[實用新型]一種新型彈簧上座安裝結構及多連桿式后懸架總成

有效

• 申請號: 201821151382.8
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN208615669U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發明（設計）人: 李朋輝
• 申請（專利權）人: 北京長城華冠汽車技術開發有限公司
• 主分類號: B60G11/52
• 分類號: B60G11/52
• 代理公司: 北京力量專利代理事務所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，尤其是涉及一種新型彈簧上座安裝結構及多連桿式后懸架總成；包括彈簧上座，疊放于彈簧上座上方的車身連接板，車身連接板的中部穿裝有用于與車身連接的可拆卸固定件，可拆卸固定件向下延伸穿出彈簧上座，其中彈簧上座與車身連接板對應焊接。本實用新型的目的在于通過彈簧上座和車身連接板焊接于一體，車身連接板上穿裝有可拆卸固定件的設計以解決現有技術中存在的彈簧上座通過焊接方式與車身連接，不具備維修性，彈簧上座出現故障，須更換副車架，維修成本較高的技術問題。

技術領域

本實用新型涉及汽車零配件技術領域，尤其是涉及一種新型彈簧上座安裝結構及多連桿式后懸架總成。

背景技術

多連桿式后懸架中的螺旋彈簧，通常為一端固定在后擺臂上，另一端通過彈簧膠墊固定到彈簧座中。由于整車重量及車輛行駛過程中的沖擊力，均會通過彈簧傳遞到彈簧上座，所以對彈簧上座的強度有較高的要求。

為了保證彈簧上座的可靠性，一般將彈簧上座通過焊接于副車架連接，從而承受彈簧傳遞的各個方向的沖擊力。

例如專利CN20140214610.7公開了一種彈簧上座，包括彈簧上座，所述彈簧上座上還接有墊板，所述彈簧上座的中心有與后軸連接的中心孔，所述彈簧上座為中空狀，所述墊板上設有四個焊接凸點。

然而，彈簧上座通過焊接方式與副車架連接，雖然可有有效的保證其強度，但是不具備維修性，如果彈簧上座出現故障，必須更換副車架，維修成本較高。

因此，針對上述問題本實用新型急需提供一種新型彈簧上座安裝結構及多連桿式后懸架總成。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新型彈簧上座安裝結構及多連桿式后懸架總成，通過彈簧上座和車身連接板焊接于一體，車身連接板上穿裝有可拆卸固定件的設計以解決現有技術中存在的彈簧上座通過焊接方式與車身連接，不具備維修性，彈簧上座出現故障，須更換副車架，維修成本較高的技術問題。

本實用新型提供的一種新型彈簧上座安裝結構，包括彈簧上座，疊放于彈簧上座上方的車身連接板，車身連接板的中部穿裝有用于與車身連接的可拆卸固定件，可拆卸固定件向下延伸穿出彈簧上座；其中，彈簧上座與車身連接板對應焊接。

進一步地，沿車身連接板圓周均勻布設有多個第一加強筋，第一加強筋圍設成U形槽，U形槽內設有至少設有一個焊點。

進一步地，沿車身連接板圓周均勻布設有六個第一加強筋，第一加強筋圍設成U形槽，U形槽內設有一個焊點。

進一步地，車身連接板上設有第一凹槽，第一凹槽上設有第一穿孔，第一凹槽內設有橡膠墊，橡膠墊上設有用于與車身連接的安裝孔，第一穿孔和安裝孔同軸設置，橡膠墊與第一凹槽硫化于一體。

進一步地，車身連接板上還設有沿第一穿孔圓周方向圍設的第二加強筋。

進一步地，彈簧上座上設有第二凹槽，第二凹槽與第一凹槽同軸設置，第二凹槽上設有用于可拆卸固定件穿裝的第二穿孔。

進一步地，彈簧上座上還設有沿第二凹槽周向設置的環形槽，環形槽內設有彈簧墊，彈簧墊上設有用于與彈簧連接的彈簧嵌入槽。

進一步地，可拆卸固定件包括用于將車身連接板與車身連接的螺桿，螺桿上端穿裝于車身內，另一端依次穿過安裝孔、第一穿孔與螺母螺接，螺母置于第二凹槽內且抵靠于車身連接板的下板面上。

進一步地，彈簧墊的材質為橡膠。

進一步地，第二凹槽的內徑大于螺母的外徑；第一穿孔的內徑小于螺母的外徑。

本實用新型還包括一種多連桿式后懸架總成，包括彈簧，彈簧上端固定于如上述中任一所述的新型彈簧上座安裝結構上，彈簧下端固定于后擺臂上。