[實(shí)用新型]車輛保險(xiǎn)絲盒用接電裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821154436.6
• 申請(qǐng)日: 2018-07-20
• 公開（公告）號(hào): CN208352253U
• 公開（公告）日: 2019-01-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陸建光
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 樂清市得士樂電子科技有限公司
• 主分類號(hào): H01H85/22
• 分類號(hào): H01H85/22;H01H85/143;B60R16/02
• 代理公司: 嘉興海創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 33251
• 代理人: 章松偉

1.一種車輛保險(xiǎn)絲盒用接電裝置，其特征在于，包括若干層疊設(shè)的導(dǎo)電模塊和多個(gè)接電端子(1)；

各導(dǎo)電模塊包括絕緣片(2)和注塑固定在所述絕緣片(2)上的導(dǎo)電片(3)，上下相鄰的兩個(gè)導(dǎo)電片(3)之間絕緣，各層導(dǎo)電片(3)上具有一一對(duì)齊的端子穿孔，所述端子穿孔包括端子固定孔(4)和端子避讓孔(5)，所述端子固定孔(4)的孔徑小于所述端子避讓孔(5)的孔徑，豎向?qū)R的若干端子穿孔中有一個(gè)端子固定孔(4)，其余為端子避讓孔(5)；

各接電端子(1)包括端子本體(10)和矩形框體(11)，所述端子本體(10)包括第一接電部(12)和第二接電部(13)，所述第一接電部(12)為管狀結(jié)構(gòu)，第一接電部(12)對(duì)應(yīng)插設(shè)在豎向?qū)R的一列端子穿孔中，所述第一接電部(12)在所述端子固定孔(4)處通過焊接實(shí)現(xiàn)與相應(yīng)導(dǎo)電片(3)的電連接，所述第一接電部(12)與所述端子避讓孔(5)孔壁之間具有環(huán)形間隙(14)，所述第二接電部(13)為片狀結(jié)構(gòu)，所述矩形框體(11)套在所述第二接電部(13)的外部，所述矩形框體(11)具有相對(duì)設(shè)置的第一側(cè)壁(15)和第二側(cè)壁(16)，所述第二側(cè)壁(16)頂部具有向所述矩形框體(11)內(nèi)折彎形成的抵壓片(17)，所述抵壓片(17)抵靠在所述第二接電部(13)側(cè)面上。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車輛保險(xiǎn)絲盒用接電裝置，其特征在于，所述矩形框體(11)為不銹鋼片折彎形成，該不銹鋼片包括依次連接的第一折彎部(111)、第二折彎部(112)、第三折彎部(113)、第四折彎部(114)和第五折彎部(115)，所述抵壓片(17)連設(shè)于所述第三折彎部(113)一側(cè)，所述第一折彎部(111)和所述第五折彎部(115)對(duì)接構(gòu)成所述的第一側(cè)壁(15)，所述第三折彎部(113)構(gòu)成所述第二側(cè)壁(16)，所述第二折彎部(112)和所述第四折彎部(114)構(gòu)成所述矩形框體(11)的另外兩相對(duì)側(cè)壁。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車輛保險(xiǎn)絲盒用接電裝置，其特征在于，所述第一側(cè)壁(15)通過卡接結(jié)構(gòu)與所述第二接電部(13)連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車輛保險(xiǎn)絲盒用接電裝置，其特征在于，所述卡接結(jié)構(gòu)包括成型于所述第一側(cè)壁(15)上部的第一卡槽(151)、成型于所述第一側(cè)壁(15)下部的第二卡槽(152)、成型于所述第二接電部(13)上與所述第一卡槽(151)配合的第一卡臺(tái)(131)以及成型于所述第二接電部(13)上與所述第二卡槽(152)配合的第二卡臺(tái)(132)。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一項(xiàng)所述的車輛保險(xiǎn)絲盒用接電裝置，其特征在于，所述第二接電部(13)上具有向所述抵壓片(17)方向沖壓形成的導(dǎo)電凸臺(tái)(133)，所述導(dǎo)電凸臺(tái)(133)朝向所述抵壓片(17)的一面為導(dǎo)電平面。