[實用新型]可調道閘常開時長的系統

有效

• 申請號: 201821157083.5
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN209292919U
• 公開（公告）日: 2019-08-23
• 發明（設計）人: 張萬勤
• 申請（專利權）人: 深圳萬僑鴻科技有限公司
• 主分類號: E01F13/04
• 分類號: E01F13/04;G05B19/04
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 梁炎芳;謝亮

本實用新型公開了一種可調道閘常開時長的系統，包括：用于啟動道閘車隊模式的啟動按鈕，用于設置道閘默認常開時長的按鍵輸入模塊，用于檢測是否有車輛壓入和壓出的傳感器模塊，用于驅動道閘工作的道閘驅動模塊，用于根據啟動按鈕、按鍵輸入模塊和傳感器模塊輸出的信號控制道閘驅動模塊工作的控制器模塊，以及用于給啟動按鈕、按鍵輸入模塊、傳感器模塊、道閘驅動模塊及控制器模塊供電的電源模塊。本實用新型的有益效果在于：可控制道閘開啟車隊模式和提前結束車隊模式；可自行設置和增加道閘常開的時長。

技術領域

本實用新型涉及道閘控制的技術領域，特別涉及一種可調道閘常開時長的系統。

背景技術

現有的道閘板多為計數模式的道閘板，通過設置計數器，接收地感傳感器的地感信號進行計數，計數完成之前道閘不落桿，直到計數完成收到最后的地感信號才落桿。

現有的道閘板不能根據設置時長來控制道閘的常開功能，對于車流量大且計數數量不確定的場所，無法采用計數模式的道閘板。

實用新型內容

針對現有技術存在的問題，本實用新型的主要目的是提供一種可調道閘常開時長的系統，旨在解決現有道閘板不能根據設置時長來控制道閘常開的功能。

為實現上述目的，本實用新型提出的可調常開時長的控制板包括：用于啟動道閘車隊模式的啟動按鈕，用于設置道閘默認常開時長的按鍵輸入模塊，用于檢測是否有車輛壓入和壓出的傳感器模塊，用于驅動道閘工作的道閘驅動模塊，用于根據啟動按鈕、按鍵輸入模塊和傳感器模塊輸出的信號控制道閘驅動模塊工作的控制器模塊，以及用于給啟動按鈕、按鍵輸入模塊、傳感器模塊、道閘驅動模塊及控制器模塊供電的電源模塊。

啟動按鈕的輸出端與控制器模塊的第一輸入端連接，按鍵輸入模塊的輸出端與控制器模塊的第二輸入端連接，傳感器模塊的輸出端與控制器模塊的第三輸入端連接，控制器模塊的第一輸出端與道閘驅動模塊的第一輸入端連接，電源模塊分別與啟動按鈕的輸入端、按鍵輸入模塊的輸入端、道閘驅動模塊的第二輸入端及控制器模塊的第四輸入端連接。

優選地，還包括用于遙控控制道閘開啟、關閉或停止的遙控器輸入模塊，遙控器輸入模塊的輸出端與控制器模塊的第五輸入端連接，遙控器輸入模塊的輸入端與電源模塊電連接。

優選地，遙控器輸入模塊包括：電感L1和信號發送器J9。電感L1的第一端與電源模塊連接，電感L1的第二端作為遙控器輸入模塊的信號輸入端與遙控器上的功能按鍵連接，并與電容C15的正向端，電容C7的第一端及信號發送器J9的引腳3連接，電容C15的反向端與電容C7的第二端連接，并接地。信號發送器J9的引腳1接地，信號發送器J9的引腳2與電阻R38的第一端連接。電阻 R38的第二端作為遙控器輸入模塊的輸出端與控制器模塊連接。

優選地，控制器模塊包括型號為STC15W408AS的51單片機U3和型號為 ULN2003的晶體管U4。51單片機U3的引腳25、引腳23、引腳24、引腳27、引腳 26、引腳11分別與晶體管U4的引腳IN7、引腳IN6、引腳IN5、引腳IN4、引腳 IN3及引腳IN1連接。

51單片機U3的引腳17與遙控器輸入模塊的輸出端連接，51單片機U3的引腳13、引腳20、引腳3、引腳4、引腳5及引腳25與按鍵輸入模塊連接，晶體管 U4的OUT1引腳、OUT5引腳及OUT6引腳與道閘驅動模塊連接，晶體管U4的OUT3 引腳與按鍵輸入模塊連接，51單片機的引腳7和引腳8與傳感器模塊連接。

優選地，按鍵輸入模塊包括撥動開關模塊SW2，撥動開關SW2為5位撥動開關。