[實用新型]一種立體車庫用提升裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201821142764.4
• 申請日: 2018-07-19
• 公開（公告）號: CN208605004U
• 公開（公告）日: 2019-03-15
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 孫丙宇;丁時凱;查世紅;令狐彬
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇潤邦智能車庫股份有限公司
• 主分類號: E04H6/18
• 分類號: E04H6/18;E04H6/42
• 代理公司: 昆明合眾智信知識產(chǎn)權(quán)事務(wù)所 53113
• 代理人: 李巋

本實用新型公開了一種立體車庫用提升裝置，包括矩形框架和四個支撐桿，每個所述支撐桿內(nèi)側(cè)均設(shè)有升降導(dǎo)軌，所述矩形框架的頂部中間位置處固定設(shè)有動力平臺，所述動力平臺頂部前后兩端的兩軸承座上傳動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的前后兩端對稱設(shè)有兩組收放線卷筒，每組所述收放線卷筒設(shè)有兩個，且兩個收放線卷筒上繞設(shè)的鋼絲繩繞線方向相反且收放卷方向相同，所述收放線卷筒上繞設(shè)的鋼絲繩通過固定板頂部的升降滑輪與載車板頂部的掛環(huán)固定連接，兩組所述收放線卷筒之間且位于轉(zhuǎn)軸的中間位置處設(shè)有配重卷筒，所述配重卷筒上繞設(shè)的鋼絲繩的端部通過配重滑輪與平衡配重體連接。本實用新型能夠改善傳動機構(gòu)及零部件受力狀況，提高使用壽命。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型屬于立體車庫技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種立體車庫用提升裝置。

背景技術(shù)

鋼絲繩纏繞式卷筒提升機構(gòu)在立體車庫中應(yīng)用廣泛，其按出繩布置形式主要有遠點與近點出繩布置、遠點同向出繩布置和中點反向出繩布置等形式，傳統(tǒng)的垂直升降立體車庫的鋼絲繩卷筒提升機構(gòu)，其主要由傳動裝置、后點升降滑輪組、前點鋼絲繩、后點鋼絲繩、配重鋼絲繩、導(dǎo)向滑輪組、前點升降滑輪組、配重升降滑輪組、配重體、載車板(提升叉)、動力平臺、升降導(dǎo)軌機架等組成，將傳動裝置置于車庫提升機構(gòu)的最邊側(cè)，使得提升過程中受力不均衡，卷筒提升機構(gòu)零部件結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜、成本高，再加上其變向滑輪多，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，在曳引提升中，曳引摩擦及鋼絲繩與曳引輪接觸變形等引起曳引輪、鋼絲繩磨損，降低了使用壽命，增加了維修成本。

為此，我們提出一種能夠降低驅(qū)動負荷，改善傳動機構(gòu)及零部件受力狀況，提高使用壽命的立體車庫用提升裝置來解決上述問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的在于提供一種立體車庫用提升裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種立體車庫用提升裝置，包括矩形框架和固定設(shè)于矩形框架四個邊角底部的且與矩形框架固定連接的支撐桿，每個所述支撐桿內(nèi)側(cè)均設(shè)有與載車板上的四個升降行走輪相匹配的升降導(dǎo)軌，所述矩形框架的頂部中間位置處固定設(shè)有動力平臺，所述動力平臺頂部前后兩端的兩軸承座上傳動連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸的前后兩端對稱設(shè)有兩組收放線卷筒，每組所述收放線卷筒設(shè)有兩個，且兩個收放線卷筒上繞設(shè)的鋼絲繩繞線方向相反且收放卷方向相同，所述收放線卷筒上繞設(shè)的鋼絲繩通過固定板頂部的升降滑輪與載車板頂部的掛環(huán)固定連接，兩組所述收放線卷筒之間且位于轉(zhuǎn)軸的中間位置處設(shè)有配重卷筒，所述配重卷筒上繞設(shè)的鋼絲繩的端部通過配重滑輪與平衡配重體頂部的固定環(huán)固定連接。

優(yōu)選的，所述載車板上承載有汽車，所述載車板的左右兩側(cè)設(shè)有防護板，且載車板的頂部設(shè)有防止汽車四個車輪滑動的限位擋塊。

優(yōu)選的，所述動力平臺的兩端分別與矩形框架上的前后側(cè)框邊固定連接。

優(yōu)選的，所述轉(zhuǎn)軸的一端設(shè)有減速電機，所述減速電機的輸出軸通過鏈輪和鏈條與轉(zhuǎn)軸的輸入軸傳動連接。

優(yōu)選的，所述固定板設(shè)有兩個，兩個所述固定板分別固定設(shè)于矩形框架的頂部的左右兩側(cè)，每個固定板的頂部前后對稱設(shè)有兩個升降滑輪。

優(yōu)選的，所述平衡配重體固定設(shè)于矩形框架右側(cè)的日字形支撐板頂部的中間位置處，且配重卷筒上繞設(shè)的鋼絲繩穿過日字形支撐板上的通孔。

本實用新型的技術(shù)效果和優(yōu)點：該立體車庫用提升裝置，采用配重的卷筒提升機構(gòu)，其驅(qū)動負荷與曳引提升機構(gòu)相近，均有效好的節(jié)能效果，將曳引用的轉(zhuǎn)軸設(shè)于矩形框架頂部的中間位置，提升載車板時，使得載車板前后兩端受力平衡，提升對鋼絲繩的安全系數(shù)，兩個收放線卷筒上繞設(shè)的鋼絲繩繞線方向相反且收放卷方向相同，使得受力均衡的同時，能夠減輕收放線滾輪的的摩擦力，使得提升過程中降低驅(qū)動負荷，節(jié)能的同時，改善傳動機構(gòu)及零部件受力狀況，提高使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；