[實用新型]一種船載快速充氣裝置

有效

• 申請號: 201821157739.3
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208484301U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發明（設計）人: 姜一洲;張東旭;潘鳳明;翁大濤;徐佩;李然
• 申請（專利權）人: 交通運輸部科學研究院
• 主分類號: B31D5/00
• 分類號: B31D5/00
• 代理公司: 天津創智天誠知識產權代理事務所(普通合伙) 12214
• 代理人: 田陽

本實用新型公開了一種船載快速充氣裝置，包括電動氣泵、電瓶、氣門轉換頭、主氣管和n根分支氣管，所述n≥2，所述主氣管分為進氣管和出氣管，所述進氣管連接在所述出氣管中部，所述電動氣泵與所述電瓶之間通過電連接連通，所述電動氣泵的氣體出口端與所述主氣管的進氣管連接，每根所述分支氣管分別與所述主氣管的出氣管連接，在所述分支氣管的末端設置有氣門轉換頭。該船載快速充氣裝置能夠快速和高效地給救生設備充氣，實現快速救助乘客和船員的目的。

技術領域

本實用新型涉及海洋工程技術，屬于船用設備領域，具體涉及一種船載快速充氣裝置。

背景技術

海上運輸是使用船舶通過海上航道在不同國家地區之間運輸貨物的一種方式，由于其不受道路、軌道的限制，因此通過能力更強，另外隨著政治、經貿環境以及自然條件的變化，海上運輸可以及時調整航線，適應能力更強。因此，在國際貿易中海上運輸成為最主要的運輸方式，目前國際貿易總量中有三分之二以上，我國進出口貨運總量90％以上都是通過海上運輸完成的。

近年來，隨著經濟總量的持續增加，航運事業的不斷發展，以及造船技術水平的提高，船舶逐漸向大型化方向發展。與此同時，海洋事故也在頻繁發生，船舶的大型化發展也給船舶的航行安全帶了威脅，給船員和乘客的生命安全帶來了潛在的危險。因此，大型化的船舶上配備的救生設備也需要相應的增多，實現能夠及時將所有船員和乘客送上救生設備的目的。在面對比較緊急危險的情況，如何快速給多個救生設備充氣，實現乘客和船員快速離船是首要考慮的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種船載快速充氣裝置，該船載快速充氣裝置能夠快速和高效地給救生設備充氣，實現快速救助乘客和船員的目的。

為實現上述目的，本實用新型采用以下技術方案：

一種船載快速充氣裝置，包括電動氣泵、電瓶、氣門轉換頭、主氣管和n根分支氣管，所述n≥2，所述主氣管分為進氣管和出氣管，所述進氣管連接在所述出氣管中部，所述電動氣泵與所述電瓶之間通過電連接連通，所述電動氣泵的氣體出口端與所述主氣管的進氣管連接，每根所述分支氣管分別與所述主氣管的出氣管連接，在所述分支氣管的末端設置有氣門轉換頭。

上述技術方案中，所述分支氣管通過閥門與所述主氣管的出氣管相連。

上述技術方案中，所述主氣管的進氣管上設置有氣門轉換頭。

上述技術方案中，所述電瓶為可充電電瓶。

上述技術方案中，所述分支氣管的末端的氣門轉換頭的轉換臂上設置有環形定位銷，所述環形定位銷上設置有尼龍繩，所述尼龍繩另一端延伸向主氣管一側。

上述技術方案中，所述尼龍繩通過纏繞在分支氣管上的橡膠圈固定在該分支氣管上。

上述技術方案中，所述分支氣管為四根，且四根所述分支氣管長度各不相同，每根分支氣管通過氣門轉換頭連接到所述主氣管的出氣管上。

上述技術方案中，最長的分支氣管及次長的分支氣管上靠近所述主氣管的一端還設置有閥門。

上述技術方案中，所述每根分支氣管可拆分為長度更短的管道，所述長度更短的管道之間通過氣門轉換頭連接。

上述技術方案中，所述閥門為法蘭截止閥。

本實用新型的優點和有益效果為：

1.船載快速充氣裝置直接通過電動氣泵往救生設備中充氣，并且電動氣泵由電瓶直接供電，具有充氣速度快，操作簡單，使用方便和可循環使用的特點。

2.充氣裝置中使用多個分支氣管同時給救生設備充氣，提高了充氣效率。主氣管和分支氣管之間使用氣門轉換頭進行連接，具有安裝和拆卸方便的特點，提高整個充氣過程中的充氣效率，更加適用于情況比較危機的時刻。