[實用新型]一種減速機后蓋結構

有效

• 申請號: 201821145096.0
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208820592U
• 公開（公告）日: 2019-05-03
• 發明（設計）人: 朱明忠
• 申請（專利權）人: 江蘇鼎麒軸承有限公司
• 主分類號: H02K5/20
• 分類號: H02K5/20;H02K5/10;H02K5/04;H02K9/193;H02K9/04;H02K5/26;H02K5/18
• 代理公司: 北京智客聯合知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 11700
• 代理人: 楊群

1.一種減速機后蓋結構，其特征在于，該減速機后蓋結構，包括連接盤(1)，內殼(2)，防護墊(3)，螺栓孔(4)，后蓋降溫水冷管結構(5)，可拆卸散熱架結構(6)，可調節安裝架結構(7)，底蓋(8)，散熱孔(9)，防塵網(10)，通風孔(11)，橡膠塞(12)和識別標簽(13)，所述的內殼(2)焊接在連接盤(1)的中下部；所述的防護墊(3)膠接在連接盤(1)的上部；所述的螺栓孔(4)開設在連接盤(1)的左右兩側；所述的后蓋降溫水冷管結構(5)安裝在內殼(2)的外側；所述的可拆卸散熱架結構(6)安裝在后蓋降溫水冷管結構(5)的左側；所述的可調節安裝架結構(7)安裝在后蓋降溫水冷管結構(5)的下部左右兩側；所述的底蓋(8)螺釘安裝在內殼(2)的下部；所述的散熱孔(9)和通風孔(11)分別由左至右依次開設在底蓋(8)上；所述的防塵網(10)嵌入在散熱孔(9)的內部；所述的橡膠塞(12)插接在散熱孔(9)的下部；所述的后蓋降溫水冷管結構(5)包括外殼(51)，水冷箱(52)，微型直流自吸泵(53)，抽水管(54)，回水管(55)和循環管(56)，所述的外殼(51)設置在內殼的外側，并焊接在連接盤(1)的下部；所述的水冷箱(52)膠接在外殼(51)的右側下部；所述的微型直流自吸泵(53)螺釘安裝在水冷箱(52)的內部左上側；所述的抽水管(54)插接在水冷箱(52)的內部下側，并在上端與微型直流自吸泵(53)的入水口處螺紋連接；所述的回水管(55)膠接在外殼(51)內壁的右側上部；所述的循環管(56)分別在兩端與微型直流自吸泵(53)的上部出水口處，并在另一端與回水管(55)的上端接通；所述的識別標簽(13)粘貼在外殼(51)的前表面中間位置。

2.如權利要求1所述的減速機后蓋結構，其特征在于，所述的可調節安裝架結構(7)包括縱向連接筒(71)，調節支桿(72)，調節插孔(73)，調節螺栓(74)和安裝儲存框(75)，所述的縱向連接筒(71)嵌入在外殼(51)的下部左右兩側；所述的調節支桿(72)插接在縱向連接筒(71)的內側下部；所述的調節螺栓(74)安裝在縱向連接筒(71)的前部右下側；所述的安裝儲存框(75)侵入在調節支桿(72)的左側。

3.如權利要求1所述的減速機后蓋結構，其特征在于，所述的可拆卸散熱架結構(6)包括上側連接板(61)，中部連接板(62)，下側連接板(63)，散熱片(64)，螺釘孔(65)和固定螺釘(66)，所述的上側連接板(61)和下側連接板(63)分別通過固定螺釘(66)安裝在外殼(51)的左側；所述的中部連接板(62)焊接在上側連接板(61)與下側連接板(63)的連接處；所述的散熱片(64)由上至下依次焊接在上側連接板(61)和下側連接板(63)的左側；所述的螺釘孔(65)由上至下依次開設在上側連接板(61)和下側連接板(63)上；所述的固定螺釘(66)插接在螺釘孔(65)的內部。

4.如權利要求2所述的減速機后蓋結構，其特征在于，所述的調節插孔(73)設置有多個，所述的調節插孔(73)由上至下依次開設在調節支桿(72)的前部右側，所述的調節螺栓(74)貫穿縱向連接筒(71)的前部右下側與調節插孔(73)螺紋連接。

5.如權利要求2所述的減速機后蓋結構，其特征在于，所述的安裝儲存框(75)內還設置有軸座(751)，安裝板(752)和安裝孔(753)，所述的軸座(751)焊接在安裝儲存框(75)的內壁右下側；所述的安裝板(752)軸接在軸座(751)的左側；所述的安裝孔(753)開設在安裝板(752)的左右兩側。

6.如權利要求1所述的減速機后蓋結構，其特征在于，所述的防護墊(3)具體采用厚度為五毫米至八毫米的橡膠防護墊。

7.如權利要求3所述的減速機后蓋結構，其特征在于，所述的固定螺釘(66)貫穿螺釘孔(65)安裝在外殼(51)的左側。

8.如權利要求3所述的減速機后蓋結構，其特征在于，所述的散熱片(64)設置有多個，所述的散熱片(64)具體采用鋁合金片。