[實用新型]一種道路用單向減速帶

有效

• 申請號: 201821140136.2
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN208777196U
• 公開（公告）日: 2019-04-23
• 發明（設計）人: 高那
• 申請（專利權）人: 廣東惠晟建設有限公司
• 主分類號: E01F9/529
• 分類號: E01F9/529
• 代理公司: 北京風雅頌專利代理有限公司 11403
• 代理人: 王藝偉

本實用新型公開了一種道路用單向減速帶，包括底板，所述底板的上表面固定連接有呈三角狀的導向塊，導向塊的右側面開設有通槽，通槽的內部放置有承重板，承重板底端的外表面通過第一銷軸與通槽的內側壁固定鉸接，承重板的上表面固定連接有防滑顆粒，底板的上表面固定連接有定位板。該道路用單向減速帶，通過設置有限位塊，能夠避免承重板下落幅度過大與定位板發生碰撞，提高了該裝置的安全性和穩定性，通過設置有第一銷軸，能夠使承重板轉動更加方便，通過設置有滑動板、第二銷軸、推拉板、壓縮彈簧和連接桿，配合使用固定塊、第三銷軸、滾動輪和滑道，提高了對承重板的緩沖性能，避免出現較大沖擊力，使其使用方便。

技術領域

本實用新型涉及減速帶技術領域，具體為一種道路用單向減速帶。

背景技術

長期以來為了達到使車輛減速的目的，一般在公路道口、工礦企業、學校和住宅小區入口等需要車輛減速慢行的路段和容易引發交通事故的路段設置減速帶，減速帶很大程度減少了各交通要道口的事故發生，讓汽車在行駛中既安全又達到緩沖減速的目的，提高了交通道口的安全。目前，在很多路段為了緩解交通壓力設定成了單向行駛，但仍然有些人不服從交通規則在單向行駛通道逆向行駛，這樣會使得交通事故更加容易發生。

常用單向減速帶在使用的過程中，往往出現了沖擊力較大的問題，減速帶的上弧形端面對慢速和快速行駛的車輛都會造成較大的沖擊，雖然能達到警示減速的效果，但是可能會對快速行駛的車輛造成損傷，嚴重的還會造成人員傷害事故。

實用新型內容

(一)解決的技術問題

針對現有技術的不足，本實用新型提供了一種道路用單向減速帶，解決了沖擊力較大的問題。

(二)技術方案

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種道路用單向減速帶，包括底板，所述底板的上表面固定連接有呈三角狀的導向塊，所述導向塊的右側面開設有通槽，所述通槽的內部放置有承重板，所述承重板底端的外表面通過第一銷軸與通槽的內側壁固定鉸接，所述承重板的上表面固定連接有防滑顆粒，所述底板的上表面固定連接有定位板，且定位板位于承重板的右側，所述承重板的下方放置有推拉板，所述定位板的右側面固定鑲嵌有兩個相對稱的連接管，所述推拉板的右側面固定連接有兩個相對稱的連接桿，兩個所述連接桿的右端分別貫穿兩個連接管并延伸至定位板的右側，且兩個連接桿分別與兩個連接管相套接，所述推拉板的右側面固定連接有兩個相對稱的壓縮彈簧，兩個所述壓縮彈簧的右端均與定位板的左側面固定連接，兩個所述壓縮彈簧分別與兩個連接桿相套接，所述推拉板頂端的外表面通過第二銷軸固定鉸接有滑動板，且滑動板的上表面與承重板的底面相接觸。

優選的，所述連接桿所在的水平面與定位板所在的豎直面呈垂直狀，所述推拉板所在的豎直面與連接桿所在的水平面呈垂直狀。

優選的，每個所述連接桿的右端均固定連接有擋板，且擋板的豎直長度值大于連接管的豎直長度值。

優選的，所述承重板的底面開設有滑槽，所述滑動板的上表面固定連接有與滑槽相適配的滑塊，且滑塊卡接在滑槽的內部。

優選的，所述定位板左側面的上部固定連接有限位塊，且限位塊呈三角狀。

優選的，所述底板的上表面固定連接有固定塊，且固定塊位于推拉板的正下方，所述固定塊的上表面開設有滑道，所述推拉板底端的外表面通過第三銷軸固定鉸接有滾動輪，且滾動輪位于滑道的內部。

(三)有益效果

本實用新型提供了一種道路用單向減速帶，具備以下有益效果：

(1)該道路用單向減速帶，通過設置有滑塊，配合使用滑槽，能夠使承重板和滑動板滑動更加方便，避免承重板在滑動時出現卡頓的問題，通過設置有擋板，能夠有效避免連接桿滑脫連接管的問題，保證了該裝置的穩定性，通過設置有滑道，配合使用第三銷軸和滾動輪，能夠使推拉板滑動更加方便，避免推拉板滑動出現卡死的問題。