[實用新型]一種數控車床的線性導軌裝置

有效

• 申請號: 201821178801.7
• 申請日: 2018-07-25
• 公開（公告）號: CN208772969U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 郭水泉
• 申請（專利權）人: 東莞市天英五金機械有限公司
• 主分類號: B23Q1/01
• 分類號: B23Q1/01;B23Q5/40
• 代理公司: 東莞市永邦知識產權代理事務所(普通合伙) 44474
• 代理人: 曾婉憶

本實用新型公開了一種數控車床的線性導軌裝置，包括車床架體和主軸箱，所述車床架體上焊接有第一支撐板和第二支撐板。滾珠絲杠上的滾珠螺母與絲桿螺紋連接，伺服電機帶動滾珠絲杠轉動使滾珠螺母向右運動推動主軸箱向右運動，使工件與刀具接觸，完成工件的加工。當程序設定的進給速度適中即滾珠螺母向右運動的速度適中時，抵塊與滑動桿的反作用力適中，滑動桿無法相對第三滑動板向左滑動至左端，使車床正常工作。當程序設定進給速度過快，即滾珠螺母向右運動的速度過快時，抵塊與滑動桿的反作用力較大，壓縮彈簧并使滑動桿運動至第三滑動板的左端，此時滑動桿無法繼續與抵塊接觸，避免因程序故障導致工件撞擊刀具致使刀具損壞的情況。

技術領域

本實用新型涉及數控車床技術領域，尤其涉及一種數控車床的線性導軌裝置。

背景技術

數控車床是目前使用較為廣泛的數控機床之一。它主要用于軸類零件或盤類零件的內外圓柱面、任意錐角的內外圓錐面、復雜回轉內外曲面和圓柱、圓錐螺紋等切削加工，并能進行切槽、鉆孔、擴孔、鉸孔及鏜孔等工作。

數控車床在工作過程中，是由主軸箱帶動工件高速旋轉并與刀具接觸，進而完成加工，由于數控車床是由預定好的程序控制，但是初學者所寫的程序往往不夠完善，經常出現工件進給速度過快導致刀具損壞的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中工件進給速度過快導致刀具損壞的缺點，而提出的一種數控車床的線性導軌裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

一種數控車床的線性導軌裝置，包括車床架體和主軸箱，所述車床架體上焊接有第一支撐板和第二支撐板，所述第一支撐板和第二支撐板共同焊接有滑軌，所述滑軌上滑動連接有兩個第一滑動板，所述兩個第一滑動板上共同焊接固定主軸箱，所述兩個第一滑動板下端共同焊接有底板，所述底板下端焊接有抵塊，所述抵塊下端設置有緩沖裝置，所述車床架體上使用螺栓安裝有伺服電機，所述伺服電機的輸出軸使用平鍵過盈配合連接有主動齒輪，所述主動齒輪嚙合有從動齒輪，所述從動齒輪使用平鍵過盈配合連接有滾珠絲杠，所述滾珠絲杠貫穿第二支撐板并使用滾動軸承與第二支撐板轉動連接，所述滾珠絲杠的左端通過滾動軸承與第一支撐板轉動連接。

優選地，所述緩沖裝置包括推動盒，所述推動盒為沒有盒頂的盒狀結構，所述推動盒頂端焊接有第二滑動板，推動盒內焊接有第三滑動板，所述第二滑動板和第三滑動板共同滑動連接有滑動桿，所述滑動桿下端焊接有彈簧，所述推動盒內側下壁焊接有轉動座，所述轉動座上使用銷軸轉動連接有T型板，所述彈簧遠離滑動桿的一端焊接在T型板上，所述滾珠絲杠上螺紋連接有滾珠螺母，所述推動盒與滾珠螺母焊接固定。

優選地，所述滑動桿包含上桿體、第一圓臺、第二圓臺、下桿體，所述滑動桿為一體鑄造成型制成。

優選地，所述第二滑動板上開設有長條形的第一通孔，所述第三滑動板上開設有長條形的第二通孔，所述上桿體從第一通孔處貫穿第二滑動板，所述第一圓臺的直徑大于第一通孔的寬度，所述下桿體從第二通孔處貫穿第三滑動板，所述第二圓臺的直徑大于第二通孔的寬度。

優選地，所述第三滑動板為Z字型結構，所述第三滑動板的左端低于右端。

優選地，所述主動齒輪與從動齒輪之間傳遞比為2:1。

與現有技術相比，本實用新型的優點在于：

1.滾珠絲杠上的滾珠螺母與絲桿螺紋連接，伺服電機帶動滾珠絲杠轉動使滾珠螺母向右運動推動主軸箱向右運動，使工件與刀具接觸，完成工件的加工。

2.當程序設定的進給速度適中即滾珠螺母向右運動的速度適中時，抵塊與滑動桿的反作用力適中，滑動桿無法相對第三滑動板向左滑動至左端，使車床正常工作。