[實(shí)用新型]摩托車油箱防傾裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821145025.0
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208530761U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 謝興玖
• 申請（專利權(quán)）人: 重慶旺豹商貿(mào)有限公司
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00;B60K15/077
• 代理公司: 重慶強(qiáng)大凱創(chuàng)專利代理事務(wù)所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷

1.摩托車油箱防傾裝置，包括油箱體，其特征在于：所述油箱體的底部密封固定有彈性變形板；摩托車油箱防傾裝置還包括有凹形臺，所述油箱體可拆卸連接在凹形臺上，凹形臺的凹口內(nèi)固定連接有彈性氣囊，彈性氣囊位于彈性變形板的下方，彈性氣囊連通有第一進(jìn)氣管，第一進(jìn)氣管遠(yuǎn)離彈性氣囊的一端固定連接有活塞氣缸，第一進(jìn)氣管與活塞氣缸的連通處設(shè)有第一單向閥，第一單向閥的方向設(shè)置為氣體只能從活塞氣缸的內(nèi)部流出；所述彈性氣囊設(shè)有閘閥；

所述油箱體頂端的內(nèi)壁上固定連接有導(dǎo)向桿且設(shè)有第一控制開關(guān)，第一控制開關(guān)控制活塞氣缸的啟止；所述導(dǎo)向桿滑動連接有油浮球，當(dāng)油箱加滿時油浮球能夠擠壓第一控制開關(guān)。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的摩托車油箱防傾裝置，其特征在于：摩托車油箱防傾裝置還包括有提示裝置，所述提示裝置包括限位板、楔塊、復(fù)位彈簧和滑塊搖桿機(jī)構(gòu)，限位板與導(dǎo)向桿靠近油箱底部的下端固定連接，楔塊滑動連接在限位板上，復(fù)位彈簧的一端與楔塊固定連接，復(fù)位彈簧的另一端與油箱體的內(nèi)壁固定連接；滑塊搖桿機(jī)構(gòu)包括第一連桿、第二連桿和滑塊，所述第一連桿與油箱體滑動連接，第一連桿的一端穿過油箱體與楔塊固定連接，第一連桿的另一端與滑塊固定連接，所述第二連桿的一端與滑塊鉸接，第二連桿的另一端鉸接有擋板；所述油箱體上固定連接有口哨，擋板能夠遮擋和露出口哨的進(jìn)氣口。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的摩托車油箱防傾裝置，其特征在于：所述油箱體的側(cè)端部固定連接有儲物盒，儲物盒與油箱體的連接處設(shè)有開合抽拉板，儲物盒內(nèi)裝有若干鋼球。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的摩托車油箱防傾裝置，其特征在于：所述活塞氣缸為雙作用活塞氣缸，活塞氣缸包括第一腔體和第二腔體，所述第一進(jìn)氣管與第一腔體連通，所述第一控制開關(guān)復(fù)位時能夠驅(qū)動活塞向靠近第一進(jìn)氣管的方向運(yùn)動；所述第一腔體還設(shè)有第三單向閥，第三單向閥的方向設(shè)置為氣體只能從外界流進(jìn)第一腔體的內(nèi)部；

所述儲物盒連通有第二進(jìn)氣管，第二進(jìn)氣管與第二腔體連通，第二進(jìn)氣管與第二腔體的連通處設(shè)有第二單向閥，第二單向閥的方向設(shè)置為氣體只能從第二腔體的內(nèi)部流出，所述活塞氣缸還設(shè)有第二控制開關(guān)，按壓第二控制開關(guān)能夠驅(qū)動活塞向靠近第二進(jìn)氣管的方向運(yùn)動；第二腔體還設(shè)有第四單向閥，第四單向閥的方向設(shè)置為氣體只能從外界流進(jìn)第二腔體的內(nèi)部。