[實用新型]一種智能紅綠燈控制系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821154546.2
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208580501U
• 公開（公告）日: 2019-03-05
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周兆弟
• 申請（專利權(quán)）人: 浙江兆筑建材有限公司
• 主分類號: G08G1/07
• 分類號: G08G1/07;G08G1/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種智能紅綠燈控制系統(tǒng)，以解決駕駛員在空蕩無人的道路上花費大量時間等候紅色信號燈切換成綠色信號燈的問題。一種智能紅綠燈控制系統(tǒng)，包括行人數(shù)量探測器，所述行人數(shù)量探測器用于發(fā)射行人探測信號以及接收行人反饋信號，所述控制器采集行人探測信號以及行人反饋信號后計算生成實時路況信息，該控制器對比實時路況信息與預(yù)設(shè)路況信息判斷是否需要將所述正向車輛紅綠燈以及所述反向車輛紅綠燈從第一工作模式調(diào)節(jié)為第二工作模式，以使所述切換開關(guān)組件在第二工作模式下將正向車輛紅綠燈和反向車輛紅綠燈切換至允許或禁止行人通行的狀態(tài)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種智能紅綠燈控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的紅綠燈預(yù)設(shè)控制程序，控制程序根據(jù)預(yù)設(shè)時間切換紅綠燈上的信號燈，以實現(xiàn)傳遞不同的交通信號。紅綠燈預(yù)設(shè)控制程序最主要的原因就是實現(xiàn)城市道路交通的有序通行，然而，預(yù)設(shè)的控制程序在人流量稀少的路段并不十分適用，畢竟駕駛員不希望在空蕩的道路上耗費無謂的等候時間。

實用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實用新型的目的在于提供一種智能紅綠燈控制系統(tǒng)，以實現(xiàn)縮短駕駛員在空蕩無人的道路上等候紅色信號燈切換成綠色信號燈所需的時間。

為解決以上技術(shù)問題，本實用新型提供一種智能紅綠燈控制系統(tǒng)，包括配置于通行道路上的正向車輛紅綠燈、配置于通行道路上的反向車輛紅綠燈、切換開關(guān)組件和控制器，所述控制器通過所述切換開關(guān)組件電連接所述正向車輛紅綠燈以及所述反向車輛紅綠燈，以使所述正向車輛紅綠燈和所述反向車輛紅綠燈處于第一工作模式，所述智能紅綠燈控制系統(tǒng)還包括與所述控制器電連接的行人數(shù)量探測器，所述行人數(shù)量探測器用于發(fā)射行人探測信號以及接收行人反饋信號，所述控制器采集行人探測信號以及行人反饋信號后計算生成實時路況信息，該控制器對比實時路況信息與預(yù)設(shè)路況信息判斷是否需要將所述正向車輛紅綠燈以及所述反向車輛紅綠燈從第一工作模式調(diào)節(jié)為第二工作模式，以使所述切換開關(guān)組件在第二工作模式下將正向車輛紅綠燈和反向車輛紅綠燈切換至允許/禁止行人通行的狀態(tài)。

進一步的，所述切換開關(guān)組件包括NPN型的的三極管，三極管的基極經(jīng)基極電阻與控制器的輸出端電連接，三極管的發(fā)射極接地，三極管的集電極經(jīng)常開式繼電器與紅綠燈電連接。

進一步的，所述智能紅綠燈控制系統(tǒng)還包括電連接所述控制器的行人數(shù)量探測器。

進一步的，所述智能紅綠燈控制系統(tǒng)還包括設(shè)置有與所述正向車輛紅綠燈電連接的第一按鍵和設(shè)置有與所述反向車輛紅綠燈電連接的第二按鍵。

進一步的，所述智能紅綠燈控制系統(tǒng)還包括存儲模塊，所述控制器電連接所述存儲模塊以讀取所述存儲模塊上的數(shù)據(jù)和/或?qū)?shù)據(jù)寫入所述存儲模塊。

進一步的，所述智能紅綠燈控制系統(tǒng)還包括通信模塊，所述通信模塊電連接所述控制器以交換數(shù)據(jù)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的智能紅綠燈控制系統(tǒng)包括行人數(shù)量探測器，行人數(shù)量探測器用于發(fā)射行人探測信號以及接收行人反饋信號，在行人探測信號檢測到行人后形成行人反饋信號，行人反饋信號與行人探測信號的傳輸路線相反以實現(xiàn)行人數(shù)量探測器接收行人反饋信號。

本實用新型中，行人數(shù)量探測器與控制器電連接，控制器采集行人探測信號和行人反饋信號后計算生成實時路況信息，該控制器對比實時路況信息與預(yù)設(shè)路況信息判斷是否需要將正向車輛紅綠燈以及反向車輛紅綠燈從第一工作模式調(diào)節(jié)為第二工作模式，當實時路況信息與預(yù)設(shè)路況信息匹配時，切換開關(guān)組件連通正向車輛紅綠燈上正向紅色信號燈的電路和反向車輛紅綠燈上反向紅色信號燈的電路，以實現(xiàn)正向車輛紅綠燈和反向車輛紅綠燈處于允許行人通行的狀態(tài)；當實時路況信息與預(yù)設(shè)路況信息不匹配時，切換開關(guān)組件連通正向車輛紅綠燈上正向綠色信號燈的電路和反向車輛紅綠燈上反向綠色信號燈的電路，以實現(xiàn)正向車輛紅綠燈和反向車輛紅綠燈處于禁止行人通行的狀態(tài)。如此設(shè)計，減少了車輛在空蕩無人的道路上所耗費無謂的等候時間。

附圖說明