[實用新型]放電裝置及稱重系統

有效

• 申請號: 201821161202.4
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208635899U
• 公開（公告）日: 2019-03-22
• 發明（設計）人: 郭東;蘇記華;王祥宇;陳奇;孫雪原;陳永昌
• 申請（專利權）人: 鄭州旭飛光電科技有限公司;東旭光電科技股份有限公司
• 主分類號: G01G19/02
• 分類號: G01G19/02;G01G23/00
• 代理公司: 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447
• 代理人: 魏嘉熹;南毅寧

本公開涉及一種放電裝置及稱重系統，該放電裝置，設置在稱重工位上方，包括：導電單元和驅動單元，導電單元的一端與驅動單元相連，且該導電單元接地，驅動單元用于在接收到表征車輛停放在稱重工位上的信號時，驅動導電單元向下移動至與車輛的車頂接觸，對該車輛進行放電，即，在稱重工位對車輛進行稱重之前，將車輛的車頂通過導電單元與接地端相連，實現對車輛放電，避免因車輛在傳輸過程中產生的靜電干擾而影響車輛重量測量的準確性。

技術領域

本公開涉及基板玻璃制造加工領域，具體地，涉及一種放電裝置及稱重系統。

背景技術

薄膜晶體管(Thin Film Transistor；TFT)基板玻璃是液晶面板的主要部件和基礎載體，在整個液晶面板產業鏈中占據重要的戰略地位。液晶顯示器的很多性能比如分辨率、透光度、重量、視角等，都與TFT基板玻璃的性能密切相關。

在TFT基板玻璃的生產過程中，配合料經玻璃窯爐熔解成玻璃液后到達鉑金通道進行澄清和均化，然后再通過鉑金通道進入玻璃成型設備中，其中，鉑金通道流量對基板玻璃成形和成形后的技術指標起著重要作用，決定著基板玻璃的品質。通常情況下，鉑金通道流量與半成品基板玻璃的重量有關，具體地，鉑金通道流量是根據半成品基板玻璃在線測量重量，經過計算機換算出鉑金通道流量進行控制，因而，半成品基板玻璃的重量測量的準確性關系到鉑金通道流量控制的穩定，進而影響基板玻璃的性能。

TFT基板玻璃重量稱重由兩部分組成，一部分為空載稱量，在裝載傳送帶前的空載稱重工位測量車輛的重量，另一部分在裝載傳送帶后的負載稱重工位測量同一車輛夾持玻璃的重量，在負載工位稱量結束后，進行數學運算，負載工位測量的重量減去空載工位測量的重量即為基板玻璃重量。然而在生產過程中，由于車輛在輸送過程中產生靜電，導致測量的重量出現偏差，嚴重影響產品重量測量的準確性。

實用新型內容

為了解決相關技術中存在的問題，本公開提供一種放電裝置及稱重系統。

為了實現上述目的，根據本公開實施例的第一方面，提供一種放電裝置，設置在稱重工位上方，包括：導電單元、驅動單元，

所述導電單元的一端與所述驅動單元相連，且所述導電單元接地；

所述驅動單元，用于在接收到用于表征車輛停放在所述稱重工位上的信號時，驅動所述導電單元向下移動預設距離，以通過所述導電單元對所述車輛進行放電，其中，所述車頂為導電材質，所述導電單元的另一端與所述車頂之間的距離小于或等于所述預設距離。

可選地，所述放電裝置還包括：

支架，鄰近所述稱重工位設置；

所述驅動單元，固定安裝在所述支架上。

可選地，所述導電單元為導線。

可選地，所述導電單元包括：導線和金屬吊錘，

所述導線的一端與所述驅動單元相連，另一端與所述金屬吊錘相連，且所述導線接地。

可選地，所述導線長度為200mm，所述金屬吊錘的直徑為20mm。

可選地，所述驅動單元，還用于在所述導電單元向下移動所述預設距離的預設時間后，驅動所述導電單元向上移動，以使所述導電單元與所述車頂分離。

可選地，所述驅動單元為驅動氣缸，所述驅動氣缸的缸桿與所述導電單元的一端相連。

可選地，所述驅動氣缸包括節流閥，所述節流閥用于控制所述導電單元的移動速度。

根據本公開實施例的第二方面，提供一種稱重系統，包括：稱重裝置以及本公開實施例第一方面所述的放電裝置，

所述稱重裝置，設置在傳送帶的稱重工位上，用于在所述放電裝置對車輛放電之后，對所述車輛進行稱重。