[實用新型]一種車下設(shè)備艙及軌道列車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821171911.0 | 申請日： | 2018-07-23 |
| 公開（公告）號： | CN208630609U | 公開（公告）日： | 2019-03-22 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 李豐;蘇曉峰;張林楠;李樹海;孫玉昆;賈樹峰 | 申請（專利權(quán)）人： | 中車青島四方機車車輛股份有限公司 |
| 主分類號： | B61F1/00 | 分類號： | B61F1/00;B61C17/00 |
| 代理公司： | 北京路浩知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11002 | 代理人： | 王瑩;吳歡燕 |
| 地址： | 266111 山*** | 國省代碼： | 山東;37 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 安裝梁 車下設(shè)備 艙板 第一安裝座 本實用新型 可拆卸連接 車體底面 軌道列車 設(shè)備元件 包覆 模塊化安裝 安裝空間 車底設(shè)備 軌道車輛 預(yù)先安裝 輕量化 設(shè)備艙 車體 一體化 外部 | ||
1.一種車下設(shè)備艙，其特征在于：包括安裝梁與艙板，所述艙板包覆于所述安裝梁的外側(cè)，所述安裝梁的頂部與車體底面可拆卸連接，所述安裝梁的底部設(shè)有第一安裝座，所述安裝梁通過所述第一安裝座與設(shè)備元件可拆卸連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車下設(shè)備艙，其特征在于：所述安裝梁的頂部設(shè)有第二安裝座，所述安裝梁的頂部通過所述第二安裝座與所述車體底面可拆卸連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車下設(shè)備艙，其特征在于：所述安裝梁的底部還設(shè)有第三安裝座，所述第三安裝座與所述艙板連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車下設(shè)備艙，其特征在于：所述安裝梁的形狀為船型，包括底梁和分別與所述底梁兩端連接的兩條邊梁。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車下設(shè)備艙，其特征在于：所述第二安裝座設(shè)置于所述邊梁的上端，所述第一安裝座與所述第三安裝座均設(shè)置于所述底梁上。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車下設(shè)備艙，其特征在于：所述艙板包括邊板和底板，所述邊板設(shè)置于所述邊梁的外側(cè)，所述底板設(shè)置于所述底板的下側(cè)。
7.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車下設(shè)備艙，其特征在于：所述底梁與其兩端的所述邊梁一體成型。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車下設(shè)備艙，其特征在于：所述第一安裝座與所述設(shè)備元件通過第一緊固件連接，所述第二安裝座與所述車體底部通過第二緊固件連接，所述第三安裝座與所述艙板通過第三緊固件連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的車下設(shè)備艙，其特征在于：所述第一緊固件、所述第二緊固件和所述第三緊固件均為螺栓。
10.一種軌道列車，其特征在于：包括如權(quán)利要求1-9任一項所述的車下設(shè)備艙。
該專利技術(shù)資料僅供研究查看技術(shù)是否侵權(quán)等信息，商用須獲得專利權(quán)人授權(quán)。該專利全部權(quán)利屬于中車青島四方機車車輛股份有限公司，未經(jīng)中車青島四方機車車輛股份有限公司許可，擅自商用是侵權(quán)行為。如果您想購買此專利、獲得商業(yè)授權(quán)和技術(shù)合作，請聯(lián)系【客服】
本文鏈接：http://www.szxzyx.cn/pat/books/201821171911.0/1.html，轉(zhuǎn)載請聲明來源鉆瓜專利網(wǎng)。
- 上一篇：軌道車輛的分隔板組件及軌道車輛
- 下一篇：一種牽引梁
