[實用新型]一種自行車停車裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821143611.1
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN208618881U
• 公開（公告）日: 2019-03-19
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 黨蒙;劉昊鑫;張力力;吳迪;郭仲宇;董玲玲;郭翔雲(yún)
• 申請（專利權(quán)）人: 西安科技大學(xué)
• 主分類號: E04H6/00
• 分類號: E04H6/00;B62H3/08;B62H3/04
• 代理公司: 西安啟誠專利知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 61240
• 代理人: 李艷春

本實用新型公開了一種自行車停車裝置，包括用于放置在地面下的結(jié)構(gòu)支撐架，所述結(jié)構(gòu)支撐架的內(nèi)部固定連接有底面支撐架和多個停車架，所述底面支撐架上安裝有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸與行星齒輪固定連接，所述行星齒輪上固定連接有用于移動自行車的龍門架，所述龍門架上連接有用于抓取自行車并將自行車存放到停車架上的自行車抓取機(jī)構(gòu)。本實用新型的結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎合理，實現(xiàn)方便且成本低，方便了人們進(jìn)行自行車的存取，節(jié)省了停車空間，易于維修維護(hù)，使用效果好，便于推廣使用。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于自行車停車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種自行車停車裝置。

背景技術(shù)

當(dāng)前社會中，自行車的使用率逐漸提高，同時伴隨著共享單車的廣泛流行，在校園、商業(yè)區(qū)、地鐵站等人流量較大的地方，自行車停放存在的一些普遍問題有：占地面積較大、亂停亂放現(xiàn)象嚴(yán)重、停車管理難度大等。

目前，大部分的停車裝置比較簡單，在路邊設(shè)立一些自動鎖車裝置，自行車放到指定的位置上就可以自動鎖住，但是這種停車裝置占用了地面上較大的空間，影響了人們的出行；還有一些停車裝置設(shè)計成地面二層的，雖然節(jié)省了部分地面空間，但取車的時候太不方便，需要人力從二層取下來，這種停車裝置很不智能，也耗費(fèi)了許多時間。另外，如果遇到特殊天氣狀況，室外的停車裝置會給自行車帶來許多不利，比如雨天、雪天或偶遇酸雨會導(dǎo)致自行車生銹，冰雹天可能會砸壞自行車等。現(xiàn)有技術(shù)中，雖然人們設(shè)計了一些將自行車在地面下進(jìn)行立體存放的裝置，但其結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜，自行車抓取機(jī)構(gòu)也采用了電控制，成本高、耗能源。

實用新型內(nèi)容

本實用新型所要解決的技術(shù)問題在于針對上述現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種自行車停車裝置，其結(jié)構(gòu)設(shè)計新穎合理，實現(xiàn)方便且成本低，方便了人們進(jìn)行自行車的存取，節(jié)省了停車空間，易于維修維護(hù)，使用效果好，便于推廣使用。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案是：一種自行車停車裝置，其特征在于：包括用于放置在地面下的結(jié)構(gòu)支撐架，所述結(jié)構(gòu)支撐架的內(nèi)部固定連接有底面支撐架和多個停車架，所述底面支撐架上安裝有第二電機(jī)，所述第二電機(jī)的輸出軸與行星齒輪固定連接，所述行星齒輪上固定連接有用于移動自行車的龍門架，所述龍門架上連接有用于抓取自行車并將自行車存放到停車架上的自行車抓取機(jī)構(gòu)。

上述的一種自行車停車裝置，其特征在于：所述結(jié)構(gòu)支撐架包括結(jié)構(gòu)支撐架頂部框架和結(jié)構(gòu)支撐架底部框架，以及固定連接在結(jié)構(gòu)支撐架頂部框架和結(jié)構(gòu)支撐架底部框架之間的多根豎直支撐桿；所述結(jié)構(gòu)支撐架頂部框架和結(jié)構(gòu)支撐架底部框架均為正六邊形結(jié)構(gòu)。

上述的一種自行車停車裝置，其特征在于：所述底面支撐架固定連接在結(jié)構(gòu)支撐架底部框架上。

上述的一種自行車停車裝置，其特征在于：所述停車架的一端固定連接在結(jié)構(gòu)支撐架的豎直支撐桿上，每根豎直支撐桿上豎直排列有多個停車架。

上述的一種自行車停車裝置，其特征在于：所述龍門架包括龍門架底盤、固定連接在龍門架底盤一側(cè)的第一龍門架滑軌和固定連接在龍門架底盤另一側(cè)的第二龍門架滑軌，所述第一龍門架滑軌的頂端和第二龍門架滑軌的頂端連接有龍門架頂板，所述第一龍門架滑軌上滑動連接有第一龍門架滑塊，所述第二龍門架滑軌上滑動連接有第二龍門架滑塊，所述龍門架頂板與第一龍門架滑軌的連接處安裝有第一龍門架槽輪，所述龍門架頂板與第二龍門架滑軌的連接處安裝有第二龍門架槽輪，所述龍門架底盤上安裝有用于控制自行車抓取機(jī)構(gòu)升降的第一電機(jī)，所述第一電機(jī)的輸出軸上固定連接有滾筒，所述滾筒上纏繞有第一升降纜線和第二升降纜線的公共端，所述第一升降纜線的活動端跨接在第一龍門架槽輪后與第一龍門架滑塊連接，所述第二升降纜線的活動端跨接在第二龍門架槽輪后與第二龍門架滑塊連接。