[實用新型]壓緊工具

有效

• 申請號: 201821162410.6
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208788477U
• 公開（公告）日: 2019-04-26
• 發明（設計）人: 黃克;鄒凡剛;于功琦
• 申請（專利權）人: 上汽通用五菱汽車股份有限公司
• 主分類號: B25B27/02
• 分類號: B25B27/02
• 代理公司: 深圳市世紀恒程知識產權代理事務所 44287
• 代理人: 胡海國

本實用新型公開一種壓緊工具，用于壓緊汽車的車門上的密封條，壓緊工具包括滾輪、連接桿和手柄，滾輪的外周面開設有用于卡入密封條的凹槽，滾輪轉動連接在連接桿的一端，連接桿垂直于滾輪的軸向，手柄設置在連接桿的側面并與滾輪間隔。本實用新型技術方案中，滾輪的外周面開設有用于卡入密封條的凹槽，滾輪轉動連接在連接桿的一端，連接桿垂直于滾輪的軸向，手柄連接在連接桿的側面，這樣安裝密封條時，可將密封條卡入凹槽，通過操作手柄使滾輪滾動將密封膠條將壓緊至車門，密封條的平整性好；而且由于手柄連接在連接桿的側面，這樣便于工人操作，有助于減輕工人手指積累性損傷。

技術領域

本實用新型涉及汽車裝配技術領域，具體涉及一種壓緊工具。

背景技術

相關技術中，汽車的車門需安裝密封條，在安裝密封膠條的過程中，需要人工進行安裝，容易導致員工手指會累積性損傷，也會使得密封條進槽的平整性較差，且拆裝不便。

實用新型內容

本實用新型的主要目的是提供一種壓緊工具，旨在解決在安裝密封條的過程中，容易導致密封條進槽的平整性較差，且拆裝不便的問題。

為實現上述目的，本實用新型提出的壓緊工具，用于壓緊汽車的車門上的密封條，所述壓緊工具包括滾輪、連接桿和手柄，所述滾輪的外周面開設有用于卡入所述密封條的凹槽，所述滾輪轉動連接在所述連接桿的一端，所述連接桿垂直于所述滾輪的軸向，所述手柄設置在所述連接桿的側面并與所述滾輪間隔。

優選地，所述手柄呈桿狀，所述手柄的數量為兩個，兩個所述手柄設置在所述連接桿的相背的兩側，所述連接桿與兩個所述手柄垂直。

優選地，所述手柄呈桿狀，所述手柄包括手持段以及連接在所述手持段的一端的端面的安裝段，所述手持段的橫截面尺寸大于所述安裝段，所述安裝段相對于所述手持段內縮，所述連接桿的外側面開設有與所述安裝段配合的安裝槽，所述安裝段插入所述安裝槽，所述端面環繞所述手持段的部分抵靠在所述外側面。

優選地，所述手柄為空心桿。

優選地，所述滾輪開設有與所述滾輪同軸的轉動槽，所述壓緊工具還包括支架，所述支架連接在所述連接桿的一端，所述支架卡入所述轉動槽以使所述滾輪能夠繞所述滾輪的中心軸轉動。

優選地，所述連接桿的一端的端面開設有卡槽，所述卡槽的底部設置有彈簧，所述彈簧抵壓在所述滾輪的外周面，所述滾輪的側面開設有與所述轉動槽間隔的固定凹槽，所述滾輪受到的壓力小于預設壓力時所述彈簧伸長抵壓所述滾輪，所述支架從所述轉動槽脫出并卡入所述固定凹槽，所述支架的端部抵壓在所述固定凹槽的內壁以使所述滾輪相對于所述卡槽固定；所述滾輪受到的壓力大于或等于預設壓力時，所述彈簧收縮，所述支架從所述固定凹槽脫出并卡入所述轉動槽以使所述滾輪能夠繞所述滾輪的中心軸轉動。

優選地，所述連接桿包括桿體和桿帽，所述滾輪安裝在所述桿體的一端，所述手柄設置在所述桿體的側面并與所述滾輪間隔，所述桿體的另一端開設有減重槽，所述桿帽遮擋所述減重槽并與所述桿體可拆卸地連接。

優選地，所述手柄為鋁合金件。

優選地，所述手柄呈圓柱狀。

本實用新型技術方案中，滾輪的外周面開設有用于卡入密封條的凹槽，滾輪轉動連接在連接桿的一端，連接桿垂直于滾輪的軸向，手柄連接在連接桿的側面，這樣安裝密封條時，可將密封條卡入凹槽，通過操作手柄使滾輪滾動將密封膠條將壓緊至車門，密封條的平整性好；而且由于手柄連接在連接桿的側面，這樣便于工人操作，有助于減輕工人手指積累性損傷。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖示出的結構獲得其他的附圖。