[實用新型]一種配合式汽車后懸架緩沖塊總成

有效

• 申請號: 201821171749.2
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208867809U
• 公開（公告）日: 2019-05-17
• 發明（設計）人: 高永平;劉元江
• 申請（專利權）人: 天津市永利達橡塑制品有限公司
• 主分類號: B60G13/10
• 分類號: B60G13/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種配合式汽車后懸架緩沖塊總成，包括第一氣囊、第二氣囊和第三氣囊第一氣囊包括安裝孔和固定槽，安裝孔開設在第一氣囊的內部，固定槽螺紋開設在第一氣囊的外表面，第一氣囊的內部相適配卡接有固定裝置，第一氣囊的外表面螺紋固定連接有橡膠管，防止了橡膠管在使用過程中的滑落，第二氣囊固定連接在橡膠管上端，第三氣囊固定連接在橡膠管的下端。本實用新型能夠限制后懸架最大變形量，減輕車軸對車身的直接沖撞，防止彈性元件發生過大的變形，使駕駛更加舒適，且能解決現有緩沖塊容易碎裂和在用久之后反應不靈敏導致交通事故發生的問題，更好的滿足使用需要。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件設備技術領域，具體為一種配合式汽車后懸架緩沖塊總成。

背景技術

近年來，隨著我國經濟的飛速發展，汽車已經越來越多的進入到普通家庭，汽車提供快捷、方便和舒適的功能，開車表明了現代生活的趨勢，而汽車后懸架緩沖塊總成里面的緩沖塊能夠限制后懸架最大變形量，減輕車軸對車身的直接沖撞，防止彈性元件發生過大的變形，且能使駕駛更加舒適，而現有的緩沖塊容易碎裂且在用久之后反應不靈敏容易導致交通事故的發生。所以急需要一種能夠解決上述問題的裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種配合式汽車后懸架緩沖塊總成，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種配合式汽車后懸架緩沖塊總成，包括第一氣囊、第二氣囊和第三氣囊其特征在于：第一氣囊的內部相適配卡接有固定裝置，第一氣囊的外表面螺紋固定連接有橡膠管，防止了橡膠管在使用過程中的滑落，第二氣囊固定連接在橡膠管上端，第三氣囊固定連接在橡膠管的下端。

優選的，所述橡膠管包括第一輸氣孔、第二輸氣孔、第三輸氣孔、第四輸氣孔和第五輸氣孔，第一輸氣孔開設在橡膠管的上端，第二輸氣孔開設在橡膠管的下端，且第一輸氣孔與第二輸氣孔相連通，第三輸氣孔開設在橡膠管的最下層環的中部，第四輸氣孔開設在橡膠管的中層環的中部，第五輸氣孔開設在橡膠管的最上層環的中部，更加方便了橡膠管與第一氣囊內部的連通，第三輸氣孔、第四輸氣孔和第五輸氣孔均在一條直線上。

優選的，所述第一氣囊包括安裝孔和固定槽，安裝孔開設在第一氣囊的內部，固定槽螺紋開設在第一氣囊的外表面。

優選的，所述固定裝置包括第一固定環、彈簧和第二固定環，彈簧固定安裝在第一固定環的下端，第二固定環通過彈簧與第一固定環進行固定連接，使得第一固定環、彈簧和第二固定環成為一體結構，使之更加方便快捷的固定在第一氣囊的內部。

優選的，所述橡膠管通過固定槽螺紋固定卡接在第一氣囊的外表面，第二氣囊和第三氣囊與橡膠管固定連接，且第二氣囊和第三氣囊的內部與橡膠管的內部貫通相連，使之在使用時更大程度的輸氣以減輕車軸對車身的直接沖撞使駕駛更加舒適。

優選的，所述固定槽的內部均勻等距開設有三組氣嘴，且氣嘴與第一氣囊內部相連通，使之能更加方便快捷的進行輸氣，橡膠管內部的第三輸氣孔、第四輸氣孔和第五輸氣孔與固定槽內部的三組氣嘴相適配固定連接，安裝孔的外徑略大于彈簧的外徑，且小于第一固定環和第二固定環的外徑，使得固定裝置能夠更加方便的固定在安裝孔的內部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：