[實(shí)用新型]一種新能源汽車用尾氣過濾裝置有效
| 申請(qǐng)?zhí)枺?/td> | 201821141813.2 | 申請(qǐng)日: | 2018-07-19 |
| 公開(公告)號(hào): | CN208927871U | 公開(公告)日: | 2019-06-04 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 楊麗麗;伍和龍;伍海燕 | 申請(qǐng)(專利權(quán))人: | 蚌埠市齊云汽配制造有限公司 |
| 主分類號(hào): | B01D53/02 | 分類號(hào): | B01D53/02;B01D50/00;B01D46/24 |
| 代理公司: | 合肥中博知信知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 34142 | 代理人: | 張加寬 |
| 地址: | 安徽省蕪湖市*** | 國省代碼: | 安徽;34 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 過冷器 冷凝器 濾芯 尾氣過濾裝置 過濾器 本實(shí)用新型 新能源汽車 一端設(shè)置 固定座 支撐板 管道與過濾器 碳?xì)浠衔?/a> 擋板 表面開設(shè) 表面連接 化學(xué)物質(zhì) 螺栓固定 排出空氣 懸浮微粒 迂回管道 一氧化碳 分流孔 進(jìn)氣管 二氧化碳 吸附 焊接 尾氣 污染 | ||
本實(shí)用新型公開了一種新能源汽車用尾氣過濾裝置,包括過濾器和冷凝器,所述進(jìn)氣管的一端設(shè)置有冷凝器,所述冷凝器的內(nèi)側(cè)中間位置固定有過冷器,且過冷器的表面連接有迂回管道,所述過冷器的一端焊接有支撐板,且支撐板的表面開設(shè)有第二分流孔,所述冷凝器的一端通過管道與過濾器連接,且過冷器的內(nèi)側(cè)一端安裝有濾芯,且濾芯的一側(cè)固定有擋板。本實(shí)用新型中,在過濾器的一端通過螺栓固定有固定座,且固定座的一端設(shè)置有濾芯,濾芯中含有一些化學(xué)物質(zhì),可以對(duì)尾氣中的懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔锏冗M(jìn)行有效的吸附,防止了有害物質(zhì)排出空氣中,對(duì)環(huán)境造成污染。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及新能源汽車技術(shù)領(lǐng)域,尤其涉及一種新能源汽車用尾氣過濾裝置。
背景技術(shù)
新能源汽車是指除汽油、柴油發(fā)動(dòng)機(jī)之外所有其它能源汽車.包括燃料電池汽車、混合動(dòng)力汽車、氫能源動(dòng)力汽車和太陽能汽車等。其廢氣排放量比較低。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì),全世界現(xiàn)有超過400萬輛液化石油氣汽車,100多萬輛天然氣汽車。目前中國市場(chǎng)上在售的新能源汽車多是混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車。按照中華人民共和國國家發(fā)展與改革委員會(huì)公告定義,新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置),綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù),形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。
即使新能源汽車廢氣排放量比較低,如果不進(jìn)行尾氣處理,廢氣中的一些有害物質(zhì)一旦排放到室外也會(huì)對(duì)環(huán)境產(chǎn)生污染,而且尾氣一般的溫度都比較高,排出前需要進(jìn)行對(duì)尾氣降溫處理,除此之外廢氣中含有一些危害的化學(xué)物質(zhì),如果不進(jìn)行處理,對(duì)環(huán)境和人體的危害是不可估量,因此設(shè)置一種新能源汽車用尾氣過濾裝置是很有必要的。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點(diǎn),而提出的一種新能源汽車用尾氣過濾裝置。
為了實(shí)現(xiàn)上述目的,本實(shí)用新型采用了如下技術(shù)方案:一種新能源汽車用尾氣過濾裝置,包括冷凝器和過濾器,所述冷凝器的一端設(shè)置有進(jìn)氣管,所述冷凝器的內(nèi)側(cè)中間位置固定有過冷器,且過冷器的表面連接有迂回管道,所述過冷器的一端焊接有支撐板,且支撐板的表面開設(shè)有第二分流孔,所述冷凝器的一端通過管道與過濾器連接,且過冷器的內(nèi)側(cè)一端安裝有濾芯,且濾芯的一側(cè)固定有擋板,且擋板的內(nèi)側(cè)設(shè)置有隔層,所述隔層的一側(cè)開設(shè)有第一分流孔,所述過濾器的內(nèi)壁一側(cè)設(shè)置有消音層,所述過濾器的一端頂部設(shè)置有支耳,且支耳通過螺栓與排氣管連接。
優(yōu)選的,所述擋板設(shè)置有三個(gè),且三個(gè)擋板水平等距離分布在過濾器的內(nèi)側(cè)。
優(yōu)選的,所述濾芯的一端通過過濾器與固定座連接。
優(yōu)選的,所述濾芯的一端開設(shè)有第三分流孔。
優(yōu)選的,所述固定座的表面開設(shè)有螺栓孔,且固定座通過螺栓與過濾器連接。
優(yōu)選的,所述固定座與過濾器之間設(shè)置有一層橡膠墊。
優(yōu)選的,所述尾氣過濾裝置的外形為圓柱形狀。
與現(xiàn)有技術(shù)相比,本實(shí)用新型的有益效果是;首先,在過濾器的一端通過螺栓固定有固定座,且固定座的一端設(shè)置有濾芯,濾芯中含有一些化學(xué)物質(zhì),可以對(duì)尾氣中的懸浮微粒、一氧化碳、二氧化碳、碳?xì)浠衔锏冗M(jìn)行有效的吸附,防止了有害物質(zhì)排出空氣中,對(duì)環(huán)境造成污染,其次,在進(jìn)氣管的一端連接有冷凝器,且冷凝器的內(nèi)側(cè)中間位置設(shè)置有過冷器,并且過冷器的一側(cè)設(shè)置有迂回管道,在迂回管道和過冷器之間設(shè)置有分流孔,由于從進(jìn)氣管排出的尾氣溫度過高,當(dāng)尾氣經(jīng)過分流孔時(shí)可以有效的降低尾氣的溫度,有助于后續(xù)對(duì)尾氣處理和凈化,最后,在過濾器的內(nèi)側(cè)安裝有擋板,擋板中的隔層可以對(duì)尾氣中的金屬氧化物進(jìn)行吸附,加快了尾氣的過濾速率。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型提出的一種新能源汽車用尾氣過濾裝置的結(jié)構(gòu)示意圖;
圖2為本實(shí)用新型一種新能源汽車用尾氣過濾裝置冷凝器結(jié)構(gòu)示意圖;
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