[實(shí)用新型]一種輪轂式變速發(fā)電機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821157616.X
• 申請(qǐng)日: 2018-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN208530279U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張小清;徐關(guān)興
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 杭州東方文化園旅業(yè)集團(tuán)有限公司
• 主分類號(hào): B60K7/00
• 分類號(hào): B60K7/00;H02J7/16;H02J7/14
• 代理公司: 杭州五洲普華專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 33260
• 代理人: 龔玉平

本實(shí)用新型公開了一種輪轂式變速發(fā)電機(jī)，包括車輪兩側(cè)的輪轂及端蓋、輪轂及端蓋圍合的內(nèi)部空間、輪軸，還包括復(fù)合變速裝置、發(fā)電裝置，所述的復(fù)合變速裝置包括端蓋齒輪組、齒輪支架、變速齒輪組，所述端蓋齒輪組包括端蓋、軸承套、軸承、端蓋齒輪，所述的齒輪支架包括兩塊安裝盤，所述的變速齒輪組設(shè)于安裝盤上，所述變速齒輪組包括減速模塊齒輪組、增速模塊齒輪組，所述的發(fā)電裝置包括中空轉(zhuǎn)子盤、定子、轉(zhuǎn)子齒輪，所述的中空轉(zhuǎn)子盤與輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)固定，所述中空轉(zhuǎn)子盤外圓面上設(shè)有轉(zhuǎn)子磁鐵，所述的定子上設(shè)有定子線圈。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)單，可調(diào)整傳動(dòng)比，使用安全可靠。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車輔助發(fā)電技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種輪轂式變速發(fā)電機(jī)。

背景技術(shù)

在能量和電量的傳遞過程中，常常需要進(jìn)行轉(zhuǎn)化，比如將電動(dòng)車車輪的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，電能再轉(zhuǎn)化、補(bǔ)充蓄電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)車工作電機(jī)；但車輪的轉(zhuǎn)速高、扭矩低，不能直接帶動(dòng)較大功率發(fā)電機(jī)，可以經(jīng)過合適的轉(zhuǎn)換裝置轉(zhuǎn)換后，獲得較大扭矩及足以帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速，發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電能可以提供給儲(chǔ)能裝置或工作電機(jī)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型是為了解決電動(dòng)車車輪轉(zhuǎn)速高、扭矩低，不能直接帶動(dòng)大功率發(fā)電機(jī)的問題，提供一種結(jié)構(gòu)緊湊，安裝簡(jiǎn)單，傳動(dòng)比合理且可調(diào)整，使用安全可靠的連體可變速發(fā)電機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案：一種輪轂式變速發(fā)電機(jī)，包括車輪兩側(cè)的輪轂及端蓋、輪轂及端蓋圍合的內(nèi)部空間、輪軸，還包括復(fù)合變速裝置、發(fā)電裝置，所述的復(fù)合變速裝置包括端蓋齒輪組、齒輪支架、變速齒輪組，所述的端蓋齒輪組固定在輪轂上，所述端蓋齒輪組包括端蓋、與端蓋固定的軸承套、設(shè)于軸承套內(nèi)與輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)固定的軸承、固定于軸承套外側(cè)的端蓋齒輪，所述的齒輪支架包括兩塊安裝盤，所述的變速齒輪組設(shè)于安裝盤上，所述的安裝盤至少有一塊與輪軸固定，所述變速齒輪組包括減速模塊齒輪組、增速模塊齒輪組，所述的發(fā)電裝置包括中空轉(zhuǎn)子盤、設(shè)于中空轉(zhuǎn)子盤內(nèi)的定子、固定在中空轉(zhuǎn)子盤側(cè)面的轉(zhuǎn)子齒輪，所述的中空轉(zhuǎn)子盤與輪軸可轉(zhuǎn)動(dòng)固定，所述中空轉(zhuǎn)子盤外圓面上設(shè)有轉(zhuǎn)子磁鐵，所述的定子上設(shè)有定子線圈，所述的減速模塊齒輪組與端蓋齒輪嚙合，所述的增速模塊齒輪組與轉(zhuǎn)子齒輪嚙合，所述的減速模塊齒輪組與增速模塊齒輪組嚙合。本方案端蓋齒輪隨著輪轂轉(zhuǎn)動(dòng)提供初始動(dòng)能，再采用可隨意根據(jù)需要變換齒輪的比速達(dá)到變速目的的齒輪組，分別為減速模塊齒輪組、增速模塊齒輪組，減速模塊齒輪組、增速模塊齒輪組均可旋轉(zhuǎn)固定(例如通過齒輪軸、軸承的結(jié)構(gòu))在安裝盤上，根據(jù)需要，可以在安裝盤的兩側(cè)分別固定，減速模塊齒輪組將端蓋齒輪傳遞的轉(zhuǎn)速減小、扭矩增加，再通過增速模塊齒輪組將轉(zhuǎn)速提高，并通過轉(zhuǎn)子齒輪提供給發(fā)電裝置所需的轉(zhuǎn)速，并提供較大的扭矩；減速模塊齒輪組或增速模塊齒輪組的變速齒輪級(jí)數(shù)可根據(jù)輸出扭矩的大小進(jìn)行增加或減少；采用常規(guī)的比速齒輪就可以達(dá)到增加輸出扭矩及轉(zhuǎn)速的目的；可以根據(jù)輸出功率的大小可以調(diào)整變速裝置的減增節(jié)數(shù)大小；輪軸內(nèi)設(shè)置穿線槽孔，轉(zhuǎn)子磁鐵隨轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)切割磁力線，定子線圈產(chǎn)生的電流由引出線傳遞，引出線可通過穿線槽孔從輪軸中引出并連接到相應(yīng)的電路設(shè)備中。

作為優(yōu)選，所述的減速模塊齒輪組包括一級(jí)減速齒輪、一級(jí)從動(dòng)齒輪、二級(jí)減速齒輪、二級(jí)從動(dòng)齒輪，所述的端蓋齒輪與一級(jí)減速齒輪嚙合，所述的一級(jí)減速齒輪與一級(jí)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)固定在同一固定軸上，所述的一級(jí)從動(dòng)齒輪與二級(jí)減速齒輪嚙合，所述的二級(jí)減速齒輪與二級(jí)從動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)固定在同一固定軸上，所述的二級(jí)從動(dòng)齒輪與增速模塊齒輪組齒輪嚙合。該結(jié)構(gòu)中，端蓋齒輪齒數(shù)小于一級(jí)減速齒輪齒數(shù)，一級(jí)從動(dòng)齒輪齒數(shù)小于一級(jí)減速齒輪齒數(shù)，二級(jí)減速齒輪齒數(shù)大于一級(jí)從動(dòng)齒輪齒數(shù)，二級(jí)從動(dòng)齒輪齒數(shù)不大于二級(jí)減速齒輪齒數(shù)。