[實用新型]一種汽車天窗用導軌滑套注塑模具

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821167136.1
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN208468926U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發(fā)明（設計）人: 甘平
• 申請（專利權）人: 盛裕科技(蘇州)有限公司
• 主分類號: B29C45/26
• 分類號: B29C45/26;B29C45/33;B29C45/40
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 邢若蘭;高之波

本實用新型公開了一種汽車天窗用導軌滑套注塑模具，包括定模板、脫料板、面板、定模模仁、動模座板、第一推板、第二推板、動模板及動模模仁，動模座板的兩側邊各設有動模支承板，兩個動模支承板的相對的側面上分別設有第一凹槽，第一推板上設有延伸至第一推板側邊的第二凹槽，第二凹槽內設有固定軸，固定軸與開模方向垂直，固定軸上設有轉動塊，轉動塊包括第一臂及第二臂，第一臂的自由端延伸至第一凹槽內，第二臂能夠容置在第二凹槽內，還包括第一頂針和第二頂針，動模模仁上設有第一型腔和第二型腔，動模模仁上設有可滑動的斜頂鑲塊，斜頂鑲塊的上部被構造成第二型腔的內壁。本實用新型能提高產品脫模的成功率。

技術領域

本實用新型涉及機械領域，特別涉及一種汽車天窗用導軌滑套注塑模具。

背景技術

汽車天窗用導軌滑套采用注塑成型，產品尺寸較小，如圖14和15所示，示意性地顯示了導軌滑套的形狀，其中圖14所示的產品形狀大致呈菱形，圖15所示的產品大致呈塊狀，且外表面具有較多的紋理。兩個產品在同一副模具中成型，但由于形狀上的差異，兩種產品的脫模難易程度不同，這就造成了一種產品脫模后，另外一種產品可能無法脫落。

實用新型內容

針對現(xiàn)有技術的缺陷，本實用新型提出一種汽車天窗用導軌滑套注塑模具，提高脫模的成功率。

一種汽車天窗用導軌滑套注塑模具，包括定模板、脫料板、面板、定模模仁、動模座板、第一推板、第二推板、動模板及動模模仁，動模座板的兩側邊各設有動模支承板，兩個動模支承板的相對的側面上分別設有第一凹槽，第一推板的兩個長邊設有第二凹槽，第二凹槽內設有與開模方向垂直的固定軸，固定軸上設有轉動塊，轉動塊包括第一臂及第二臂，第一臂延伸至第一凹槽內，第二臂能夠容置在第二凹槽內，第一推板上設有第一頂針，第二推板上設有第二頂針，動模模仁上設有第一型腔和第二型腔，第一頂針能伸入第一型腔，第二頂針能伸入第二型腔，動模模仁上設有斜頂鑲塊，斜頂鑲塊的下端與頂桿連接，頂桿與第一推板連接，斜頂鑲塊包括第一側面和第二側面，第一側面的上部設有凸塊，凸塊的表面被構造成第二型腔的內壁，第一側面與第二頂針平行，第二側面與第一側面夾角β為3°-5°，第一推板上設有限位柱，開模過程中，第一推板和第二推板同步前進，第一臂受到第一凹槽的內壁阻擋，使轉動塊轉動，第二臂翹起并推動第二推板，限位柱與動模板接觸時，第一推板和轉動塊靜止，進而使第二推板和第二頂針停止前進。

本實施方式的有益效果是：本實施方式針對性地解決了同一副模具同時注塑脫模難易程度不同的多種產品的脫模問題，對于易脫模產品，本實施方式通過第一頂針直接將第一型腔內的產品頂出。對于難脫模產品，本實施方式采用三個措施提高脫模成功率，一是將可滑動的斜頂鑲塊作為第二型腔的一部分，由頂桿推動斜頂鑲塊滑動而將產品帶出；二是由第二頂針將第二型腔中的產品頂出；三是由轉動塊推動第二推板繼續(xù)前進，進一步地將第二型腔內的產品頂出。在大部分情況下，前兩種措施已經(jīng)能將第二型腔內的產品頂出，在個別情況下，如果前兩種措施失敗，則第三種措施保證了產品的完全脫落，從而提高了汽車天窗用導軌滑套注塑產品的脫模成功率，減少連續(xù)生產過程中停機的情況。

在一些實施方式中，第二凹槽內固定有凹字形的鑲件，鑲件的凹槽內設有固定軸。先將固定軸、轉動塊及鑲件組裝后，再將整體安裝到第二凹槽，這樣的結構降低了裝配的難度。

在一些實施方式中，固定軸從第一臂和第二臂連接的位置穿過，第一臂和第二臂形成V形形狀，第一臂與第二臂的夾角ɑ為125°-135°，第一臂的自由端具有圓弧面，第二臂的自由端具有圓弧面，第二臂的自由端的側棱還設有小斜面。轉動塊轉動時，為了使第二臂能夠推動第二推板繼續(xù)前進，夾角ɑ要大于90°。第二臂自由端的小斜面可防止第二臂的自由端與第二凹槽的內壁產生干涉。

在一些實施方式中，斜頂鑲塊的下端設有T形槽，頂桿的上端設有T形凸起，T形凸起被限位在T形槽中。實現(xiàn)了斜頂鑲塊與頂桿的活動連接，使斜頂鑲塊在頂出滑動過程中向著遠離注塑產品的方向偏離，即與注塑產品分離。