[實用新型]一種道路用單向減速帶有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201821140136.2 | 申請日： | 2018-07-18 |
| 公開（公告）號： | CN208777196U | 公開（公告）日： | 2019-04-23 |
| 發(fā)明（設計）人： | 高那 | 申請（專利權(quán)）人： | 廣東惠晟建設有限公司 |
| 主分類號： | E01F9/529 | 分類號： | E01F9/529 |
| 代理公司： | 北京風雅頌專利代理有限公司 11403 | 代理人： | 王藝偉 |
| 地址： | 514300 廣東省梅州市豐順縣湯*** | 國省代碼： | 廣東;44 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 承重板 銷軸 底板 減速帶 上表面 通槽 導向塊 定位板 本實用新型 防滑顆粒 固定鉸接 緩沖性能 壓縮彈簧 固定塊 滾動輪 滑動板 連接桿 內(nèi)側(cè)壁 三角狀 推拉板 右側(cè)面 滑道 位塊 沖擊力 轉(zhuǎn)動 | ||
1.一種道路用單向減速帶，包括底板(1)，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定連接有呈三角狀的導向塊(21)，所述導向塊(21)的右側(cè)面開設有通槽(16)，所述通槽(16)的內(nèi)部放置有承重板(12)，所述承重板(12)底端的外表面通過第一銷軸(15)與通槽(16)的內(nèi)側(cè)壁固定鉸接，所述承重板(12)的上表面固定連接有防滑顆粒(14)，所述底板(1)的上表面固定連接有定位板(10)，且定位板(10)位于承重板(12)的右側(cè)，所述承重板(12)的下方放置有推拉板(13)，所述定位板(10)的右側(cè)面固定鑲嵌有兩個相對稱的連接管(7)，所述推拉板(13)的右側(cè)面固定連接有兩個相對稱的連接桿(9)，兩個所述連接桿(9)的右端分別貫穿兩個連接管(7)并延伸至定位板(10)的右側(cè)，且兩個連接桿(9)分別與兩個連接管(7)相套接，所述推拉板(13)的右側(cè)面固定連接有兩個相對稱的壓縮彈簧(6)，兩個所述壓縮彈簧(6)的右端均與定位板(10)的左側(cè)面固定連接，兩個所述壓縮彈簧(6)分別與兩個連接桿(9)相套接，所述推拉板(13)頂端的外表面通過第二銷軸(19)固定鉸接有滑動板(18)，且滑動板(18)的上表面與承重板(12)的底面相接觸。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路用單向減速帶，其特征在于：所述連接桿(9)所在的水平面與定位板(10)所在的豎直面呈垂直狀，所述推拉板(13)所在的豎直面與連接桿(9)所在的水平面呈垂直狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路用單向減速帶，其特征在于：每個所述連接桿(9)的右端均固定連接有擋板(8)，且擋板(8)的豎直長度值大于連接管(7)的豎直長度值。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路用單向減速帶，其特征在于：所述承重板(12)的底面開設有滑槽(20)，所述滑動板(18)的上表面固定連接有與滑槽(20)相適配的滑塊(17)，且滑塊(17)卡接在滑槽(25)的內(nèi)部。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路用單向減速帶，其特征在于：所述定位板(10)左側(cè)面的上部固定連接有限位塊(11)，且限位塊(11)呈三角狀。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種道路用單向減速帶，其特征在于：所述底板(1)的上表面固定連接有固定塊(2)，且固定塊(2)位于推拉板(13)的正下方，所述固定塊(2)的上表面開設有滑道(5)，所述推拉板(13)底端的外表面通過第三銷軸(3)固定鉸接有滾動輪(4)，且滾動輪(4)位于滑道(5)的內(nèi)部。
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