[實用新型]一種基層加勁側(cè)模聯(lián)動裝置有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821154638.0 | 申請日: | 2018-07-20 |
| 公開(公告)號: | CN208717701U | 公開(公告)日: | 2019-04-09 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 尹洋;文望;鐘永康;葉延鵬 | 申請(專利權(quán))人: | 浙江八達(dá)隧道工程股份有限公司 |
| 主分類號: | E01C19/50 | 分類號: | E01C19/50 |
| 代理公司: | 杭州融方專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33266 | 代理人: | 沈相權(quán) |
| 地址: | 325405 浙江省*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 固定桿 加勁 聯(lián)動裝置 安裝板 側(cè)模 基層 卷軸 安裝軸 儲油箱 負(fù)重塊 活動板 螺紋桿 鋼繩 兩組 外壁 纏繞 外部 安裝板頂端 本實用新型 活塞 施工設(shè)備 固定套 活動套 加勁板 上升板 液壓泵 液壓桿 卷筒 側(cè)膜 車輪 延伸 施工 保證 | ||
1.一種基層加勁側(cè)模聯(lián)動裝置,包括安裝板(1),其特征在于:所述安裝板(1)底端的兩側(cè)均固定安裝有固定桿(2),且兩組固定桿(2)之間固定套裝有安裝軸(3),所述安裝軸(3)的外壁活動套裝有位于兩組固定桿(2)之間的車輪(4),所述固定桿(2)的一側(cè)設(shè)有位于安裝板(1)外部的負(fù)重塊(5),且負(fù)重塊(5)的頂端與螺紋桿(6)的一端固定連接,所述螺紋桿(6)的另一端延伸至安裝板(1)頂端的外部并固定安裝有活動板(7),且活動板(7)的頂端固定安裝有卷軸(8),所述卷軸(8)的外部纏繞在鋼繩(9)的一端,且鋼繩(9)的另一端纏繞在卷筒(10)的外壁,所述卷筒(10)的內(nèi)部固定套裝在安裝桿(11)的外壁,且安裝桿(11)的底端固定安裝在安裝板(1)的頂端上,所述卷筒(10)頂端的一側(cè)固定套裝有搖把(12),且搖把(12)的頂端延伸至卷筒(10)頂端的外部,所述安裝桿(11)的頂端固定安裝有安裝支架(13),且安裝支架(13)的頂部固定安裝有套筒(14),所述套筒(14)的內(nèi)部活動套裝有搖把(12),所述安裝板(1)頂端的中部固定安裝有下儲油箱(15),且下儲油箱(15)的頂端固定安裝有上儲油箱(16),所述上儲油箱(16)的內(nèi)部活動套裝有活塞(17),且活塞(17)的頂端固定安裝有上升板(18),所述上升板(18)的頂端延伸至上儲油箱(16)頂端的外部,所述下儲油箱(15)的頂端固定安裝有位于上儲油箱(16)一側(cè)的液壓泵(19),且液壓泵(19)的輸入端通過管道延伸至下儲油箱(15)的內(nèi)部,所述液壓泵(19)的輸出端通過管道延伸至上儲油箱(16)一側(cè)的內(nèi)部,所述上升板(18)的頂端固定安裝有液壓桿(20),且液壓桿(20)的一端固定安裝有加勁板(21)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基層加勁側(cè)模聯(lián)動裝置,其特征在于:所述安裝軸(3)的外壁固定套裝有軸承,且安裝軸(3)上軸承的外壁固定套裝有車輪(4)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基層加勁側(cè)模聯(lián)動裝置,其特征在于:所述卷軸(8)的頂端固定安裝有限位板,且卷軸(8)上限位板的直徑值大于卷軸(8)的直徑值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基層加勁側(cè)模聯(lián)動裝置,其特征在于:所述安裝支架(13)的安裝位置位于鋼繩(9)的正上方,且安裝支架(13)位于搖把(12)的一側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基層加勁側(cè)模聯(lián)動裝置,其特征在于:所述上升板(18)的頂端固定安裝有兩組液壓桿(20),且兩組液壓桿(20)沿著上升板(18)中心軸線相對分布。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種基層加勁側(cè)模聯(lián)動裝置,其特征在于:所述活塞(17)的設(shè)置位置位于液壓泵(19)輸出端在上儲油箱(16)內(nèi)部的上方,且活塞(17)與上儲油箱(16)的內(nèi)壁之間設(shè)有密封圈。
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