[實用新型]平板車電纜線保護裝置

有效

• 申請號: 201821172211.3
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208479154U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 李洪錫;龐林森;龍昭毅;鄧小龍;趙海珊
• 申請（專利權）人: 崇左市城市建設投資有限責任公司;防城港中一重工有限公司
• 主分類號: H02G15/00
• 分類號: H02G15/00
• 代理公司: 桂林市持衡專利商標事務所有限公司 45107
• 代理人: 黃瑋

本實用新型公開了一種平板車電纜線保護裝置，包括對平板車上的電纜線進行保護的電纜線防拉斷機構，所述電纜線防拉斷機構包括設于平板車底部的轉軸和吊環，所述吊環底部的落線口設有通過彈簧力向上回位的卡扣，所述電纜線的后端連接車間地面上的供電電源，電纜線的前端穿過吊環后水平向前卷繞在轉軸上并通過手控開關連接平板車的動力驅動單元，所述吊環下方設有可控制手控開關跳閘的防拉斷感應器。本實用新型結構簡單，使用方便，輕簡便攜，經濟實用，安全可靠，方便推廣。

技術領域

本實用新型涉及設備防護裝置，具體為一種平板車電纜線保護裝置。

背景技術

鋼結構工廠里進行構件倒運會經常使用到牽引式平板車，供牽引式平板車行走的導軌貫通整個作業車間，以滿足多臺平板車在導軌上運行而進行不同區域的構件倒運。

每個平板車都有自己的作業區域(最大工作行程)，電纜線的長度只能滿足在規定區域內進行作業。

但在車間工人的實際操作過程中，經常會發生違規操作現象，即操作平板車開出規定區域從而導致平板車的電纜線被拉斷或不注意電纜線的拖地位置而被平板車壓壞。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型所要解決的問題是提出了一種防止電纜線被拉斷的平板車電纜線保護裝置。

能夠解決上述問題的平板車電纜線保護裝置，其技術方案包括對平板車上的電纜線進行保護的電纜線防拉斷機構，所述電纜線防拉斷機構包括設于平板車底部的轉軸和吊環，所述吊環底部的落線口設有通過彈簧力向上回位的卡扣，所述電纜線的后端連接車間地面上的供電機構，電纜線的前端穿過吊環后水平向前卷繞在轉軸上并通過手控開關連接平板車的動力驅動單元，所述吊環下方設有可控制平板車的手控開關跳閘的感應器。

為防止平板車脫軌，所述電纜線的后端通過平板車防脫軌機構連接車間地面上的供電電源，所述平板車防脫軌機構包括儲存有電纜線余量的拉簧器，所述拉簧器中設有電纜線余量用盡時了觸碰的防脫軌感應元件，被觸碰的防脫軌感應元件控制手控開關跳閘。

為防止平板車壓電纜線，還設有對行走軌道上的電纜線進行保護的電纜線防壓機構，所述電纜線防壓機構包括設于平板車的行走車輪兩側的左、右擋板，左、右擋板的上端連接在行走車輪的輪架上，左、右擋板的下端分別擋在行走軌道的左、右兩側。

本實用新型的有益效果：

本實用新型平板車電纜線保護裝置結構簡單，使用方便，輕簡便攜，經濟實用，安全可靠，方便推廣。

附圖說明

圖1為本實用新型一種實施方式的結構圖。

圖2為圖1中的A向視圖。

圖號標識：1、平板車；2、電纜線；3、轉軸；4、吊環；5、防拉斷感應器；6、手控開關；7、軌道；8、行走車輪；9、擋板；10、拉簧器。

具體實施方式

下面結合附圖所示實施方式對本實用新型的技術方案作進一步說明。

本實用新型平板車電纜線保護裝置，包括電纜線防拉斷機構、平板車防脫軌機構和電纜線防壓機構。

所述電纜線防拉斷機構包括轉軸3和吊環4，所述轉軸3通過左、右軸承座安裝于平板車1的底部中央，所述吊環4于轉軸3的后方安裝于平板車1底部的后端，吊環4的安裝高度與轉軸3的安裝高度基本一致，電纜線2的后端通過平板車防脫軌機構連接車間地面上的供電電源，電纜線2的前端穿過吊環4后水平向前卷繞在轉軸3上并通過手控開關6連接平板車1的動力驅動單元；所述吊環4底部開設有落線口，所述落線口設有通過彈簧力向上回位的卡扣，吊環4下方設有可控制手控開關6跳閘的防拉斷感應器5，如圖1、圖2所示。