[實用新型]摩托車油箱防傾裝置

有效

• 申請號: 201821145025.0
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208530761U
• 公開（公告）日: 2019-02-22
• 發明（設計）人: 謝興玖
• 申請（專利權）人: 重慶旺豹商貿有限公司
• 主分類號: B62J35/00
• 分類號: B62J35/00;B60K15/077
• 代理公司: 重慶強大凱創專利代理事務所(普通合伙) 50217
• 代理人: 蒙捷

本實用新型涉及一種摩托車或機器腳踏車的燃料箱，具體提供一種摩托車油箱防傾裝置。包括油箱體，油箱體的底部密封固定有彈性變形板，彈性變形板的下方設置有彈性氣囊，彈性氣囊設有閘閥，彈性氣囊連通有第一進氣管，第一進氣管連通有活塞氣缸；油箱體的頂端內壁上固定連接有導向桿和第一控制開關，第一控制開關控制活塞氣缸的啟止，導向桿上滑動連接有油浮球，油浮球能夠擠壓按下第一控制開關。采用本實用新型的技術方案能夠防止燃料油在油箱體的內部產生劇烈晃動。

技術領域

本實用新型涉及一種摩托車或機器腳踏車的燃料箱，具體提供一種摩托車油箱防傾裝置。

背景技術

摩托車的油箱包括油箱體、油口開關旋鈕和油箱蓋，此外還連通有輸油管，打開油箱蓋后，旋動油口開關旋鈕能夠打開和關閉油箱體的進油口，進油口為加油所設，油箱蓋蓋合在油口開關旋鈕上，輸油管為發動機供油。現有技術中，雖然油口開關旋鈕和油箱蓋能夠封止油箱，但摩托車在行駛過程中，若燃料油在油箱內發生劇烈晃動，有可能在進油口處發生泄漏。此外，由于燃料油的劇烈晃動會帶動油箱晃動，而油箱又是設置在摩托車上，從而導致摩托車行駛的平穩度降低，降低駕駛的體驗度。

為了解決上述技術問題，中國專利CN105438345B公開了一種用于摩托車的防傾油箱，包括箱體和箱蓋，所述箱體頂部設置有與箱體連通的加油嘴，箱蓋與加油嘴可拆卸連接，所述箱體的內壁上設有多根彈性件，該彈性件的一端固定在箱體的內壁上，另一端安裝有阻流板，該阻流板上設有相同磁性的磁性塊。在摩托車行駛的過程中，箱體中的燃料油會撞擊在阻流板上，避免了剛性阻礙，減少了汽油直接與箱體內壁沖擊。

上述方案雖然能夠減緩燃料油直接與油箱內壁的撞擊，但是存在以下技術問題：

1.燃料油在晃動時撞擊在阻流板上從而使彈性件受到壓力被壓縮，而后彈性件在恢復變形的過程中會推動阻流板，從而阻流板會給周邊的燃料油施加作用力，仍然會使得燃料油產生晃動。

2.阻流板上設有相同磁性的磁性塊，會使得兩塊阻流板靠近時由于磁性同極相斥產生相反的運動，阻流板在運動的過程中還是會給周邊的燃料油施加作用力，從而造成燃料油的晃動。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種摩托車油箱防傾裝置，以解決現有技術中的摩托車行駛時，尤其行駛在不平坦路面時，由于油箱內的燃料油劇烈晃動有可能從出油口泄漏及導致摩托車行駛平穩度降低的問題。

本實用新型的技術方案如下：

摩托車油箱防傾裝置，包括油箱體，油箱體的底部密封固定有彈性變形板。

摩托車油箱防傾裝置還包括有凹形臺，油箱體可拆卸連接在凹形臺上，凹形臺的凹口內固定連接有彈性氣囊，彈性氣囊位于彈性變形板的下方，彈性氣囊連通有第一進氣管，第一進氣管遠離彈性氣囊的一端固定連接有活塞氣缸，第一進氣管與活塞氣缸的連通處設有第一單向閥，第一單向閥的方向設置為氣體只能從活塞氣缸的內部流出；彈性氣囊設有閘閥。

油箱體頂端的內壁上固定連接有導向桿且設有第一控制開關，第一控制開關控制活塞氣缸的啟止，導向桿滑動連接有油浮球，油浮球能夠擠壓按下第一控制開關。

本實用新型的工作原理如下：