[實(shí)用新型]車(chē)窗窗框結(jié)構(gòu)及汽車(chē)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201821148066.5
• 申請(qǐng)日: 2018-07-19
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN209099924U
• 公開(kāi)（公告）日: 2019-07-12
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 馬照春
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 北京長(zhǎng)城華冠汽車(chē)技術(shù)開(kāi)發(fā)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E06B1/36
• 分類(lèi)號(hào): E06B1/36;E05D13/00
• 代理公司: 北京力量專(zhuān)利代理事務(wù)所(特殊普通合伙) 11504
• 代理人: 王鴻遠(yuǎn)

1.一種車(chē)窗窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，包括車(chē)窗升降導(dǎo)軌和對(duì)應(yīng)插裝于所述車(chē)窗升降導(dǎo)軌的導(dǎo)槽內(nèi)的尼槽；該尼槽外壁上設(shè)置有固定件，該車(chē)窗升降導(dǎo)軌側(cè)壁上設(shè)置有固定孔；所述固定件與所述固定孔對(duì)應(yīng)匹配固定。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的車(chē)窗窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定件為卡塊，該卡塊與所述固定孔對(duì)應(yīng)卡接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的車(chē)窗窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述卡塊上設(shè)有止擋塊，該止擋塊與所述尼槽外壁之間設(shè)有用于止擋所述車(chē)窗升降導(dǎo)軌側(cè)壁的安裝間隙。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的車(chē)窗窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，還包括設(shè)置于所述車(chē)窗升降導(dǎo)軌的側(cè)壁端部上的掛接槽口，所述尼槽外壁上的至少一個(gè)所述卡塊與該掛接槽口對(duì)應(yīng)掛接固定。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的車(chē)窗窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述固定件與所述尼槽熔接為一體。

6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的車(chē)窗窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述尼槽包括用于供車(chē)窗玻璃滑動(dòng)的滑槽，所述滑槽的槽壁上設(shè)有耐磨層。

7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的車(chē)窗窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述車(chē)窗升降導(dǎo)軌的外壁上安裝有用于與車(chē)門(mén)內(nèi)板連接的支架。

8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的車(chē)窗窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述尼槽、所述固定件和所述耐磨層均采用柔性材料制成。

9.根據(jù)權(quán)利要求1-8中任一權(quán)利要求所述的車(chē)窗窗框結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述尼槽的外壁上設(shè)有凸棱，所述凸棱沿所述尼槽的軸線(xiàn)方向設(shè)置，所述導(dǎo)槽的槽壁上設(shè)有用于徑向止擋所述凸棱的凸起部，所述凸起部沿所述車(chē)窗升降導(dǎo)軌的軸線(xiàn)方向設(shè)置。

10.一種汽車(chē)，其特征在于，包括權(quán)利要求1-9中任一權(quán)利要求所述的車(chē)窗窗框結(jié)構(gòu)。