[實用新型]一種巷道堆垛式自行車車庫

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821175221.2
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208702228U
• 公開（公告）日: 2019-04-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李晶;許浪濤;馮生健;王亮亮;支濤濤;潘瑞良
• 申請（專利權(quán)）人: 陜西隆翔停車設(shè)備集團有限公司
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/08
• 代理公司: 西安智邦專利商標代理有限公司 61211
• 代理人: 倪金榮

本實用新型屬于停車庫技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種巷道堆垛式自行車車庫，解決了現(xiàn)有立體車庫占地面積大、存取車速度慢及自行車在庫內(nèi)轉(zhuǎn)移時易受到損傷的問題。本實用新型的巷道堆垛式自行車車庫包括車庫本體、巷道和巷道堆垛機；車庫本體的出入口方向垂直于巷道延伸方向；巷道的一側(cè)設(shè)置有多層用于存放自行車的停車層；車庫本體頂部沿巷道延伸方向設(shè)有第一軌道，巷道底部設(shè)置有與第一軌道對應(yīng)的第二軌道；巷道堆垛機包括堆垛機框架、行走機構(gòu)、提升機構(gòu)和載車機構(gòu)，提升機構(gòu)通過鋼絲繩連接并驅(qū)動載車機構(gòu)升降；載車機構(gòu)包括有搬運器，搬運器上安裝有自行車夾取機構(gòu)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于停車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種巷道堆垛式自行車車庫。

背景技術(shù)

隨著我國城市化進程的推進，交通擁堵問題已然成為眾多大城市共同面臨的問題。目前，機動車數(shù)量的迅猛增長一方面造成了城市交通的擁堵，另一方面汽車排放的尾氣也嚴重影響了空氣質(zhì)量，導(dǎo)致霧霾天氣增多；因而“綠色出行，低碳環(huán)保”的出行方式越來越受到市民歡迎，共享單車即在這樣的需求下應(yīng)運而生。

使用共享單車不僅能鍛煉身體，而且還減少了空氣污染，因而共享單車現(xiàn)已成為很多人出行的首選，但由于共享單車沒有固定的停放點，導(dǎo)致現(xiàn)在共享單車亂停亂放現(xiàn)象嚴重，有些已經(jīng)嚴重阻礙了道路交通，使公交車等機動車輛無法行駛；如果為共享單車建造傳統(tǒng)的自行車停車場，不僅不美觀，而且占地面積大，對于現(xiàn)代城市土地如此緊缺的大環(huán)境，已不是一個經(jīng)濟、可行的方案。目前已有一些立體式自行車停車庫的設(shè)計出現(xiàn)，其可實現(xiàn)自行車的多層停放，但這些立體車庫仍存在占地面積大、存取車速度慢及自行車在庫內(nèi)轉(zhuǎn)移時易受到損傷的問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種巷道堆垛式自行車車庫，以解決現(xiàn)有立體車庫占地面積大、存取車速度慢、自行車在庫內(nèi)轉(zhuǎn)移時易受到損傷的技術(shù)問題。

本實用新型所采用的技術(shù)方案是，一種巷道堆垛式自行車車庫，其特殊之處在于：包括車庫本體、巷道和巷道堆垛機；

所述巷道設(shè)置于車庫本體底部；巷道的一側(cè)設(shè)有多層用于存放自行車的停車層；車庫本體的出入口方向垂直于巷道延伸方向；

車庫本體頂部沿巷道延伸方向設(shè)有第一軌道，巷道底部設(shè)置有與第一軌道對應(yīng)的第二軌道；

所述巷道堆垛機包括堆垛機框架、行走機構(gòu)、提升機構(gòu)、載車機構(gòu)和水平驅(qū)動裝置；

所述行走機構(gòu)卡設(shè)在所述第二軌道上，并可沿第二軌道運動；

所述堆垛機框架固定在行走機構(gòu)上，堆垛機框架的頂部設(shè)有第一導(dǎo)向輪，所述第一導(dǎo)向輪卡設(shè)在第一軌道上，并可沿第一軌道運動；

所述提升機構(gòu)設(shè)置在堆垛機框架上，與設(shè)置在堆垛機框架內(nèi)的載車機構(gòu)通過鋼絲繩連接，并牽引載車機構(gòu)升降；

所述載車機構(gòu)設(shè)置有水平導(dǎo)軌，水平導(dǎo)軌上設(shè)置有自行車夾取機構(gòu)；

所述自行車夾取機構(gòu)包括底板、兩個支撐板、第一夾緊臂、第二夾緊臂、第一齒條、第二齒條、齒輪、第一驅(qū)動電機、第一夾緊執(zhí)行組件、第二夾緊執(zhí)行組件和第二導(dǎo)向輪；

兩個支撐板相互平行且均垂直固定在底板上，所述第一夾緊臂和第二夾緊臂相對設(shè)置在兩個支撐板外側(cè)；在每個支撐板上均設(shè)置有第一導(dǎo)向通孔和第二導(dǎo)向通孔，且兩個第一導(dǎo)向通孔和兩個第二導(dǎo)向通孔分別同軸；第一夾緊臂和第二夾緊臂靠近支撐板的一端上分別設(shè)置有第三導(dǎo)向通孔和第四導(dǎo)向通孔，所述第三導(dǎo)向通孔與第一導(dǎo)向通孔同軸，所述第四導(dǎo)向通孔與第二導(dǎo)向通孔同軸；