[實用新型]汽車背門外蒙皮模具

有效

• 申請號: 201821150174.6
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208743484U
• 公開（公告）日: 2019-04-16
• 發明（設計）人: 王星;嚴兆凱;何艾東;向建波
• 申請（專利權）人: 重慶捷曜沖壓科技有限公司
• 主分類號: B21D37/08
• 分類號: B21D37/08;B21D53/88;B21D19/10
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本實用新型公開了一種汽車背門外蒙皮模具，包括下模以及上模，所述下模包括具有凸模安裝腔的下模座及設于所述凸模安裝腔中的凸模，所述上模包括上模座、設于上模座上的驅動結構、設于上模座上的相應于所述汽車背門外蒙皮的待側翻邊位置處的側翻邊刀組及設于所述上模座上相應于凸模位置處的壓料芯，在凸模安裝腔中間隔設置有若干凸模安裝臺，所述凸模安裝于所述凸模安裝于所述凸模安裝臺上，所述下模還包括活動設于所述凸模安裝腔中的滑動退位結構，所述滑動退位結構包括能夠在設于上模座上的驅動結構的驅動下在所述凸模安裝腔中向前移動的第一滑動結構、設于所述第一滑動結構的左側的第二滑動結構以及設于所述第一滑動結構的右側的第三滑動結構。

技術領域

本實用新型涉一種汽車背門外蒙皮模具。

背景技術

汽車背門外蒙皮是汽車行李箱背門的汽車配件，與汽車背門形狀相匹配，主要包括位于前上方的矩形框以及由所述矩形框的后側邊向下且向后傾斜的尾板，所述矩形框由前側框、后側框、左側框以及右側框圍合而成。在汽車背門外蒙皮的制作過程中，需要對前側框的前邊緣、左側框的左邊緣、右側框的右邊緣進行向下且向內扣的側翻邊制作，這些側翻邊均向下且向內扣，翻邊角度大于90度，還需要對前側框的左側框的內側邊緣、右側框的內側邊緣、尾板的左側邊緣以及右側邊緣進行正翻邊，這些正翻邊的角度小于90度，即向下且向外翻邊。因此，需要設計專用的側翻邊刀組以及正翻邊刀組來進行側翻邊和正翻邊操作。在側翻邊時，由于側翻邊是向內扣的，如果側翻成型之后，凸模的上端的前側邊緣、左側邊緣以及右側邊緣緊密貼合，這樣又不便于汽車背門外蒙皮的退出，因此需要在下模座與凸模之間設計一專門的滑動退位結構，滑動退位結構的相應成型部位于凸模與對應的側翻邊之間，側翻邊成型之后，滑動退位結構上位于前側翻邊與凸模之間的部分可以向后退回，位于左側翻邊與凸模之間的部分和位于右側翻邊與凸模之間的部分可以向下退回，這樣，就非常方便汽車背門外蒙皮模具的脫料、取料。

實用新型內容

針對上述現有技術的不足，本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構巧妙、在汽車背門外蒙皮側翻邊成型之后，便于退料、脫料的汽車背門外蒙皮模具。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的一個技術方案是：提供一種汽車背門外蒙皮模具，包括下模以及上模，所述下模包括具有凸模安裝腔的下模座以及設于所述凸模安裝腔中的凸模，所述上模包括上模座、設于所述上模座上的驅動結構、設于所述上模座上的相應于所述汽車背門外蒙皮的待側翻邊位置處的側翻邊刀組以及設于所述上模座上相應于凸模位置處的壓料芯，在所述凸模安裝腔中間隔設置有若干凸模安裝臺，所述凸模安裝于所述凸模安裝于所述凸模安裝臺上，所述下模還包括活動設于所述凸模安裝腔中的滑動退位結構，所述滑動退位結構包括能夠在設于上模座上的驅動結構的驅動下在所述凸模安裝腔中向前移動的第一滑動結構、設于所述第一滑動結構的左側且能夠在所述第一滑動結構向前移動時向上移動的第二滑動結構以及設于所述第一滑動結構的右側且能夠在所述第一滑動結構向前移動時向上移動的第三滑動結構以及設于所述第一滑動結構上相應于下模座上的導向限位結構位置處的導向凸塊；所述第一滑動結構包括呈水平狀的主架體、立設于所述主架體前端的側翻邊G成型塊、設于所述主架體后端的與所述驅動結構配合以能夠在所述驅動結構的向下驅動下使所述第一滑動結構向前移動的被驅動部；所述第二滑動結構的頂端的外側面具有與側翻邊C相匹配的側翻邊C成型面，所述第三滑動結構的頂端的外側面具有與所述側翻邊D相匹配的側翻邊D成型面；所述側翻邊G成型塊位于凸模的前側面，所述第二滑動結構位于所述凸模的左側面，所述第三滑動結構位于所述凸模的右側面。