[實(shí)用新型]橫向移位立體車(chē)庫(kù)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821148897.2
• 申請(qǐng)日: 2018-07-20
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209723754U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-12-03
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 柴守英;賀軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 柴守英;賀軍
• 主分類(lèi)號(hào): E04H6/06
• 分類(lèi)號(hào): E04H6/06
• 代理公司: 22213 四平國(guó)泰知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙)
• 代理人: 韓富剛<國(guó)際申請(qǐng)>=<國(guó)際公布>=<進(jìn)入

本實(shí)用新型涉及一種橫向移位立體車(chē)庫(kù)，為解決車(chē)位稀缺問(wèn)題，是在現(xiàn)有地面車(chē)位或其它固定物前后或兩側(cè)設(shè)置橫向延伸到現(xiàn)有地面車(chē)位外另一個(gè)并列車(chē)位地面空間的并列地軌，承托和升降上層車(chē)的升降轎廂通過(guò)兩組并列配行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的地軌輪配置在并列地軌上。具有能合理利用現(xiàn)有停車(chē)環(huán)境空間條件，在不影響現(xiàn)有功能和便利性前提下，實(shí)現(xiàn)增加方便使用的車(chē)位或車(chē)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種車(chē)庫(kù)，特別是涉及一種橫向移位立體車(chē)庫(kù)。

背景技術(shù)

隨著汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)和廣深化，各級(jí)城市、甚至鄉(xiāng)鎮(zhèn)村，停車(chē)位都成了稀缺資源，車(chē)庫(kù)更成了奢侈品。如何合理利用現(xiàn)有停車(chē)環(huán)境空間條件，在不影響現(xiàn)有功能和便利性前提下，實(shí)現(xiàn)增加方便使用的車(chē)位或車(chē)庫(kù)，顯然是解決車(chē)位車(chē)庫(kù)緊缺的理想之道。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，提供一種能合理利用現(xiàn)有停車(chē)環(huán)境空間條件，在不影響現(xiàn)有功能和便利性前提下，實(shí)現(xiàn)增加方便使用的車(chē)位或車(chē)庫(kù)的橫向移位立體車(chē)庫(kù)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型橫向移位立體車(chē)庫(kù)是在現(xiàn)有地面車(chē)位或其它固定物前后或兩側(cè)設(shè)置橫向延伸到現(xiàn)有地面車(chē)位外另一個(gè)并列車(chē)位地面空間的并列地軌，承托和升降上層車(chē)的升降轎廂通過(guò)兩組并列配行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的地軌輪配置在并列地軌上。取車(chē)時(shí)：升降轎廂沿并列地軌移出到現(xiàn)有地面車(chē)位外的并列車(chē)位地面空間，下降轎廂，上層車(chē)駛出后，升降轎廂反向行程復(fù)位；存車(chē)時(shí)：升降轎廂沿并列地軌移出到現(xiàn)有地面車(chē)位外的并列車(chē)位地面空間，下降轎廂，上層車(chē)駛?cè)耄缔I廂反向行程復(fù)位。其它固定物如報(bào)亭、售貨亭、低矮綠植、低矮屋等。為方便敘述，現(xiàn)有地面車(chē)位和其它固定物以下都略稱(chēng)為現(xiàn)有地面車(chē)位。升降轎廂配置有手動(dòng)或智能控制的上止點(diǎn)保險(xiǎn)鎖。地軌輪與地軌之間配置有手動(dòng)或智能控制保險(xiǎn)鎖。這里橫向延伸，是指與狹義豎式縱向相對(duì)的橫向。具有能合理利用現(xiàn)有停車(chē)環(huán)境空間條件，在不影響現(xiàn)有功能和便利性前提下，實(shí)現(xiàn)增加方便使用的車(chē)位或車(chē)庫(kù)的優(yōu)點(diǎn)。

作為優(yōu)化，升降轎廂的并列兩端豎向支撐物下端配置兩組并列配行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與并列地軌配合的地軌輪，并列兩端豎向支撐物通過(guò)豎向支撐升降機(jī)構(gòu)配置上層停車(chē)坪；上層停車(chē)坪為整體停車(chē)坪或者為中部通過(guò)配旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)支撐配置承托上層車(chē)托盤(pán)的轉(zhuǎn)盤(pán)式停車(chē)坪；并列兩端豎向支撐物分別通過(guò)多個(gè)并列地軌輪與并列地軌中的一條地軌配合。上層停車(chē)坪配置有手動(dòng)或智能控制的上止點(diǎn)保險(xiǎn)鎖。

整體停車(chē)坪：取車(chē)時(shí)，升降轎廂沿并列地軌移出到現(xiàn)有地面車(chē)位外的并列車(chē)位地面空間，下降轎廂的上層停車(chē)坪，上層車(chē)駛出后，升降轎廂反向行程復(fù)位；存車(chē)時(shí)，升降轎廂沿并列地軌移出到現(xiàn)有地面車(chē)位外的并列車(chē)位地面空間，下降轎廂的上層停車(chē)坪，上層車(chē)駛?cè)肷蠈油＼?chē)坪，升降轎廂反向行程復(fù)位。

轉(zhuǎn)盤(pán)式停車(chē)坪：取車(chē)時(shí)，升降轎廂沿并列地軌移出到現(xiàn)有地面車(chē)位外的并列車(chē)位地面空間，下降轎廂的上層停車(chē)坪并旋轉(zhuǎn)托盤(pán)90°，上層車(chē)駛出后，升降轎廂反向行程復(fù)位；存車(chē)時(shí)，升降轎廂沿并列地軌移出到現(xiàn)有地面車(chē)位外的并列車(chē)位地面空間，下降轎廂的上層停車(chē)坪，上層車(chē)駛?cè)胪斜P(pán)并旋轉(zhuǎn)托盤(pán)90°，升降轎廂反向行程復(fù)位。

轎廂及上層停車(chē)坪配用的控制器按著PLC編好的存取車(chē)控制程序自動(dòng)動(dòng)作，向控制器發(fā)出指令啟動(dòng)存取車(chē)控制程序的方式包括手機(jī)APP或IC卡或指紋或指紋面部識(shí)別或?qū)Ｓ冒粹o或操作柄或?qū)Ｓ糜|摸屏。

作為優(yōu)化，升降轎廂的并列兩端豎向支撐物下端配置兩組并列配行走驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與并列地軌配合的地軌輪，并列兩端豎向支撐物通過(guò)豎向支撐升降機(jī)構(gòu)配置上層停車(chē)坪；上層停車(chē)坪為整體停車(chē)坪或者為中部通過(guò)配旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的回轉(zhuǎn)支撐配置承托上層車(chē)托盤(pán)的轉(zhuǎn)盤(pán)式停車(chē)坪；并列兩端豎向支撐物分別通過(guò)多個(gè)并列地軌輪與并列地軌中的一條地軌配合。上層停車(chē)坪配置有手動(dòng)或智能控制的上止點(diǎn)保險(xiǎn)鎖。

并列地軌至少位于現(xiàn)有地面車(chē)位或其它固定物內(nèi)側(cè)的后端配置有限位樁；上層車(chē)出入側(cè)的上層停車(chē)坪邊框外緣制有方便上層車(chē)上下的邊坡道或者上層車(chē)出入側(cè)的上層停車(chē)坪邊框配置有智能控制橫向打開(kāi)和豎向收起的坡道板。坡道板與上層停車(chē)坪邊框鉸接并配置電推桿驅(qū)動(dòng)保持機(jī)構(gòu)。