[實用新型]汽車線纜用可同步切線的繞線裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821148713.2
• 申請日: 2018-07-20
• 公開（公告）號: CN208485418U
• 公開（公告）日: 2019-02-12
• 發(fā)明（設計）人: 楊瑋;王新謝
• 申請（專利權）人: 安徽縱橫新能源有限責任公司
• 主分類號: B65H54/22
• 分類號: B65H54/22;B65H57/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.汽車線纜用可同步切線的繞線裝置，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）頂部的右側固定連接有立板（2），所述立板（2）的后側固定連接有繞線電機（3），所述繞線電機（3）的輸出軸上固定連接有繞線轉軸（4），所述繞線轉軸（4）的前端貫穿立板（2）且延伸至其外部固定連接有繞線輪（5），所述繞線輪（5）包括第一輪板（501），所述第一輪板（501）的后側中心處與繞線轉軸（4）的前端固定連接，所述第一輪板（501）的正面固定連接有輪體（502），所述輪體（502）的正面開設有插孔（503），所述插孔（503）的數量為十二個且等距離環(huán)繞開設在輪體（502）的正面，所述插孔（503）的內部插接有插塊（504），十二個插塊（504）遠離插孔（503）的一側通過第二輪板（505）固定連接，所述底座（1）頂部的左側且對應輪體（502）的位置對稱設置有第一固定塊（6），所述第一固定塊（6）的頂部固定連接有第二固定塊（7），所述第二固定塊（7）的側面開設有穿線通孔（8），所述第一固定塊（6）的側面開設有限位通孔（9），所述限位通孔（9）內壁的底部固定連接有限位桿（10），所述限位桿（10）的頂端與限位通孔（9）內壁的頂部固定連接，所述限位桿（10）的表面套設有滑動塊（11），兩個滑動塊（11）相對的一側通過第三固定塊（12）固定連接，所述第三固定塊（12）底部的中點處開設有驅動槽（13），所述驅動槽（13）內壁的頂部固定安裝有第一電磁鐵（14），所述第一電磁鐵（14）包括第一電磁殼（1401），所述第一電磁殼（1401）內壁的頂部固定連接有第一鐵芯（1402），所述第一鐵芯（1402）的表面套設有第一電磁線圈（1403），所述第一鐵芯（1402）的底端貫穿第一電磁殼（1401）且延伸至其外部，所述底座（1）頂部且對應第一電磁鐵（14）的位置固定安裝有與其配合使用的第二電磁鐵（15），所述第二電磁鐵（15）包括第二電磁殼（1501），所述第二電磁殼（1501）內壁的底部固定連接有第二鐵芯（1502），所述第二鐵芯（1502）的表面套設有第二電磁線圈（1503），所述第二鐵芯（1502）的頂端貫穿第二電磁殼（1501）且延伸至其外部，所述第三固定塊（12）頂部的右側固定連接有電機支撐架（16），所述電機支撐架（16）上設置有切線電機（17），所述切線電機（17）的輸出軸上固定連接有切線轉軸（18），所述切線轉軸（18）的表面固定連接有切線刀片（19）。

2.根據權利要求1所述的汽車線纜用可同步切線的繞線裝置，其特征在于：所述穿線通孔（8）內壁的頂部和底部均固定安裝有導向輪（20），位于同側的兩個導向輪（20）呈對稱設置。

3.根據權利要求1所述的汽車線纜用可同步切線的繞線裝置，其特征在于：所述限位通孔（9）內壁的頂部和底部均固定連接有防撞軟墊（21），所述滑動塊（11）的底部與位于下方的防撞軟墊（21）頂部相互接觸。

4.根據權利要求1所述的汽車線纜用可同步切線的繞線裝置，其特征在于：所述底座（1）頂部且對應立板（2）正面的左右兩側均固定連接有支撐筋（22），所述支撐筋（22）靠近立板（2）的一側與立板（2）固定連接。