[實(shí)用新型]塔式升降停車系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821171392.8
• 申請(qǐng)日: 2018-07-24
• 公開（公告）號(hào): CN208633623U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃維
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 黃維
• 主分類號(hào): E04H6/18
• 分類號(hào): E04H6/18;E04H6/20;E04H6/28
• 代理公司: 廣州華進(jìn)聯(lián)合專利商標(biāo)代理有限公司 44224
• 代理人: 周修文

本實(shí)用新型涉及一種塔式升降停車系統(tǒng)，系統(tǒng)包括塔架與若干個(gè)升降機(jī)。塔架沿著縱向方向并列設(shè)置有若干個(gè)井道。樓層沿著縱向方向上并列設(shè)置有若干個(gè)第一停車位與若干個(gè)第二停車位。第一停車位與第二停車位均和井道一一相應(yīng)設(shè)置，且第一停車位位于井道的其中一側(cè)并與井道連通，第二停車位位于井道的另一側(cè)并與井道連通。塔架的底部設(shè)有若干個(gè)車輛出入口，車輛出入口與井道一一相應(yīng)連通。升降機(jī)與井道一一相應(yīng)設(shè)置，升降機(jī)設(shè)置有橫向搬運(yùn)器，升降機(jī)用于將機(jī)動(dòng)車輛移動(dòng)到預(yù)設(shè)的樓層。上述的塔式升降停車系統(tǒng)使用時(shí)，能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)以上機(jī)動(dòng)車輛同步停車與同步取車，機(jī)動(dòng)車輛停車的同時(shí)不影響其它機(jī)動(dòng)車輛取車，能大大減少停車取車時(shí)間，方便快捷。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及停車技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種塔式升降停車系統(tǒng)。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的塔式升降停車系統(tǒng)通常只有一個(gè)出入口與一個(gè)升降機(jī)。對(duì)于那些存取車較為集中的使用場所，存車與取車均共用一個(gè)升降機(jī)，遇到上下班高峰期時(shí)，很容易在出入口形成擁堵，并造成司乘人員長時(shí)間的等待。

發(fā)明內(nèi)容

基于此，有必要克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種塔式升降停車系統(tǒng)，它能夠方便同時(shí)停車與取車。

其技術(shù)方案如下：一種塔式升降停車系統(tǒng)，包括：塔架，所述塔架沿著縱向方向并列設(shè)置有若干個(gè)井道，所述塔架設(shè)有多個(gè)樓層，所述井道貫穿所述樓層，所述樓層沿著縱向方向上并列設(shè)置有若干個(gè)第一停車位與若干個(gè)第二停車位，所述第一停車位與所述第二停車位均和所述井道一一相應(yīng)設(shè)置，且所述第一停車位位于所述井道的其中一側(cè)并與所述井道連通，所述第二停車位位于所述井道的另一側(cè)并與所述井道連通，所述塔架的底部設(shè)有若干個(gè)車輛出入口，所述車輛出入口與所述井道一一相應(yīng)連通；若干個(gè)升降機(jī)，所述升降機(jī)與所述井道一一相應(yīng)設(shè)置，所述升降機(jī)設(shè)置有橫向搬運(yùn)器，所述升降機(jī)用于將機(jī)動(dòng)車輛移動(dòng)到預(yù)設(shè)的樓層，所述橫向搬運(yùn)器用于在升降機(jī)移動(dòng)到預(yù)設(shè)的樓層時(shí)將升降機(jī)上的機(jī)動(dòng)車輛沿著橫向方向移送到與所述升降機(jī)所在的井道對(duì)應(yīng)的第一停車位或第二停車位，以及用于將預(yù)設(shè)的樓層上與所述升降機(jī)所在的井道對(duì)應(yīng)的第一停車位或第二停車位的機(jī)動(dòng)車輛沿著橫向方向移送到升降機(jī)上。

上述的塔式升降停車系統(tǒng)使用時(shí)，機(jī)動(dòng)車輛可以選擇從其中一個(gè)車輛出入口進(jìn)入到相應(yīng)的井道，并由井道內(nèi)的升降機(jī)升降到預(yù)設(shè)的樓層，到達(dá)預(yù)設(shè)的樓層后，通過升降機(jī)上的橫向搬運(yùn)器將機(jī)動(dòng)車輛搬運(yùn)到與井道對(duì)應(yīng)的第一停車位或第二停車位；機(jī)動(dòng)車輛的取車操作與存車操作相反，不進(jìn)行贅述。相對(duì)于傳統(tǒng)的塔式升降停車系統(tǒng)，井道數(shù)量與升降機(jī)數(shù)量同步增多，如此能夠?qū)崿F(xiàn)兩個(gè)以上機(jī)動(dòng)車輛同步存車與同步取車，機(jī)動(dòng)車輛停車的同時(shí)不影響其它機(jī)動(dòng)車輛取車，能大大減少存車取車時(shí)間，方便快捷。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一停車位上設(shè)置有第一縱向搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，所述第一縱向搬運(yùn)機(jī)構(gòu)用于將其中一個(gè)所述第一停車位上的機(jī)動(dòng)車輛沿著縱向方向移動(dòng)到相鄰的另一個(gè)所述第一停車位上；所述第二停車位上設(shè)置有第二縱向搬運(yùn)機(jī)構(gòu)，所述第二縱向搬運(yùn)機(jī)構(gòu)用于將其中一個(gè)所述第二停車位上的機(jī)動(dòng)車輛沿著縱向方向移動(dòng)到相鄰的另一個(gè)所述第二停車位上。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一縱向搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第一帶輪組與第一傳輸帶，所述第一驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)第一帶輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一帶輪組設(shè)置在所述第一停車位上，所述第一傳輸帶繞設(shè)在所述第一帶輪組上，所述第一帶輪組用于帶動(dòng)所述第一傳輸帶在縱向方向上移動(dòng)；所述第二縱向搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)、第二帶輪組與第二傳輸帶，所述第二驅(qū)動(dòng)電機(jī)用于驅(qū)動(dòng)所述第二帶輪組轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二帶輪組設(shè)置在所述第二停車位上，所述第二傳輸帶繞設(shè)在所述第二帶輪組上，所述第二帶輪組用于帶動(dòng)所述第二傳輸帶在縱向方向上移動(dòng)。

在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述第一縱向搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)與若干個(gè)第一滾輪，所述第三驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第一滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第一滾輪并列間隔地設(shè)置在所述第一停車位上，且所述第一滾輪以橫向方向?yàn)檩S心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)；所述第二縱向搬運(yùn)機(jī)構(gòu)包括第四驅(qū)動(dòng)電機(jī)與若干個(gè)第二滾輪，所述第四驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)所述第二滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二滾輪并列間隔地設(shè)置在所述第二停車位上，且所述第二滾輪以橫向方向?yàn)檩S心進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)。