[實用新型]高離地間隙轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821177416.0 | 申請日: | 2018-07-24 |
| 公開(公告)號: | CN208896781U | 公開(公告)日: | 2019-05-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 秦洪國;孫秋梅;伊慶建;伊煥芝;葛英鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 泰安路通橋箱科技有限公司 |
| 主分類號: | B60B35/00 | 分類號: | B60B35/00;B60B35/12 |
| 代理公司: | 北京匯捷知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 于鵬 |
| 地址: | 271000 山東省泰安市*** | 國省代碼: | 山東;37 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 半軸 第一級減速裝置 立軸 輸出法蘭軸 離地間隙 轉(zhuǎn)向驅(qū)動 本實用新型 同一條直線 轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋 傳遞動力 較高位置 立軸連接 農(nóng)田作業(yè) 前驅(qū)動橋 輸出連接 作業(yè)效率 驅(qū)動橋 通過性 重量輕 橋殼 支撐 整機 轉(zhuǎn)彎 | ||
本實用新型公開了一種高離地間隙轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋,涉及驅(qū)動橋技術(shù)領(lǐng)域,包括用于連接動力端的第一級減速裝置、兩根用于傳遞動力的半軸和兩根輸出連接用的輸出法蘭軸,所述第一級減速裝置的兩端分別連接一根半軸,包括兩根用于支撐第一級減速裝置的立軸,每根所述立軸連接半軸和輸出法蘭軸,所述立軸的軸線與半軸和輸出法蘭軸的軸線均不在同一條直線上。本實用新型的有益效果是,設(shè)計了立軸,將將橋殼支撐到較高位置,增大了離地間隙,提高了在農(nóng)田作業(yè)時的通過性;前驅(qū)動橋?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向驅(qū)動,整機轉(zhuǎn)彎半徑小,作業(yè)效率高,重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊。
技術(shù)領(lǐng)域
本實用新型涉及驅(qū)動橋技術(shù)領(lǐng)域,特別是一種高離地間隙轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。
背景技術(shù)
在農(nóng)作物植保機械中,自走式噴桿噴霧機因其作業(yè)效率高,勞動力成本低,農(nóng)民勞動強度低等優(yōu)點,在先進的歐美國家已經(jīng)普遍使用,但在我國一直沒有推廣開,其主要原因是國內(nèi)的這種機械的驅(qū)動橋技術(shù)不成熟,而進口成本太高,尤其是針對高桿作物,要求整機的離地間隙更高,對驅(qū)動橋的設(shè)計和使用可靠性要求也高,國內(nèi)還沒有專用的驅(qū)動橋。
實用新型內(nèi)容
本實用新型的目的提供一種用于自走式噴桿噴霧機用高離地間隙四輪轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋,提高噴桿噴霧機的整機高度。
實現(xiàn)上述目的本實用新型的技術(shù)方案為,一種高離地間隙轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋,包括用于連接動力端的第一級減速裝置、兩根用于傳遞動力的半軸和兩根輸出連接用的輸出法蘭軸,所述第一級減速裝置的兩端分別連接一根半軸,包括兩根用于支撐第一級減速裝置的立軸,每根所述立軸連接半軸和輸出法蘭軸,所述立軸的軸線與半軸和輸出法蘭軸的軸線均不在同一條直線上。
進一步的,還包括兩根連接用的半軸和兩個差速鎖裝置,所述立軸通過第二級減速裝置連接半軸,所述半軸通過差速鎖裝置連接半軸,所述差速鎖裝置包括偏心撥軸,固定設(shè)置在半軸上的差速鎖主動齒,與半軸滑動連接且與半軸固定連接的差速鎖被動齒;所述偏心撥軸和差速鎖主動齒偏心連接,所述差速鎖主動齒和差速鎖被動齒的連接端設(shè)有相互匹配的梅花齒。
進一步的,還包括兩根連接用的半軸和一個差速鎖裝置,所述立軸通過第二級減速裝置連接半軸,其中一所述半軸上設(shè)置有差速鎖裝置,所述差速鎖裝置包括偏心撥軸,固定設(shè)置在半軸上的差速鎖主動齒,與半軸滑動連接的差速鎖被動齒以及差速器殼體,所述偏心撥軸和差速鎖主動齒偏心連接,所述差速鎖主動齒和差速鎖被動齒的連接端設(shè)有相互匹配的梅花齒,所述差速鎖被動齒與差速器殼體連接。
進一步的,所述立軸的外側(cè)從上向下套有橋肩殼、轉(zhuǎn)向殼和邊減殼,所述立軸轉(zhuǎn)動設(shè)置在橋肩殼內(nèi),所述轉(zhuǎn)向殼與橋肩殼的底端外側(cè)通過軸承連接,所述邊減殼與轉(zhuǎn)向殼的底端固定連接且邊減殼與轉(zhuǎn)動裝置連接。
進一步的,所述半軸包括短半軸和長半軸。
進一步的,所述立軸的軸線與垂直方向的夾角α=6°,所述輸出法蘭軸的軸線與水平方向的夾角β=3°。
進一步的,所述第一級減速裝置設(shè)置為雙曲線螺旋傘齒輪傳動結(jié)構(gòu)。
進一步的,所述第二級減速裝置包括一對直齒錐齒輪B,其中小齒錐齒輪B與半軸通過花鍵副連接,大錐齒輪B與立軸通過花鍵副連接。
進一步的,所述立軸和輸出法蘭軸通過第三級減速裝置連接,所述第三級減速裝置包括一對直齒錐齒輪C,其中小齒輪C與立軸下端通過花鍵副連接,大齒輪C與輸出法蘭軸通過花鍵副連接。
更進一步的,所述長半軸的外側(cè)設(shè)有長橋殼(1),所述短半軸的外側(cè)設(shè)有短橋殼,所述長橋殼與短橋殼相連接,所述短橋殼和橋肩殼相連接。
更進一步的,所述邊減殼上裝有邊減殼蓋,所述輸出法蘭軸設(shè)置在邊減殼蓋內(nèi)。
本實用新型的有益效果是:設(shè)計了立軸,將將橋殼支撐到較高位置,增大了離地間隙,提高了在農(nóng)田作業(yè)時的通過性;前驅(qū)動橋?qū)崿F(xiàn)轉(zhuǎn)向驅(qū)動,整機轉(zhuǎn)彎半徑小,作業(yè)效率高,重量輕,結(jié)構(gòu)緊湊。
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