[實(shí)用新型]一種具有防側(cè)傾功能的雙筒式減振器有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821158145.4 | 申請(qǐng)日： | 2018-07-21 |
| 公開(kāi)（公告）號(hào)： | CN208885845U | 公開(kāi)（公告）日： | 2019-05-21 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 陳齊平;康盛;吳明明;魏佳成;蘇校;劉禹 | 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人： | 華東交通大學(xué) |
| 主分類(lèi)號(hào)： | F16F9/02 | 分類(lèi)號(hào)： | F16F9/02;F16F9/36;F16F9/32;F16F9/50 |
| 代理公司： | 暫無(wú)信息 | 代理人： | 暫無(wú)信息 |
| 地址： | 330013 江西省南昌*** | 國(guó)省代碼： | 江西;36 |
| 權(quán)利要求書(shū)： | 查看更多 | 說(shuō)明書(shū)： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 雙筒式減振器 傳感器 車(chē)輛狀態(tài)信息 高壓氣泵 高壓氣缸 防側(cè)傾 本實(shí)用新型 車(chē)速傳感器 乘坐舒適性 水平傳感器 振動(dòng)傳感器 保障車(chē)輛 儲(chǔ)油缸筒 工作行程 工作性能 氣體壓力 行駛工況 重要意義 主動(dòng)調(diào)整 活塞 活塞桿 減振器 舒適性 水平度 側(cè)傾 抬升 車(chē)身 | ||
1.一種具有防側(cè)傾功能的雙筒式減振器，該雙筒式減振器包括上吊耳(1)、活塞桿(2)、高壓氣缸(3)、氣缸活塞(4)、氣閥(5)、彈簧(6)、導(dǎo)向座(7)、儲(chǔ)油缸筒(8)、活塞(9)、底閥(10)、下吊耳(11)、儲(chǔ)油腔(12)、振動(dòng)傳感器(13)、雙唇式油封(14)、固定凸耳(15)、卡簧(16)、螺釘(17)、密封圈(18)、車(chē)速傳感器、水平傳感器及高壓氣泵；其特征在于所述高壓氣缸(3)通過(guò)焊接安裝在固定凸耳(15)上，所述固定凸耳(15)與儲(chǔ)油缸筒(8)之間安裝有彈簧(6)防止高壓氣缸(3)與儲(chǔ)油缸筒(8)之間發(fā)生機(jī)械碰撞，所述高壓氣缸(3)內(nèi)安裝有氣缸活塞(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種具有防側(cè)傾功能的雙筒式減振器，其特征在于，所述的氣閥(5)采用雙向閥實(shí)現(xiàn)高壓氣缸(3)充、排氣功能，高壓氣泵在車(chē)輛發(fā)生側(cè)傾或低頻振動(dòng)時(shí)向高壓氣缸(3)注入高壓氣體，縮短活塞(9)工作行程。
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