[實用新型]一種自動壓緊部件

有效

• 申請號: 201821170411.5
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN208614172U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 饒建偉
• 申請（專利權）人: 成都天創精密模具有限公司
• 主分類號: B23P19/027
• 分類號: B23P19/027;H01F41/02
• 代理公司: 北京東方盛凡知識產權代理事務所(普通合伙) 11562
• 代理人: 宋平

本實用新型屬于磁芯裝配技術領域，公開了一種自動將腳片壓緊的自動壓緊部件，包括載座、第一壓緊組件、第二壓緊組件以及腳片支撐組件；所述載座具有放置腳片的放置空間；所述放置空間的底部開設有豎向貫穿的避讓孔；所述避讓孔設置在腳片的正下方；所述腳片支撐組件包括設置在所述避讓孔內的腳片支撐件；所述腳片支撐件沿豎向滑動設置，腳片支撐件連接有驅動其上下滑動的第一驅動組件。所述第一壓緊組件包括設置在所述載座正上方的第一壓頭組件，所述第一壓頭組件連接有驅動其上下滑動的第二驅動組件，第一壓頭組件包括設置在腳片正上方的第一壓頭。

技術領域

本實用新型屬于磁芯裝配技術領域，具體涉及一種自動壓緊部件。

背景技術

如圖1所示，磁芯通常包括磁芯本體和鉚接在磁芯本體上的腳片；腳片包括底壁以及連接在底壁兩端的卡接壁，卡接壁包括順次連接的豎壁和彎折壁；豎壁的兩端分別與底壁和彎折壁連接。為方便腳片與磁芯本體的裝配，腳片原料（即腳片未鉚接在磁芯本體上的狀態）的底壁和豎壁之間的夾角以及豎壁與彎折壁之間的夾角均大于90度。因此在腳片鉚接后，需要使用自動壓緊部件將彎折壁壓緊，使豎壁與彎折壁之間的夾角大致為90度，從而完成磁芯裝配。現有技術中，普遍采用人工將腳片壓緊，工作效率低并且產品質量不穩定，難以實現大規模生產。因此本領域技術人員有必要設計一種能夠自動將腳片壓緊的自動壓緊部件。

實用新型內容

為了解決現有技術存在的上述問題，本實用新型目的在于提供一種自動壓緊腳片的自動壓緊部件。

本實用新型所采用的技術方案為：

一種自動壓緊部件，包括載座、第一壓緊組件、第二壓緊組件以及腳片支撐組件；

所述載座具有放置腳片的放置空間；所述放置空間的底部開設有豎向貫穿的避讓孔；所述避讓孔設置在腳片的正下方；

所述腳片支撐組件包括設置在所述避讓孔內的腳片支撐件；所述腳片支撐件沿豎向滑動設置，腳片支撐件連接有驅動其上下滑動的第一驅動組件；

所述第一壓緊組件包括設置在所述載座正上方的第一壓頭組件，所述第一壓頭組件連接有驅動其上下滑動的第二驅動組件，第一壓頭組件包括設置在腳片正上方的第一壓頭；

所述第二壓緊組件包括設置在所述載座正前方的第二壓頭組件；所述第二壓頭組件連接有驅動其前后滑動的第三驅動組件，第二壓頭組件包括設置在腳片正前方的第二壓頭。

進一步地，所述載座包括基座，所述放置空間以及避讓孔均設置在所述基座上；所述避讓孔與腳片支撐件滑動配合；所述腳片支撐件與基座之間設置有第一限位結構。

進一步地，所述第一驅動組件包括第一彈簧和直線驅動裝置；所述第一彈簧設置在腳片支撐件與基座之間，第一彈簧為驅動腳片支撐件復位的第一彈簧；所述直線驅動裝置為驅動腳片支撐件向上滑動的直線驅動裝置。

進一步地，所述直線驅動裝置包括第一滑座、第一氣缸以及第一滑塊；所述第一滑座開設有豎向的第一滑槽；所述第一滑塊設置在所述第一滑槽內，第一滑塊與第一滑座之間設置有第二限位結構，第一滑塊設置在所述腳片支撐件的正下方；所述第一氣缸的缸體與第一滑座固定連接，第一氣缸的活塞桿與第一滑塊固定連接。

進一步地，所述第一壓頭組件還包括與第二驅動組件連接的第二滑座；所述第二滑座上開設有豎向的第二滑槽；所述第二滑槽內滑動配合有第二滑塊；所述第二滑塊的底端與第一壓頭固定連接，第二滑塊與第二滑座之間分別設置有第二彈簧和第三限位結構。

進一步地，所述第二驅動組件包括第二氣缸、第一站腳和第三滑塊；所述第三滑塊上下滑動設置在所述第一站腳上，第三滑塊與第一站腳之間設置有第四限位結構，第三滑塊與第二滑座固定連接；所述第二氣缸的缸體與第一站腳固定連接，第二氣缸的活塞桿與第三滑塊固定連接。