[實(shí)用新型]飛機(jī)加油車升降平臺(tái)落鎖解鎖裝置和飛機(jī)加油車升降平臺(tái)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821160180.X
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN208683123U
• 公開（公告）日: 2019-04-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 孫冬博;鄭雙;沙英才;姜仁淑;朱宇航
• 申請（專利權(quán)）人: 威海廣泰空港設(shè)備股份有限公司
• 主分類號(hào): B64F1/28
• 分類號(hào): B64F1/28;B66F13/00;B66F11/04
• 代理公司: 威海科星專利事務(wù)所 37202
• 代理人: 孫小棟

1.一種飛機(jī)加油車升降平臺(tái)落鎖解鎖裝置，其特征在于，包括鎖舌、鎖舌軸、活動(dòng)桿、固定桿和限位板，所述鎖舌的尾部與鎖舌軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；活動(dòng)桿穿過限位板，所述活動(dòng)桿的上端與鎖舌的自由端接觸；所述限位板用于限制活動(dòng)桿上下運(yùn)動(dòng)的位移；所述固定桿用于向上頂住活動(dòng)桿。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的飛機(jī)加油車升降平臺(tái)落鎖解鎖裝置，其特征在于，所述活動(dòng)桿為Z型曲桿結(jié)構(gòu)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的飛機(jī)加油車升降平臺(tái)落鎖解鎖裝置，其特征在于，所述活動(dòng)桿包括鎖舌頂板、長圓鋼、方管和短圓鋼，鎖舌頂板與長圓鋼的上端連接，方管與長圓鋼連接，短圓鋼與方管連接；所述長圓鋼穿過限位板。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的飛機(jī)加油車升降平臺(tái)落鎖解鎖裝置，其特征在于，所述限位板的數(shù)量是兩個(gè)，兩個(gè)限位板上下設(shè)置，上面的限位板靠近鎖舌頂板，下面的限位板靠近方管。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的飛機(jī)加油車升降平臺(tái)落鎖解鎖裝置，其特征在于，所述飛機(jī)加油車升降平臺(tái)落鎖解鎖裝置還包括鎖舌限位銷，鎖舌限位銷用于限制鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)的角度。

6.一種飛機(jī)加油車升降平臺(tái)，包括升降平臺(tái)底架和操作平臺(tái)，操作平臺(tái)包括操作平臺(tái)門和門框，其特征在于，所述飛機(jī)加油車升降平臺(tái)連接有飛機(jī)加油車升降平臺(tái)落鎖解鎖裝置，所述飛機(jī)加油車升降平臺(tái)落鎖解鎖裝置包括鎖舌、鎖舌軸、活動(dòng)桿、固定桿和限位板，所述鎖舌軸與操作平臺(tái)的門框連接，所述限位板與操作平臺(tái)的門框的連接，固定桿與升降平臺(tái)底架連接；鎖舌的尾部與鎖舌軸轉(zhuǎn)動(dòng)連接；活動(dòng)桿穿過限位板，活動(dòng)桿的上端與鎖舌的自由端接觸；限位板用于限制活動(dòng)桿上下運(yùn)動(dòng)的位移；固定桿用于向上頂住活動(dòng)桿。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的飛機(jī)加油車升降平臺(tái)，其特征在于，所述活動(dòng)桿為Z型曲桿結(jié)構(gòu)。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的飛機(jī)加油車升降平臺(tái)，其特征在于，所述活動(dòng)桿包括鎖舌頂板、長圓鋼、方管和短圓鋼，鎖舌頂板與長圓鋼的上端連接，方管與長圓鋼連接，短圓鋼與方管連接；所述長圓鋼穿過限位板。

9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的飛機(jī)加油車升降平臺(tái)，其特征在于，所述限位板的數(shù)量是兩個(gè)，兩個(gè)限位板上下設(shè)置，上面的限位板靠近鎖舌頂板，下面的限位板靠近方管。

10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的飛機(jī)加油車升降平臺(tái)，其特征在于，所述飛機(jī)加油車升降平臺(tái)落鎖解鎖裝置還包括鎖舌限位銷和鎖護(hù)罩，所述鎖舌限位銷與操作平臺(tái)的門框連接，鎖舌限位銷用于限制鎖舌轉(zhuǎn)動(dòng)的角度；所述鎖護(hù)罩與操作平臺(tái)的門框連接，所述鎖護(hù)罩用于覆蓋住鎖舌和鎖舌限位銷。