[實用新型]一種運輸系統

有效

• 申請號: 201821142271.0
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208761534U
• 公開（公告）日: 2019-04-19
• 發明（設計）人: 鮮超
• 申請（專利權）人: 明珠家具股份有限公司
• 主分類號: B65G37/00
• 分類號: B65G37/00;B65G43/08;B65G35/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 趙志遠

本實用新型提供一種運輸系統，涉及物料傳輸領域。其包括：傳送組件，傳送組件包括物料運輸車、間隔設置的第一傳送部、第二傳送部。第一傳送部與第二傳送部在豎直方向上的間隔高度與物料運輸車的高度相匹配。第二傳送部高于第一傳送部。第一傳送部與第二傳送部在水平方向上的間隔距離與物料沿其運輸方向凸出于物料運輸車的長度匹配。輔助組件，輔助組件位于第一傳送部、第二傳送部上方。輔助組件用于防止物料運輸車沿物料的運輸方向從第一傳送部過渡至第二傳送部。控制組件，控制組件包括信號連接的控制器和檢測儀。檢測儀用于檢測物料是否到達第一傳送部靠近第二傳送部的一端。控制器被配置為根據檢測儀的檢測結果控制第二傳送部的啟停。

技術領域

本實用新型涉及物料傳輸領域，具體而言，涉及一種運輸系統。

背景技術

大部分物料在傳統運輸中直接將物料放置在傳送裝置上進行傳送，降低操作工人的勞動強度，但該種傳送方式的傳送效率仍然有待進一步提高。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種運輸系統，其具有較高的物料運輸效率。

本實用新型的實施例是這樣實現的：

一種運輸系統，用于運輸物料，包括：

傳送組件，傳送組件包括物料運輸車、間隔設置的第一傳送部、第二傳送部。第一傳送部與第二傳送部在豎直方向上的間隔高度與物料運輸車的高度相匹配。第二傳送部高于第一傳送部。第一傳送部與第二傳送部在水平方向上的間隔距離與物料沿其運輸方向凸出于物料運輸車的長度匹配。

輔助組件，輔助組件位于第一傳送部、第二傳送部上方。輔助組件用于防止物料運輸車沿物料的運輸方向從第一傳送部過渡至第二傳送部。

控制組件，控制組件包括信號連接的控制器和檢測儀。檢測儀用于檢測物料是否到達第一傳送部靠近第二傳送部的一端?？刂破鞅慌渲脼楦鶕z測儀的檢測結果控制第二傳送部的啟停。

在本實用新型的一種實施例中，第一傳送部包括多個間隔設置的第一傳送輥。第二傳送部包括多個間隔設置的第二傳送輥?？刂破鞅慌渲脼楦鶕z測儀的檢測結果控制第二傳送輥的啟停。

在本實用新型的一種實施例中，第一傳送部包括固定架。多個第一傳送輥依次間隔安裝于固定架。檢測儀安裝于固定架。檢測儀位于第一傳送輥最靠近第二傳送輥的一側。

在本實用新型的一種實施例中，物料運輸車設置有凸起。凸起沿物料的運輸方向凸出。凸起用于與輔助組件抵接以防止物料運輸車沿物料的運輸方向從第一傳送部過渡至第二傳送部。

在本實用新型的一種實施例中，物料運輸車包括承載板和車主體。承載板與車主體在豎直方向上滑動連接。第一傳送部和第二傳送部在豎直方向上的間隔高度與承載板和輔助組件在豎直方向上的間隔高度相匹配。凸起安裝于車主體。

在本實用新型的一種實施例中，承載板兩側分別設置有滑桿。車主體設有與滑桿匹配的滑槽?；瑮U設有第一通孔。滑槽的槽壁沿其長度方向間隔開設多個與第一通孔匹配的第二通孔。螺桿貫穿第一通孔和第二通孔。

在本實用新型的一種實施例中，輔助組件包括阻擋桿和限位板。阻擋桿用于防止物料運輸車沿物料的運輸方向從第一傳送部過渡至第二傳送部。限位板沿物料的運輸方向分別設置于第一傳送部的兩側、第二傳送部的兩側。

在本實用新型的一種實施例中，限位板能沿第一傳送部的寬度方向移動。

在本實用新型的一種實施例中，限位板能沿第二傳送部的寬度方向移動。

在本實用新型的一種實施例中，檢測儀為紅外探測器。

本實用新型實施例至少具有如下優點或有益效果：

本實用新型實施例提供一種運輸系統，用于運輸物料。其主要包括傳送組件、輔助組件和控制組件。