[實用新型]運輸車的底盤及其行走機構

有效

• 申請號: 201821162487.3
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208801834U
• 公開（公告）日: 2019-04-30
• 發明（設計）人: 王顯旺
• 申請（專利權）人: 北京京東尚科信息技術有限公司;北京京東世紀貿易有限公司
• 主分類號: B60G13/08
• 分類號: B60G13/08
• 代理公司: 北京律智知識產權代理有限公司 11438
• 代理人: 闞梓瑄;王衛忠

1.一種行走機構，其特征在于，包括：

支架(21)；

安裝座(24)，與所述支架(21)彈性連接；

第一滾輪(22)，設置在所述安裝座(24)上；

阻尼器(23)，分別連接所述支架(21)和安裝座(24)。

2.如權利要求1所述的行走機構，其特征在于，所述阻尼器(23)包括缸體(231)以及從缸體(231)伸出的活塞桿(232)；

所述缸體(231)連接于所述支架(21)和所述安裝座(24)中的一個，所述活塞桿(232)連接于所述支架(21)和所述安裝座(24)中的另一個。

3.如權利要求2所述的行走機構，其特征在于，

所述支架(21)包括設置有第一安裝孔的橫板(211)；

所述安裝座(24)構造為與所述橫板(211)平行的平板；

所述缸體(231)設置在所述橫板(211)背離所述安裝座(24)的一側并與所述第一安裝孔對齊，所述活塞桿(232)穿過所述第一安裝孔并垂直連接所述安裝座(24)；

所述第一滾輪(22)設置在所述安裝座(24)背離所述橫板(211)的一側。

4.如權利要求2所述的行走機構，其特征在于，所述阻尼器(23)為粘滯阻尼器。

5.如權利要求3所述的行走機構，其特征在于，所述阻尼器(23)僅阻礙所述橫板(211)與所述安裝座(24)之間的相向運動。

6.如權利要求3所述的行走機構，其特征在于，所述行走機構還包括設置在所述安裝座(24)和所述橫板(211)之間的第一彈性元件(25)；

所述第一彈性元件(25)的兩端分別抵接于所述橫板(211)和所述安裝座(24)。

7.如權利要求6所述的行走機構，其特征在于，所述行走機構還包括從所述安裝座(24)伸出且垂直于所述安裝座(24)的導向柱(26)；

所述支架(21)設置有套裝在所述導向柱(26)上且能沿所述導向柱(26)滑動的套筒(27)。

8.如權利要求7所述的行走機構，其特征在于，所述第一彈性元件(25)為套裝在所述導向柱(26)上的螺旋彈簧。

9.如權利要求1至8中任一項所述的行走機構，其特征在于，所述第一滾輪(22)為萬向輪。

10.一種運輸車的底盤，其特征在于，包括：

車架(10)；以及

如權利要求1至9中任一項所述的行走機構(20)，安裝在所述車架(10)上。

11.如權利要求10所述的底盤，其特征在于，所述行走機構(20)設置有兩個，兩個行走機構(20)分別設置在車架(10)的前端和后端。

12.如權利要求10或11所述的底盤，其特征在于，所述底盤還包括設置在所述車架(10)上的行走裝置(30)；

所述行走裝置(30)包括

導桿(33)，一端轉動連接在所述車架(10)上；

滑套(36)，套裝在所述導桿(33)上且能在所述導桿(33)上滑動；

擺動臂(31)，一端轉動連接在所述車架(10)上、另一端轉動連接在所述滑套(36)上；

限位件(35)，設置在所述導桿(33)的另一端；

第二彈性元件(34)，套裝在所述導桿(33)上且兩端分別抵接所述限位件(35)和所述滑套(36)；以及

第二滾輪(32)，安裝在所述擺動臂(31)上。

13.如權利要求12所述的底盤，其特征在于，所述行走裝置(30)設置有兩個，分別設置在車架(10)的兩側，

所述第一滾輪(22)為從動輪，所述第二滾輪(32)為主動輪。