[實用新型]橫向移位立體車庫

有效

• 申請號: 201821148897.2
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN209723754U
• 公開（公告）日: 2019-12-03
• 發明（設計）人: 柴守英;賀軍
• 申請（專利權）人: 柴守英;賀軍
• 主分類號: E04H6/06
• 分類號: E04H6/06
• 代理公司: 22213 四平國泰知識產權代理事務所(普通合伙)
• 代理人: 韓富剛<國際申請>=<國際公布>=<進入

1.一種橫向移位立體車庫，其特征在于在現有地面車位或其它固定物前后或兩側設置橫向延伸到現有地面車位外另一個并列車位地面空間的并列地軌，承托和升降上層車的升降轎廂通過兩組并列配行走驅動機構的地軌輪配置在并列地軌上；

升降轎廂的并列兩端豎向支撐物下端配置兩組并列配行走驅動機構與并列地軌配合的地軌輪，并列兩端豎向支撐物通過豎向支撐升降機構配置上層停車坪；上層停車坪為整體停車坪或者為中部通過配旋轉驅動機構的回轉支撐配置承托上層車托盤的轉盤式停車坪；并列兩端豎向支撐物分別通過多個并列地軌輪與并列地軌中的一條地軌配合；

并列地軌位于現有地面車位或其它固定物內側的后端配置有限位樁；上層車出入側的上層停車坪邊框外緣制方便上層車上下的邊坡道或者上層車出入側的上層停車坪邊框配置有智能控制橫向打開和豎向收起的坡道板；

轎廂及上層停車坪配用的控制器按著PLC編好的存取車控制程序自動動作，向控制器發出指令啟動存取車控制程序的方式包括手機APP或IC卡或指紋或指紋面部識別或專用按鈕或操作柄或專用觸摸屏；

上層停車坪中部通過配旋轉驅動機構的回轉支撐配置承托上層車的托盤；豎向支撐升降機構是長方形環梁的兩邊梁或兩端梁與上層停車坪兩側邊或兩端邊之間分別連接液壓缸。

2.根據權利要求1所述橫向移位立體車庫，其特征在于升降轎廂是上環梁向下固裝并列兩端豎向支撐物，并列兩端豎向支撐物下端配置兩組并列配行走驅動機構的地軌輪；并列兩端豎向支撐物豎向滑配上層停車坪，上環梁或并列兩端豎向支撐物與上層停車坪之間配置有上層停車坪的豎向支撐升降機構，并列兩端豎向支撐物分別通過多個并列地軌輪與并列地軌中的一條地軌配合。

3.根據權利要求1-2任一所述橫向移位立體車庫，其特征在于上環梁向下固裝并列兩端豎向支撐物是長方形環梁四角分別向下固裝下端配置地軌輪的支撐腿，與每條地軌配合的至少一個地軌輪配置行走驅動機構；每條支撐腿都通過升降軌與滑配塊或豎軌輪豎向滑配上層停車坪，上層停車坪與上環梁或者支撐腿之間配置豎向支撐升降機構。

4.根據權利要求3所述橫向移位立體車庫，其特征在于行走驅動機構是長方形環梁在兩條地軌之間的一條邊梁上配置同步延接兩端傳動軸的行走驅動電機或行走驅動液壓馬達，兩端傳動軸端分別通過鏈輪鏈條鏈接驅動該邊梁兩端支撐腿下端的地軌輪；或者是每條地軌配合的至少一個地軌輪配置減速電機，所有減速電機配置同步控制器。

5.根據權利要求4所述橫向移位立體車庫，其特征在于雙頭行走驅動電機的兩輸出軸端分別通過聯軸器延接分別通過軸承座配置在所述邊梁上的兩端傳動軸，兩端傳動軸端分別固裝上主動鏈輪，上主動鏈輪通過傳動鏈條鏈接地軌輪直接配裝的同步下被動鏈輪或者上主動鏈輪通過傳動鏈條鏈接驅動地軌輪的減速機的輸入鏈輪。

6.根據權利要求3所述橫向移位立體車庫，其特征在于豎向支撐升降機構是長方形環梁的兩邊梁或兩端梁與上層停車坪兩側邊或兩端邊之間分別連接液壓缸；上層停車坪在液壓缸驅動下上升到上止點時，位于長方形環梁下面，上層停車坪制有與長方形環梁兩邊梁或兩端梁上下對應的兩邊框或兩端框，長方形環梁兩邊梁或兩端梁向上固裝液壓缸基體，液壓缸基體向下伸出的液壓缸伸縮端鉸接上層停車坪兩邊框或兩端框的吊耳。