[實用新型]一種用于車內風噪研究的風洞試驗簡化汽車模型

有效

• 申請號: 201821162968.4
• 申請日: 2018-07-23
• 公開（公告）號: CN208847446U
• 公開（公告）日: 2019-05-10
• 發明（設計）人: 王亓良;張英朝;陳鑫;杜冠茂
• 申請（專利權）人: 吉林大學
• 主分類號: G01M9/08
• 分類號: G01M9/08
• 代理公司: 長春吉大專利代理有限責任公司 22201
• 代理人: 邵銘康;朱世林

1.一種用于車內風噪研究的風洞試驗簡化汽車模型，其特征在于：由車體(A)、左窗組件(B)、天窗(C)、前窗組件(D)、吊環組(E)、腳輪組(F)、右窗組件(G)和聲學包裝板(H)組成，其中左窗組件(B)的左后視鏡(21)經基座Ⅰ(22)、玻璃Ⅲ(18)經聚氨酯墊片Ⅲ(20)和玻璃框Ⅲ(19)固接于車體(A)中左側門(1)的窗口Ⅰ(10)；天窗件(C)的天窗板(17)固接于車體(A)中頂棚(3)的窗口Ⅱ(11)；前窗組件(D)的玻璃Ⅰ(15)經聚氨酯墊片Ⅰ(16)和玻璃框Ⅰ(14)固接于車體(A)中前臉(7)的窗口Ⅳ(13)；吊環組(E)的四個吊環分別固接于車體(A)中頂棚(3)上面的四個角；腳輪組(F)的四個腳輪分別固接于車體(A)中底板(5)下面的四個角；右窗組件(G)的右后視鏡(24)經基座Ⅱ(23)、玻璃Ⅱ(27)經聚氨酯墊片Ⅱ(26)和玻璃框Ⅱ(25)固接于車體(A)中右側門(6)的窗口Ⅲ(12)；聲學包裝板(H)粘接于車體(A)中左側門(1)、尾門(2)、頂棚(3)、底板(5)、右側門(6)、前臉(7)和天窗板(17)的內面。

2.按權利要求1所述的用于車內風噪研究的風洞試驗簡化汽車模型，其特征在于：所述的車體(A)由左側門(1)、尾門(2)、頂棚(3)、左A柱(4)、底板(5)、右側門(6)、前臉(7)和右A柱(8)組成，材料為6061鋁合金，厚度為12mm，其中前臉(7)的左側固接強磁鐵Ⅰ(28)，左A柱(4)的內面固接強磁鐵Ⅱ(29)；前臉(7)的右側固接強磁鐵Ⅲ(30)，右A柱(8)的內面固接強磁鐵Ⅳ(31)；前臉(7)、左側門(1)、尾門(2)和右側門(6)順序排列，且各側端首尾固接，各上端與頂棚(3)的四周固接，各下端與底板(5)的四周固接；左A柱(4)位于前臉(7)與左側門(1)的連接處，并經強磁鐵Ⅱ(29)與前臉(7)的強磁鐵Ⅰ(28)吸附；右A柱(8)位于前臉(7)與右側門(6)的連接處，并經強磁鐵Ⅲ(30)與前臉(7)的強磁鐵Ⅳ(31)吸附；前臉(7)與底板(5)的夾角α為30°，左側門(1)和右側門(6)與底板(5)的夾角β為70°；頂棚(3)與前臉(7)連接處設有半徑R為200mm的圓角；前臉(7)上設有窗口Ⅳ(13)，左側門(1)上設有窗口Ⅰ(10)，右側門(6)上設有窗口Ⅲ(12)，頂棚(3)上設有窗口Ⅱ(11)；尾門(2)下方設有孔(9)。

3.按權利要求1所述的用于車內風噪研究的風洞試驗簡化汽車模型，其特征在于：所述的左窗組件(B)由玻璃Ⅲ(18)、玻璃框Ⅲ(19)、聚氨酯墊片Ⅲ(20)、左后視鏡(21)和基座Ⅰ(22)，其中玻璃框Ⅲ(19)、聚氨酯墊片Ⅲ(20)和玻璃Ⅲ(18)自右至左順序排列，基座Ⅰ(22)位于玻璃框Ⅲ(19)前側，左后視鏡(21)位于玻璃Ⅲ(18)前側；天窗件(C)中天窗板(17)為12mm厚6061鋁合金板；前窗組件(D)由玻璃Ⅰ(15)、聚氨酯墊片Ⅰ(16)和玻璃框Ⅰ(14)組成，玻璃Ⅰ(15)、聚氨酯墊片Ⅰ(16)和玻璃框Ⅰ(14)自前至后順序排列；右窗組件(G)由基座Ⅱ(23)、右后視鏡(24)、玻璃框Ⅱ(25)、聚氨酯墊片Ⅱ(26)和玻璃Ⅱ(27)，玻璃框Ⅱ(25)、聚氨酯墊片Ⅱ(26)和玻璃Ⅱ(27)自左至右順序排列，基座Ⅱ(23)位于玻璃框Ⅱ(25)前側，右后視鏡(24)位于玻璃Ⅱ(27)前側。

4.按權利要求1所述的用于車內風噪研究的風洞試驗簡化汽車模型，其特征在于：所述的腳輪組(F)包括4個相同結構的腳輪組件，腳輪組件由螺桿(32)、螺桿套(33)、萬向輪(34)、連接板(35)和軸承(36)組成，螺桿套(33)和螺桿(32)上下排列，且螺桿套(33)套于螺桿(32)，螺桿(32)與螺桿套(33)內面螺紋連接；萬向輪(34)與連接板(35)左下角活動連接，連接板(35)右側面與軸承(36)外緣固接，螺桿套(33)與軸承(36)內圈固接。

5.按權利要求1所述的用于車內風噪研究的風洞試驗簡化汽車模型，其特征在于：所述的聲學包裝板(H)由吸音棉(37)、聚氨酯泡沫Ⅰ(38)、丁基膠止震板(39)和聚氨酯泡沫Ⅱ(40)組成，其中吸音棉(37)、聚氨酯泡沫Ⅰ(38)、丁基膠止震板(39)、聚氨酯泡沫Ⅱ(40)順序排列并互相粘接，其中吸音棉(37)、聚氨酯泡沫Ⅰ(38)和聚氨酯泡沫Ⅱ(40)的厚度分別為20mm；丁基膠止震板(39)的厚度為4mm。