[實用新型]一種一體橋式電動車用自動換擋驅動器

有效

• 申請號: 201821137918.0
• 申請日: 2018-07-18
• 公開（公告）號: CN209340481U
• 公開（公告）日: 2019-09-03
• 發明（設計）人: 邱立建;劉西;周迪生;王超穆;楊曄;沈明
• 申請（專利權）人: 江蘇中車電機有限公司
• 主分類號: F16H61/32
• 分類號: F16H61/32;F16H59/08
• 代理公司: 蘇州市新蘇專利事務所有限公司 32221
• 代理人: 孫懷香

1.一種一體橋式電動車用自動換擋驅動器，其特征在于，包括箱體以及位于所述箱體內的電機輸入軸系、Ⅱ軸軸系、Ⅲ軸軸系和差速器，

所述電機輸入軸系包括電機輸入軸和主動齒輪，所述電機輸入軸與電機連接，所述電機輸入軸上固定套設有所述主動齒輪；

所述Ⅱ軸軸系包括Ⅱ軸以及固定套設在所述Ⅱ軸上的Ⅱ軸高速齒輪和Ⅱ軸低速齒輪，所述Ⅱ軸高速齒輪與所述主動齒輪嚙合連接；

所述Ⅲ軸軸系包括Ⅲ軸、以及套設在所述Ⅲ軸上的Ⅲ軸主動齒輪、Ⅲ軸低速齒輪、Ⅲ軸高速齒輪、倒車組件、單向離合器、復位彈簧、換擋四爪和電磁閥組件，所述Ⅲ軸低速齒輪通過所述單向離合器安裝在所述Ⅲ軸上，所述Ⅲ軸低速齒輪與所述Ⅱ軸低速齒輪嚙合連接，所述Ⅲ軸高速齒輪的底部設有用于卡設有所述換擋四爪的腔體，所述換擋四爪軸向上活動且徑向上固定套設在所述Ⅲ軸上，所述電磁閥組件的底部設有頂針，所述復位彈簧的一端與所述Ⅲ軸主動齒輪相抵，所述復位彈簧的另一端與所述換擋四爪相抵，

差速器，分別與所述Ⅲ軸主動齒輪和電動車后橋連接。

2.根據權利要求1所述的一體橋式電動車用自動換擋驅動器，其特征在于，所述差速器的輸入齒輪與所述Ⅲ軸主動齒輪嚙合連接，所述差速器的輸出軸與電動車后橋連接傳遞力矩。

3.根據權利要求1所述的一體橋式電動車用自動換擋驅動器，其特征在于，所述電機輸入軸的一端部設有花鍵，所述電機輸入軸通過所述花鍵與所述電機連接。

4.根據權利要求1所述的一體橋式電動車用自動換擋驅動器，其特征在于，所述復位彈簧的一端與所述Ⅲ軸主動齒輪連接，所述復位彈簧的另一端與所述換擋四爪連接。

5.根據權利要求1所述的一體橋式電動車用自動換擋驅動器，其特征在于，所述箱體位于所述Ⅲ軸和所述差速器之間的位置處向外延伸設有一體橋安裝盤，所述箱體通過所述一體橋安裝盤與一體式后橋相連接。