[實用新型]一種二級絲桿升降臺車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821179496.3
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208454393U
• 公開（公告）日: 2019-02-01
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 韓東升;鄧清剛;張立科;張建
• 申請（專利權(quán)）人: 濟南奧圖自動化股份有限公司
• 主分類號: B66F7/14
• 分類號: B66F7/14;B66F7/06;B66F7/28;F16P3/12
• 代理公司: 濟南誠智商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 37105
• 代理人: 劉乃東

本實用新型公開的一種二級絲桿升降臺車，包括臺面、底座、用于驅(qū)動臺車行走的行走機構(gòu)和用于驅(qū)動臺面升降的升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括剪叉機構(gòu)、二級絲杠升降機和驅(qū)動二級絲杠升降機動作的驅(qū)動機構(gòu)，所述剪叉機構(gòu)上端與臺面連接，剪叉機構(gòu)下端與底座連接，驅(qū)動機構(gòu)位于底座上；機構(gòu)體積小巧，臺面的舉升距離大、速度快、行程精確可控，相比液壓式升降臺更有噪音低、節(jié)能、更安全等優(yōu)點；臺車在處于降落狀態(tài)時，此時內(nèi)螺桿收縮回外螺桿內(nèi)部，螺桿長度縮短為原先的一半，螺桿下端不會低于臺車行走軌道平面，不需在地面開挖溝槽意圖避讓，降低地面基礎(chǔ)的造價。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及升降機技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種二級絲桿升降臺車。

背景技術(shù)

升降臺車是升降機械設(shè)備，升降臺車具有結(jié)構(gòu)穩(wěn)固、移動靈活、升降平穩(wěn)、操作方便、載重量大等特點，汽車沖壓自動化生產(chǎn)線上的板料拆垛、碼垛，廣泛需求升降臺車。

但是現(xiàn)有的升降臺車多為液壓驅(qū)動或者是以及螺桿升降機構(gòu)，液壓升降臺車，存在泵站噪音大、耗能大、升降行程不夠精確乃至漏油、不安全等弊端；而一級螺桿機構(gòu)，在降落狀態(tài)時，螺桿不能伸縮，絕大部分處在箱體下邊造成螺桿低于臺車行走軌道平面，為此要在地面開挖溝槽意圖避讓，這造成生產(chǎn)現(xiàn)場其它車輛比如叉車行走不便，也增加地面基礎(chǔ)的造價。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于解決上述問題，提供一種二級絲桿升降臺車，通過二級絲杠升降機構(gòu)驅(qū)動升降，升降傳動精確、節(jié)能、噪音小，充分滿足汽車自動化生產(chǎn)線的高標(biāo)準(zhǔn)要求，不需在在地面開挖溝槽。

本實用新型解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是：

一種二級絲桿升降臺車，包括臺面、底座、用于驅(qū)動臺車行走的行走機構(gòu)和用于驅(qū)動臺面升降的升降機構(gòu)，所述升降機構(gòu)包括剪叉機構(gòu)、二級絲杠升降機和驅(qū)動二級絲杠升降機動作的驅(qū)動機構(gòu)，所述剪叉機構(gòu)上端與臺面連接，剪叉機構(gòu)下端與底座連接，驅(qū)動機構(gòu)位于底座上；

所述二級絲杠升降機包括殼體、蝸桿、蝸輪、外螺桿、內(nèi)螺桿、第一螺紋套和第二螺紋套，殼體安裝在底座上，蝸桿與驅(qū)動機構(gòu)連接，蝸桿和蝸輪分別與殼體連接，蝸桿和蝸輪配合，第一螺紋套位于殼體上端，外螺桿穿過第一螺紋套并與第一螺紋套螺紋連接，外螺桿外圓柱面上設(shè)有滑道，蝸輪內(nèi)圓柱面上設(shè)有鍵，鍵與滑道配合，外螺桿中空，第二螺紋套位于外螺桿上端，內(nèi)螺桿穿過第二螺紋套深入到外螺桿內(nèi)部，內(nèi)螺桿與第二螺紋套螺紋連接，內(nèi)螺桿上端與臺面連接，所述外螺桿、第一螺紋套和第二螺紋套的螺紋旋向相同，內(nèi)螺桿和外螺桿的螺紋旋向相反。

進一步地，所述行走機構(gòu)包括驅(qū)動輪組、從動輪組、第一電機和位于第一電機兩側(cè)的第一驅(qū)動桿，驅(qū)動輪組、從動輪組和第一電機安裝在底座下端面，第一驅(qū)動桿內(nèi)側(cè)一端與第一電機輸出端通過聯(lián)軸器連接，第一驅(qū)動桿外側(cè)一端連接驅(qū)動輪組。

進一步地，所述底座側(cè)面設(shè)有行走檢測開關(guān)，升降臺車開進、開出的地面設(shè)有塊銅板。

進一步地，所述剪叉機構(gòu)包括內(nèi)叉子和外叉子，內(nèi)叉子和外叉子一一對應(yīng)，內(nèi)叉子和外叉子中間位置轉(zhuǎn)動連接，內(nèi)叉子內(nèi)側(cè)一端與底座之間滑動連接，內(nèi)叉子外側(cè)一端與臺面之間鉸接，外叉子內(nèi)側(cè)一端與臺面之間滑動連接，外叉子外側(cè)一端與底座之間鉸接。

進一步地，所述底座上位于內(nèi)叉子滑動端兩側(cè)設(shè)有升降檢測開關(guān)。

進一步地，所述驅(qū)動機構(gòu)包括第二電機、T型減速機、對稱分布在T型減速機兩側(cè)的T型轉(zhuǎn)向器和第二驅(qū)動桿，第二電機輸出端與T型減速機連接，T 型減速機安裝在底座上端面，第二驅(qū)動桿位于T型減速機兩側(cè)，并且第二驅(qū)動桿內(nèi)側(cè)一端與T型減速機輸出軸通過聯(lián)軸器連接，第二驅(qū)動桿外側(cè)一端與T型轉(zhuǎn)向器連接，T型轉(zhuǎn)向器輸出端與蝸桿通過聯(lián)軸器連接，T型轉(zhuǎn)向器設(shè)有兩個。

進一步地，所述臺面下端面設(shè)有一圈方管，方管通過螺釘?shù)踉谂_面下端面，方管內(nèi)側(cè)設(shè)有擋板，臺面下端面與擋板對應(yīng)的位置設(shè)有防夾傷檢測開關(guān)。