[實用新型]一種自行車立體停車裝置

有效

• 申請號: 201821151549.0
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN208618883U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 陳守安;趙若君;邱健;李旭;范陽;馮帥
• 申請（專利權）人: 宜賓學院
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;E04H6/42
• 代理公司: 成都坤倫厚樸專利代理事務所(普通合伙) 51247
• 代理人: 劉坤

1.一種自行車立體停車裝置，包括豎直滑槽(1)，其特征在于：所述豎直滑槽(1)上布置有升降裝置(3)，所述豎直滑槽(1)頂端設置有彈簧平衡器(4)，所述升降裝置(3)通過鋼繩與彈簧平衡器(4)下吊鉤固定連接；所述升降裝置(3)包括與豎直滑槽(1)滑動配合的滑板(51)，所述滑板(51)上布置有用于將車輪固定到升降裝置(3)上的車輪固定機構(5)；

所述車輪固定機構(5)包括頂桿(54)、車輪夾(52)，構成所述車輪夾(52)的兩個夾體可相對轉動而夾緊，在兩夾體內側分別設置有撥桿(53),撥桿(53)與車輪夾(52)的兩夾體之間構成夾持車輪的區域；所述頂桿(54)穿過滑板(51)、與兩撥桿(53)內端滑動配合，所述頂桿(54)與滑板(51)之間設置有復位彈簧(50)，所述豎直滑槽(1)下部具有一抵靠頂桿(54)內端的凸起部位。

2.根據權利要求1所述的自行車立體停車裝置，其特征在于：所述凸起部位由安裝在豎直滑槽(1)內的定位塊(9)上部的斜面(91)構成，所述定位塊(9)下端具有定位凹缺(92)；還包括壓板(61)，所述滑板(51)下端與壓板(61)中部鉸接，所述壓板(61)下端具有可嵌入定位凹缺(92)的鎖緊鉤(63)、上端與滑板(51)之間設置有第二彈簧(62)，且壓板(61)上端位于頂桿(54)附近，壓板(61)上端離滑板(51)的高度高于車輪夾(52)打開狀態下頂桿(54)上端的高度。

3.根據權利要求2所述的自行車立體停車裝置，其特征在于：所述車輪夾(52)的兩夾體分別鉸接在滑板(51)的兩側，所述滑板(51)上設置有固定座(55)，所述頂桿(54)由固定座(55)中心的通孔伸出的端頭上設置兩凹部，所述撥桿(53)內端位于兩凹部內并構成滑動接觸；所述固定座(55)的高度低于第二彈簧(62)壓縮狀態的高度。

4.根據權利要求3所述的自行車立體停車裝置，其特征在于：所述滑板(51)背面的上端設置有滑動輪(57)、下端設置有導向塊(56)，所述滑動輪(57)位于豎直滑槽(1)的槽腔內并構成滾動配合，所述導向塊(56)與豎直滑槽(1)滑動配合，所述導向塊(56)的頂面與定位塊(9)的豎直表面相離。

5.根據權利要求4所述的自行車立體停車裝置，其特征在于：所述升降裝置(3)兩側對稱的設置有車輪擋板(32)，所述車輪擋板(32)底端固定有車輪導向板(31)，所述車輪導向板(31)在升降裝置(3)處于豎直滑槽(1)上部時，承托于車輪下側。

6.根據權利要求1-5中任意一項所述的自行車立體停車裝置，其特征在于：還包括門形架，在門形架的兩個立柱上分別固定有一個所述的豎直滑槽(1)，所述門形架并行布置有多組；所述的門形架連接在可水平移動的水平伸縮裝置(2)上。

7.根據權利要求6所述的自行車立體停車裝置，其特征在于：所述水平伸縮裝置(2)包括安裝在門形架的立柱底端或豎直滑槽(1)底端的滾輪(7)，以及平行四邊形連桿機構；所述豎直滑槽(1)背面設有滑槽，所述平行四邊形連桿機構有多個，其相對兩頂點分別與相鄰豎直滑槽(1)背面的滑槽滑動配合。

8.根據權利要求7所述的自行車立體停車裝置，其特征在于：還包括設置在門形架一側的固定箱(8)，所述固定箱(8)與門形架之間的側壁開口的尺寸大于門形架的外形尺寸、開口側對側與平行四邊形連桿機構末端頂點較接，所述固定箱(8)底部平行設置有供滾輪(7)滾動的兩排滾輪槽(11)。

9.根據權利要求1-5中任意一項所述的自行車立體停車裝置，其特征在于：還包括水平設置兩根的滑桿(21)，與所述滑桿(21)配套地設置有多個滑塊(22)，所述豎直滑槽(1)設置多個且每一個的上下兩端分別連接一個滑塊(22)。

10.根據權利要求9所述的自行車立體停車裝置，其特征在于：還包括固定架(10)，所述滑桿(21)兩端固定在固定架(10)上。