[實(shí)用新型]一種用于汽車(chē)變速箱齒輪的降溫開(kāi)孔裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821151085.3
• 申請(qǐng)日: 2018-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN208528140U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖春惠;葛泓;樂(lè)建朝
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 江蘇保捷精鍛有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B23B41/00
• 分類(lèi)號(hào): B23B41/00;B23Q16/02;B23Q11/08;B23Q11/10;B23Q11/00
• 代理公司: 蘇州市方略專(zhuān)利代理事務(wù)所(普通合伙) 32267
• 代理人: 徐律

1.一種用于汽車(chē)變速箱齒輪的降溫開(kāi)孔裝置，其特征在于，包括底座、第一側(cè)擋板、第二側(cè)擋板、鉆頭、T型旋轉(zhuǎn)刻度盤(pán)、指針、軸承、固定軸、齒輪、第一橫向伸縮桿、第二橫向伸縮桿、霧化噴射清洗裝置和控制箱；

所述底座、第一側(cè)擋板和第二側(cè)擋板圍合成圓柱狀結(jié)構(gòu)；所述底座內(nèi)設(shè)空腔且所述底座的中間部位設(shè)有凹槽，所述軸承設(shè)置在凹槽內(nèi)端；

所述T型旋轉(zhuǎn)刻度盤(pán)下端固定于凹槽內(nèi)且與軸承之間過(guò)盈配合；所述固定軸設(shè)置于旋轉(zhuǎn)刻度盤(pán)正中間上方，所述齒輪固定于固定軸上；所述旋轉(zhuǎn)刻度盤(pán)外側(cè)面設(shè)置若干刻度線(xiàn)，所述指針設(shè)置在第二側(cè)擋板內(nèi)側(cè)下端且指向旋轉(zhuǎn)刻度盤(pán)側(cè)端面的刻度線(xiàn)；

所述第一橫向伸縮桿設(shè)置于所述第一側(cè)擋板頂端，所述鉆頭位于所述第一橫向伸縮桿下端；

所述第二橫向伸縮桿設(shè)置于所述第二側(cè)擋板頂端；

所述霧化噴射清洗裝置包括霧化發(fā)生器、加壓泵和噴射管，所述霧化發(fā)生器設(shè)置在第二側(cè)擋板內(nèi)側(cè)上端，所述加壓泵設(shè)置在所述第二橫向伸縮桿底端且與所述霧化發(fā)生器連接，所述噴射管位于加壓泵底端設(shè)置；

所述控制箱設(shè)置在第一側(cè)擋板外端側(cè)且所述控制箱控制鉆頭、第一橫向伸縮桿、第二橫向伸縮桿、霧化噴射清洗裝置的運(yùn)行。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于汽車(chē)變速箱齒輪的降溫開(kāi)孔裝置，其特征在于，還包括緊固裝置，所述緊固裝置分別設(shè)置在第一側(cè)擋板和第二側(cè)擋板內(nèi)側(cè)，所述緊固裝置包括驅(qū)動(dòng)裝置、伸縮頂桿和緊固板，所述驅(qū)動(dòng)裝置和控制箱電連接，所述伸縮頂桿一端和驅(qū)動(dòng)裝置固定連接，另一端和緊固板固定連接，所述緊固板用于固定齒輪的端側(cè)。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于汽車(chē)變速箱齒輪的降溫開(kāi)孔裝置，其特征在于，所述緊固板呈匚字結(jié)構(gòu)。

4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于汽車(chē)變速箱齒輪的降溫開(kāi)孔裝置，其特征在于，所述霧化噴射清洗裝置還包括抽水泵、抽水管和過(guò)濾器，所述過(guò)濾器和抽水泵設(shè)置于所述底座內(nèi)腔底端且過(guò)濾器和抽水泵進(jìn)水端連接，所述抽水泵出水端和抽水管一端連接，所述抽水管設(shè)置在第二側(cè)擋板內(nèi)且另一端和霧化發(fā)生器連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于汽車(chē)變速箱齒輪的降溫開(kāi)孔裝置，其特征在于，所述固定軸和T型旋轉(zhuǎn)刻度盤(pán)之間為螺紋連接。

6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于汽車(chē)變速箱齒輪的降溫開(kāi)孔裝置，其特征在于，所述固定軸和齒輪的連接處設(shè)有平鍵。

7.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種用于汽車(chē)變速箱齒輪的降溫開(kāi)孔裝置，其特征在于，所述底座位于凹槽兩側(cè)的上端面設(shè)有過(guò)濾網(wǎng)板。