[實用新型]放電裝置及稱重系統有效
| 申請號： | 201821161202.4 | 申請日： | 2018-07-20 |
| 公開（公告）號： | CN208635899U | 公開（公告）日： | 2019-03-22 |
| 發明（設計）人： | 郭東;蘇記華;王祥宇;陳奇;孫雪原;陳永昌 | 申請（專利權）人： | 鄭州旭飛光電科技有限公司;東旭光電科技股份有限公司 |
| 主分類號： | G01G19/02 | 分類號： | G01G19/02;G01G23/00 |
| 代理公司： | 北京英創嘉友知識產權代理事務所(普通合伙) 11447 | 代理人： | 魏嘉熹;南毅寧 |
| 地址： | 450016 河南省鄭*** | 國省代碼： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 導電單元 稱重工位 放電裝置 驅動單元 稱重系統 車頂 放電 表征車輛 傳輸過程 靜電干擾 向下移動 影響車輛 重量測量 接地 接地端 稱重 驅動 | ||
1.一種放電裝置，其特征在于，設置在稱重工位上方，包括：導電單元(1)、驅動單元(2)，
所述導電單元(1)的一端與所述驅動單元(2)相連，且所述導電單元(1)接地；
所述驅動單元(2)，用于在接收到用于表征車輛停放在所述稱重工位上的信號時，驅動所述導電單元(1)向下移動預設距離，以通過所述導電單元(1)對所述車輛進行放電，其中，所述車輛的車頂為導電材質，所述導電單元(1)的另一端與所述車頂之間的距離小于或等于所述預設距離。
2.根據權利要求1所述的放電裝置，其特征在于，所述放電裝置還包括：
支架(3)，鄰近所述稱重工位設置；
所述驅動單元(2)，固定安裝在所述支架(3)上。
3.根據權利要求1所述的放電裝置，其特征在于，所述導電單元(1)為導線。
4.根據權利要求1所述的放電裝置，其特征在于，所述導電單元(1)包括：導線(11)和金屬吊錘(12)，
所述導線(11)的一端與所述驅動單元(2)相連，另一端與所述金屬吊錘(12)相連，且所述導線(11)接地。
5.根據權利要求4所述的放電裝置，其特征在于，所述導線(11)長度為200mm，所述金屬吊錘(12)的直徑為20mm。
6.根據權利要求1所述的放電裝置，其特征在于，所述驅動單元(2)，還用于在所述導電單元(1)向下移動所述預設距離的預設時間后，驅動所述導電單元(1)向上移動，以使所述導電單元(1)與所述車頂分離。
7.根據權利要求1-6任一所述的放電裝置，其特征在于，所述驅動單元(2)為驅動氣缸，所述驅動氣缸的缸桿與所述導電單元(1)的一端相連。
8.根據權利要求7所述的放電裝置，其特征在于，所述驅動氣缸包括節流閥，所述節流閥用于控制所述導電單元(1)的移動速度。
9.一種稱重系統，其特征在于，包括：稱重裝置(4)以及如權利要求1-8任一所述的放電裝置，
所述稱重裝置(4)，設置在傳送帶的稱重工位上，用于在所述放電裝置對車輛放電之后，對所述車輛進行稱重。
10.根據權利要求9所述的稱重系統，其特征在于，所述稱重工位包括：空載稱重工位和負載稱重工位，所述稱重裝置(4)包括空載稱重裝置(41)和負載稱重裝置(42)，其中，所述空載稱重裝置(41)、所述負載稱重裝置(42)分別設置在所述空載稱重工位和負載稱重工位上；
所述稱重系統還包括：
處理器(5)，分別與所述空載稱重裝置(41)、所述負載稱重裝置(42)相連，用于根據所述空載稱重裝置(41)、所述負載稱重裝置(42)的稱重結果，確定所述車輛的負載重量。
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