[實(shí)用新型]車窗窗框結(jié)構(gòu)及汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821148066.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-19
• 公開（公告）號(hào): CN209099924U
• 公開（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬照春
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 北京長城華冠汽車技術(shù)開發(fā)有限公司
• 主分類號(hào): E06B1/36
• 分類號(hào): E06B1/36;E05D13/00
• 代理公司: 北京力量專利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠(yuǎn)

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車窗窗框結(jié)構(gòu)及汽車。該車窗窗框結(jié)構(gòu)包括車窗升降導(dǎo)軌和對(duì)應(yīng)插裝于所述車窗升降導(dǎo)軌的導(dǎo)槽內(nèi)的尼槽；該尼槽外壁上設(shè)置有固定件，該車窗升降導(dǎo)軌側(cè)壁上設(shè)置有固定孔；所述固定件與所述固定孔對(duì)應(yīng)匹配固定。本實(shí)用新型在尼槽外壁上設(shè)置固定件，在車窗升降導(dǎo)軌側(cè)壁上設(shè)置固定孔，通過將所述固定件與所述固定孔對(duì)應(yīng)匹配固定，實(shí)現(xiàn)了所述尼槽與所述車窗升降導(dǎo)軌在軸向上的定位，能夠防止車窗玻璃在所述尼槽的滑槽內(nèi)進(jìn)行升降活動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)所述尼槽從所述車窗升降導(dǎo)軌的導(dǎo)槽中脫出的問題，具有結(jié)構(gòu)簡單、成本較低和使用安全的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種車窗窗框結(jié)構(gòu)及汽車。

背景技術(shù)

隨著我國汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，汽車保有量(一個(gè)地區(qū)擁有車輛的數(shù)量)的不斷增加，汽車零件問題更被消費(fèi)者所關(guān)注。汽車車身整體式車門系統(tǒng)窗框與車窗升降導(dǎo)軌、尼槽配合，實(shí)現(xiàn)車窗玻璃的上下滑動(dòng)或者升降活動(dòng)，整體式車門窗框作為外觀零部件，與側(cè)圍等一起組成車身的一部分，給車窗玻璃、車窗升降導(dǎo)軌、尼槽提供支撐和夾持，給車門密封條提供安裝載體；車窗升降導(dǎo)軌可拆卸的安裝在車門窗框上，尼槽一般卡接在車窗升降導(dǎo)軌中，車窗玻璃在尼槽內(nèi)部上下移動(dòng)，在玻璃升降過程中尼槽直接與車窗玻璃接觸，對(duì)車窗玻璃起夾持、定位、減震保護(hù)、降低運(yùn)動(dòng)噪音、引導(dǎo)玻璃平穩(wěn)升降的作用，在車門系統(tǒng)中尼槽還具有密封防塵、防水的作用；尼槽除了與車窗升降導(dǎo)軌配合，還有部分表面裸露在車門內(nèi)外側(cè)，對(duì)整車外觀起到裝飾美觀的作用。

現(xiàn)有的普通車窗升降導(dǎo)軌與尼槽組裝時(shí)，只是靠尼槽卡接在車窗升降導(dǎo)軌的導(dǎo)槽中，而尼槽和車窗升降導(dǎo)軌無定位結(jié)構(gòu)，玻璃在尼槽中進(jìn)行上下移動(dòng)或者升降過程中，如果阻力過大，會(huì)導(dǎo)致尼槽從車窗升降導(dǎo)軌中滑脫。

因此，急需一種能夠使尼槽與車窗升降導(dǎo)軌連接牢固、防止尼槽從車窗升降導(dǎo)軌中脫出的車窗窗框結(jié)構(gòu)。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種車窗窗框結(jié)構(gòu)及汽車，以解決現(xiàn)有技術(shù)中車窗升降導(dǎo)軌與尼槽連接不牢固、尼槽從車窗升降導(dǎo)軌中滑脫的問題。

本實(shí)用新型提供了一種車窗窗框結(jié)構(gòu)，包括車窗升降導(dǎo)軌和對(duì)應(yīng)插裝于所述車窗升降導(dǎo)軌的導(dǎo)槽內(nèi)的尼槽；該尼槽外壁上設(shè)置有固定件，該車窗升降導(dǎo)軌側(cè)壁上設(shè)置有固定孔；所述固定件與所述固定孔對(duì)應(yīng)匹配固定。

進(jìn)一步地，所述固定件為卡塊，該卡塊與所述固定孔對(duì)應(yīng)卡接。

進(jìn)一步地，所述卡塊上設(shè)有止擋塊，該止擋塊與所述尼槽外壁之間設(shè)有用于止擋所述車窗升降導(dǎo)軌側(cè)壁的安裝間隙。

進(jìn)一步地，還包括設(shè)置于所述車窗升降導(dǎo)軌的側(cè)壁端部上的掛接槽口，所述尼槽外壁上的至少一個(gè)所述卡塊與該掛接槽口對(duì)應(yīng)掛接固定。

進(jìn)一步地，所述固定件與所述尼槽熔接為一體。

進(jìn)一步地，所述尼槽包括用于供車窗玻璃滑動(dòng)的滑槽，所述滑槽的槽壁上設(shè)有耐磨層。

進(jìn)一步地，所述車窗升降導(dǎo)軌的外壁上安裝有用于與車門內(nèi)板連接的支架。

進(jìn)一步地，所述尼槽、所述固定件和所述耐磨層均采用柔性材料制成。

進(jìn)一步地，所述尼槽的外壁上設(shè)有凸棱，所述凸棱沿所述尼槽的軸線方向設(shè)置，所述導(dǎo)槽的槽壁上設(shè)有用于徑向止擋所述凸棱的凸起部，所述凸起部沿所述車窗升降導(dǎo)軌的軸線方向設(shè)置。

本實(shí)用新型的第二個(gè)方面，提供了一種汽車，包括上述中所述的車窗窗框結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型提供的車窗窗框結(jié)構(gòu)及汽車，與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：