[實用新型]一種新型汽車電動踏板

有效

• 申請號: 201821171468.7
• 申請日: 2018-07-24
• 公開（公告）號: CN208682734U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 鄭王芳
• 申請（專利權）人: 瑞安市方勝汽車部件有限公司
• 主分類號: B60R3/02
• 分類號: B60R3/02
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 程安

本實用新型公開了一種新型汽車電動踏板，其結構包括踏板，所述踏板上還包括安裝座，所述安裝座設置在踏板的后側兩端處，且與踏板配合連接；所述踏板上設有橡膠套和活動桿，所述活動桿上設有第一轉軸和副齒輪，所述安裝座上設有安裝塊、固定桿、電機和主齒輪，所述安裝塊上設有安裝孔，所述電機上設有第二轉軸和皮帶，所述主齒輪上設有轉桿，所述橡膠套設置在踏板的正面前端處，且與踏板固定連接，該一種新型汽車電動踏板，通過設有的橡膠套，能夠在上下車過程中，踩在橡膠上，提高了踏板的防滑性，提高了上下車的安全性；通過設有的主齒輪和副齒輪，配合電機進行轉動，能夠實現收納和放平踏板的目的，體現了踏板的電動化。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體為一種新型汽車電動踏板。

背景技術

電動踏板是一種可以自動伸縮的汽車電動踏板，為高底盤汽車上下方便性提供便捷的服務。

現有的一種新型汽車電動踏板，在上下車過程中，容易滑倒，踏板的防滑性不佳，降低了上下車的安全性，無法實現收納和放平踏板的功能，無法體現了踏板的電動化，利用價值和推廣價值低，結構復雜，操作繁瑣等不足之處，為此，我們提出一種新型汽車電動踏板。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型汽車電動踏板，解決了背景技術中所提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新型汽車電動踏板，其結構包括踏板，所述踏板上還包括安裝座，所述安裝座設置在踏板的后側兩端處，且與踏板配合連接；所述踏板上設有橡膠套和活動桿，所述活動桿上設有第一轉軸和副齒輪，所述安裝座上設有安裝塊、固定桿、電機和主齒輪，所述安裝塊上設有安裝孔，所述電機上設有第二轉軸和皮帶，所述主齒輪上設有轉桿，所述橡膠套設置在踏板的正面前端處，且與踏板固定連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述活動桿設置在踏板的后端兩側處，且與踏板固定連接，所述副齒輪設置在安裝座的內部前端處，且通過第一轉軸和活動桿轉動連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述安裝塊設置在安裝座的上端前后側處，且與安裝座一體成型，所述安裝孔開設在安裝塊的正面兩側處。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述固定桿設置在安裝座的之間后端處，且與安裝座固定連接，所述電機設置在固定桿的上端中間處，且與固定桿固定連接。

作為本實用新型的一種優選實施方式，所述主齒輪設置在副齒輪的左側處，且通過轉桿和安裝座固定連接，所述電機與第二轉軸、皮帶、轉桿和主齒輪轉動連接，所述主齒輪和副齒輪轉動連接。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

該一種新型汽車電動踏板，通過設有的橡膠套，能夠在上下車過程中，踩在橡膠上，提高了踏板的防滑性，提高了上下車的安全性；通過設有的主齒輪和副齒輪，配合電機進行轉動，能夠實現收納和放平踏板的目的，體現了踏板的電動化，具有很大的利用價值和推廣價值。

附圖說明

通過閱讀參照以下附圖對非限制性實施例所作的詳細描述，本實用新型的其它特征、目的和優點將會變得更明顯：

圖1為本實用新型一種新型汽車電動踏板的俯視結構示意圖；

圖2為本實用新型一種新型汽車電動踏板的側視剖視結構示意圖。

圖中：踏板1、橡膠套11、活動桿12、第一轉軸121、副齒輪122、安裝座2、安裝塊21、安裝孔211、固定桿22、電機23、第二轉軸231、皮帶232、主齒輪24、轉桿241。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。