[實用新型]飛機加油車升降平臺落鎖解鎖裝置和飛機加油車升降平臺

有效

• 申請號: 201821160180.X
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208683123U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發明（設計）人: 孫冬博;鄭雙;沙英才;姜仁淑;朱宇航
• 申請（專利權）人: 威海廣泰空港設備股份有限公司
• 主分類號: B64F1/28
• 分類號: B64F1/28;B66F13/00;B66F11/04
• 代理公司: 威海科星專利事務所 37202
• 代理人: 孫小棟

本實用新型涉及一種飛機加油車升降平臺落鎖解鎖裝置和飛機加油車升降平臺，其解決了現有飛機加油升降平臺的手動鎖存在安全隱患、影響加油員工作效率和工作質量的技術問題，其包括鎖舌、鎖舌軸、活動桿、固定桿和限位板，鎖舌的尾部與鎖舌軸轉動連接；活動桿穿過限位板，活動桿的上端與鎖舌的自由端接觸；限位板用于限制活動桿上下運動的位移；固定桿用于向上頂住活動桿。本實用新型可用于飛機加油地面設備技術領域。

技術領域

本實用新型涉及飛機加油地面設備技術領域，具體而言，涉及一種飛機加油車升降平臺落鎖解鎖裝置和飛機加油車升降平臺。

背景技術

眾所周知，給大飛機加油時由于飛機加油口離地面高度一般均在4 米以上，需要用到升降平臺，因此高空作業安全保障非常重要。目前國內外加油車無論罐式加油車還是管線加油車配備的升降平臺均配有手動鎖，但有時候加油員隨手關門卻忘記鎖門，即使平臺門是向內打開，不鎖住也會有很大的安全隱患，這就需要加油員在進行升降平臺加油時，時刻記住關門和鎖止，而從平臺回到地面時也需要手動解鎖打開平臺門，這對加油員而言，不但增加了勞動強度，也必須時刻記住進門鎖門的流程，因為加油員每天與飛機和油料打交道最重要的就是安全，需要注意的項目非常多，增加一項就會讓加油員勞心勞力，影響工作質量。

發明內容

本實用新型就是要解決現有飛機加油升降平臺的手動鎖存在安全隱患、影響加油員工作效率和工作質量的技術問題，提供一種采用全自動式鎖止和解鎖，省略加油員的手動鎖止和解鎖步驟，在一定程度上減少了加油員的勞動強度，提高了高空作業的安全保障，且提高了工作效率的飛機加油車升降平臺落鎖解鎖裝置和飛機加油車升降平臺。

本實用新型的技術方案是，提供一種飛機加油車升降平臺落鎖解鎖裝置，包括鎖舌、鎖舌軸、活動桿、固定桿和限位板，鎖舌的尾部與鎖舌軸轉動連接；活動桿穿過限位板，活動桿的上端與鎖舌的自由端接觸；限位板用于限制活動桿上下運動的位移；固定桿用于向上頂住活動桿。

優選地，活動桿為Z型曲桿結構。

優選地，活動桿包括鎖舌頂板、長圓鋼、方管和短圓鋼，鎖舌頂板與長圓鋼的上端連接，方管與長圓鋼連接，短圓鋼與方管連接；長圓鋼穿過限位板。

優選地，限位板的數量是兩個，兩個限位板上下設置，上面的限位板靠近鎖舌頂板，下面的限位板靠近方管。

優選地，飛機加油車升降平臺落鎖解鎖裝置還包括鎖舌限位銷，鎖舌限位銷用于限制鎖舌轉動的角度。

本實用新型還提供一種飛機加油車升降平臺，包括升降平臺底架和操作平臺，操作平臺包括操作平臺門和門框，飛機加油車升降平臺連接有飛機加油車升降平臺落鎖解鎖裝置，飛機加油車升降平臺落鎖解鎖裝置包括鎖舌、鎖舌軸、活動桿、固定桿和限位板，所述鎖舌軸與操作平臺的門框連接，限位板與操作平臺的門框的連接，固定桿與升降平臺底架連接；鎖舌的尾部與鎖舌軸轉動連接；活動桿穿過限位板，活動桿的上端與鎖舌的自由端接觸；限位板用于限制活動桿上下運動的位移；固定桿用于向上頂住活動桿。

優選地，活動桿為Z型曲桿結構。

優選地，活動桿包括鎖舌頂板、長圓鋼、方管和短圓鋼，鎖舌頂板與長圓鋼的上端連接，方管與長圓鋼連接，短圓鋼與方管連接；長圓鋼穿過限位板。

優選地，限位板的數量是兩個，兩個限位板上下設置，上面的限位板靠近鎖舌頂板，下面的限位板靠近方管。

優選地，飛機加油車升降平臺落鎖解鎖裝置還包括鎖舌限位銷和鎖護罩，所述鎖舌限位銷與操作平臺的門框連接，鎖舌限位銷用于限制鎖舌轉動的角度；所述鎖護罩與操作平臺的門框連接，所述鎖護罩用于覆蓋住鎖舌和鎖舌限位銷。

本實用新型的有益效果是：自動落鎖解鎖，無需人工手動操作，減輕了飛機加油員的勞動強度，提高了高空作業的安全保障，而且該裝置加工簡單、成本低廉，采用全機械機構鎖止和解鎖，簡單有效且安全可靠。