股份有限公司
• 主分類號(hào): B66F7/14
• 分類號(hào): B66F7/14;B66F7/06;B66F7/28;F16P3/12
• 代理公司: 濟(jì)南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

1.一種二級(jí)絲桿升降臺(tái)車，包括臺(tái)面(1)、底座(2)、用于驅(qū)動(dòng)臺(tái)車行走的行走機(jī)構(gòu)和用于驅(qū)動(dòng)臺(tái)面(1)升降的升降機(jī)構(gòu)，其特征是，所述升降機(jī)構(gòu)包括剪叉機(jī)構(gòu)、二級(jí)絲杠升降機(jī)和驅(qū)動(dòng)二級(jí)絲杠升降機(jī)動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述剪叉機(jī)構(gòu)上端與臺(tái)面(1)連接，剪叉機(jī)構(gòu)下端與底座(2)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于底座(2)上；

所述二級(jí)絲杠升降機(jī)包括殼體(3)、蝸桿(4)、蝸輪(5)、外螺桿(6)、內(nèi)螺桿(7)、第一螺紋套(8)和第二螺紋套(9)，殼體(3)安裝在底座(2)上，蝸桿(4)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，蝸桿(4)和蝸輪(5)分別與殼體(3)連接，蝸桿(4)和蝸輪(5)配合，第一螺紋套(8)位于殼體(3)上端，外螺桿(6)穿過第一螺紋套(8)并與第一螺紋套(8)螺紋連接，外螺桿(6)外圓柱面上設(shè)有滑道(11)，蝸輪(5)內(nèi)圓柱面上設(shè)有鍵(12)，鍵(12)與滑道(11)配合，外螺桿(6)中空，第二螺紋套(9)位于外螺桿(6)上端，內(nèi)螺桿(7)穿過第二螺紋套(9)深入到外螺桿(6)內(nèi)部，內(nèi)螺桿(7)與第二螺紋套(9)螺紋連接，內(nèi)螺桿(7)上端與臺(tái)面(1)連接，所述外螺桿(6)、第一螺紋套(8)和第二螺紋套(9)的螺紋旋向相同，內(nèi)螺桿(7)和外螺桿(6)的螺紋旋向相反。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二級(jí)絲桿升降臺(tái)車，其特征是，所述行走機(jī)構(gòu)包括驅(qū)動(dòng)輪組(14)、從動(dòng)輪組(15)、第一電機(jī)(16)和位于第一電機(jī)(16)兩側(cè)的第一驅(qū)動(dòng)桿(17)，驅(qū)動(dòng)輪組(14)、從動(dòng)輪組(15)和第一電機(jī)(16)安裝在底座(2)下端面，第一驅(qū)動(dòng)桿(17)內(nèi)側(cè)一端與第一電機(jī)(16)輸出端通過聯(lián)軸器連接，第一驅(qū)動(dòng)桿(17)外側(cè)一端連接驅(qū)動(dòng)輪組(14)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種二級(jí)絲桿升降臺(tái)車，其特征是，所述底座(2)側(cè)面設(shè)有行走檢測(cè)開關(guān)(18)，升降臺(tái)車開進(jìn)、開出的地面設(shè)有塊銅板。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二級(jí)絲桿升降臺(tái)車，其特征是，所述剪叉機(jī)構(gòu)包括內(nèi)叉子(19)和外叉子(20)，內(nèi)叉子(19)和外叉子(20)一一對(duì)應(yīng)，內(nèi)叉子(19)和外叉子(20)中間位置轉(zhuǎn)動(dòng)連接，內(nèi)叉子(19)內(nèi)側(cè)一端與底座(2)之間滑動(dòng)連接，內(nèi)叉子(19)外側(cè)一端與臺(tái)面(1)之間鉸接，外叉子(20)內(nèi)側(cè)一端與臺(tái)面(1)之間滑動(dòng)連接，外叉子(20)外側(cè)一端與底座(2)之間鉸接。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種二級(jí)絲桿升降臺(tái)車，其特征是，所述底座(2)位于內(nèi)叉子(19)滑動(dòng)端兩側(cè)設(shè)有升降檢測(cè)開關(guān)(21)。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二級(jí)絲桿升降臺(tái)車，其特征是，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第二電機(jī)(22)、T型減速機(jī)(23)、對(duì)稱分布在T型減速機(jī)(23)兩側(cè)的T型轉(zhuǎn)向器(24)和第二驅(qū)動(dòng)桿(25)，第二電機(jī)(22)輸出端與T型減速機(jī)(23)連接，T型減速機(jī)(23)安裝在底座(2)上端面，第二驅(qū)動(dòng)桿(25)位于T型減速機(jī)(23)兩側(cè)，并且第二驅(qū)動(dòng)桿(25)內(nèi)側(cè)一端與T型減速機(jī)(23)輸出軸通過聯(lián)軸器連接，第二驅(qū)動(dòng)桿(25)外側(cè)一端與T型轉(zhuǎn)向器(24)連接，T型轉(zhuǎn)向器(24)輸出端與蝸桿(4)通過聯(lián)軸器連接，T型轉(zhuǎn)向器(24)設(shè)有兩個(gè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二級(jí)絲桿升降臺(tái)車，其特征是，所述臺(tái)面(1)下端面設(shè)有一圈方管(26)，方管(26)通過螺釘?shù)踉谂_(tái)面(1)下端面，方管(26)內(nèi)側(cè)設(shè)有擋板(27)，臺(tái)面(1)下端面與擋板(27)對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有防夾傷檢測(cè)開關(guān)(28)。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二級(jí)絲桿升降臺(tái)車，其特征是，殼體(3)上端設(shè)有蓋板(10)，第一螺紋套(8)安裝在蓋板(10)上，殼體(3)下端設(shè)有收納筒(13)。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種二級(jí)絲桿升降臺(tái)車，其特征是，所述外螺桿(6)上端設(shè)有同步檢測(cè)開關(guān)(29)。