[實用新型]一種車下設備艙及軌道列車

有效

• 申請號: 201821171911.0
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN208630609U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 李豐;蘇曉峰;張林楠;李樹海;孫玉昆;賈樹峰
• 申請（專利權）人: 中車青島四方機車車輛股份有限公司
• 主分類號: B61F1/00
• 分類號: B61F1/00;B61C17/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本實用新型涉及軌道車輛技術領域，尤其涉及一種車下設備艙及軌道列車，包括安裝梁與艙板，艙板包覆于安裝梁的外側，安裝梁的頂部與車體底面可拆卸連接，安裝梁的底部設有第一安裝座，安裝梁通過第一安裝座與設備元件可拆卸連接。本實用新型可將設備元件預先安裝于安裝梁的內側，通過安裝梁上的第一安裝座固定連接，形成一個車底設備與安裝梁的整體結構，在將這個整體結構安裝于車體底部，即將安裝梁的頂部與車體底面連接，最后再將艙板包覆在安裝梁外部。由此車輛的車下設備及設備艙實現了輕量化，節省安裝空間，便于車下設備、安裝梁和艙板一體化與模塊化安裝，節省安裝時間。

技術領域

本實用新型涉及軌道車輛技術領域，尤其涉及一種車下設備艙及軌道列車。

背景技術

目前，現有的鐵道車輛車下設備與設備艙分別設置吊裝點，需要設備艙安裝固定在車輛底部，在將車下設備安裝入設備艙中，因此實際安裝的操作空間受限，工作人員在進行的設備安裝工作時復雜費力，效率低，且容易出現安裝不到位的問題；同時，一般設備艙的安裝梁本身具有底板，底板上設置用于車下設備的安裝件，而后安裝梁外側還需設置艙體外板，底部會增加外板重量，對整個設備艙的重量也會產生影響。

實用新型內容

(一)要解決的技術問題

本實用新型要解決的技術問題是解決現有的車下設備艙在進行車下設備安裝時操作空間有限，且設備艙重量較大的問題。

(二)技術方案

為了解決上述技術問題，本實用新型提供了一種車下設備艙，包括安裝梁與艙板，所述艙板包覆于所述安裝梁的外側，所述安裝梁的頂部與車體底面可拆卸連接，所述安裝梁的底部設有第一安裝座，所述安裝梁通過所述第一安裝座與設備元件可拆卸連接。

其中，所述安裝梁的頂部設有第二安裝座，所述安裝梁的頂部通過所述第二安裝座與所述車體底面可拆卸連接。

其中，所述安裝梁的底部還設有第三安裝座，所述第三安裝座與所述艙板連接。

其中，所述安裝梁的形狀為船型，包括底梁和分別與所述底梁兩端連接的兩條邊梁。

其中，所述第二安裝座設置于所述邊梁的上端，所述第一安裝座與所述第三安裝座均設置于所述底梁上。

其中，所述艙板包括邊板和底板，所述邊板設置于所述邊梁的外側，所述底板設置于所述底板的下側。

其中，所述底梁與其兩端的所述邊梁一體成型。

其中，所述第一安裝座與所述設備元件通過第一緊固件連接，所述第二安裝座與所述車體底部通過第二緊固件連接，所述第三安裝座與所述艙板通過第三緊固件連接。

其中，所述第一緊固件、所述第二緊固件和所述第三緊固件均為螺栓。

本實用新型還提供了一種軌道列車，包括如上所述的車下設備艙。

(三)有益效果

本實用新型的上述技術方案具有如下優點：本實用新型車下設備艙及軌道列車可將設備元件預先安裝于安裝梁的內側，通過安裝梁上的第一安裝座固定連接，形成一個車底設備與安裝梁的整體結構，在將這個整體結構安裝于車體底部，即將安裝梁的頂部與車體底面連接，最后再將艙板包覆在安裝梁外部。安裝梁頂部與車底的可拆卸連接，使得在設備艙安裝過程中，可預先安裝設備元件，取代了現有技術中現將設備艙與車底連接，再向設備艙內裝入設備與案件的過程，有利于車下設備安裝工作，安裝梁上設置用于固定設備與案件的第一安裝部，代替了現有技術中安裝梁下附帶的安裝車下設備的安裝板，簡化了整體設備艙結構，也減輕了設備艙的重量。由此車輛的車下設備及設備艙實現了輕量化，節省安裝空間，便于車下設備、安裝梁和艙板一體化與模塊化安裝，節省安裝時間。