[實用新型]安全性高的汽車用橫梁總成

有效

• 申請號: 201821176924.7
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208469931U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 王振遼
• 申請（專利權）人: 四川邁高汽車部件有限公司
• 主分類號: B62D21/02
• 分類號: B62D21/02
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 謝敏

本實用新型涉及汽車安全技術領域，具體是安全性高的汽車用橫梁總成，包括呈四邊形的支架和連接桿，所述連接桿設有四根并且分別與支架的四角相連，所述連接桿上設有第一連接孔；所述支架包括一體成型的橫桿和豎桿，所述橫桿和豎桿均設有兩根，并且分別首尾相連圍成四邊形；所述四根連接桿分別與兩根橫桿的端部相連；所述兩根豎桿上均設有連接件，所述連接件上設有第二連接孔；所述支架上設有加強筋，所述加強筋設有兩個以上，并在支架上均勻分布；以解決目前的橫梁總成安全性不好的問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車安全技術領域，具體是安全性高的汽車用橫梁總成。

背景技術

橫梁總成是汽車上所用到的主要零件之一，用來保證車架的扭轉剛度和承受縱向載荷，還可以支撐汽車上的主要部件，但目前的橫梁總成還存在安全性不好的問題，橫梁總成的安全性不好會嚴重威脅到汽車行駛的安全。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供安全性高的汽車用橫梁總成，以解決目前的橫梁總成安全性不好的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種安全性高的汽車用橫梁總成，包括呈四邊形的支架和連接桿，所述連接桿設有四根并且分別與支架的四角相連，所述連接桿上設有第一連接孔；

所述支架包括一體成型的橫桿和豎桿，所述橫桿和豎桿均設有兩根，并且分別首尾相連圍成四邊形；

所述四根連接桿分別與兩根橫桿的端部相連；

所述兩根豎桿上均設有連接件，所述連接件上設有第二連接孔；

所述支架上設有加強筋，所述加強筋設有兩個以上，并在支架上均勻分布。

作為優選，進一步的技術方案是，所述加強筋在支架的橫桿上設有兩個以上并沿橫桿的橫向和縱向均勻分布，所述加強筋的端部延伸至連接桿上并與連接桿相連。

更進一步的技術方案是，所述加強筋在支架的豎桿上設有兩個以上并沿豎桿的橫向和縱向均勻分布，所述加強筋的端部延伸至連接件上并與連接件相連。

更進一步的技術方案是，所述第二連接孔內設有橡膠襯套，在所述第二連接孔的內壁上設有卡槽，所述橡膠襯套的外壁上設有限位塊，所述限位塊卡設于卡槽內，所述限位塊與卡槽相適配。

更進一步的技術方案是，所述豎桿的內部中空形成減重通道，所述減重通道的開口分別設置于豎桿的兩端。

更進一步的技術方案是，所述減重通道內設有支撐架，所述支撐架呈三角形，支撐架的三個頂角均與減重通道的內壁相連，所述支撐架設有兩個以上并沿減重通道的軸向均勻分布。

更進一步的技術方案是，所述橫桿的下端設有連接板，所述連接板上設有兩個第三連接孔。

更進一步的技術方案是，所述連接件包括一體成型的兩塊豎板和一塊橫板，所述橫板的兩端分別與兩塊豎板的上端相連，所述第二連接孔設置于豎板上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：通過將支架設置為四邊形并設置四根連接桿進行連接，在四根連接桿上設置第一連接孔，保證支架與汽車其他部件之間的穩定連接，提升連接的穩定性，進而確保安全性能，支架包括兩根橫桿和兩根豎桿，在豎桿上設置連接件，并在連接件上設置第二連接孔，第二連接孔與汽車其他部件進行連接，進一步保證車架與汽車之間的穩定連接，在支架上設置兩個以上的加強筋，加強筋對支架起到穩固的作用，避免支架發生變形，確保支架本身的安全性。

附圖說明

圖1為安全性高的汽車用橫梁總成的結構示意圖。

圖中：1、支架；2、連接桿；3、第一連接孔；4、橫桿；5、豎桿；6、連接件；7、第二連接孔；8、加強筋；9、減重通道；10、連接板；11、第三連接孔。